歐陸足壇激戰正酣，那些崇尚技術流打法的球隊和擁有一技之長的球員，成為公眾關注的焦點與最愛。在日趨火暴的中國城市SUV市場上，也有一群技術流明星，在出色的整體品質之外，憑借獨步天下的單項絕技，贏得消費者的萬千寵愛于一身。

日產奇駿：越野技術流

奇駿，神奇的駿馬。單從名字來看，奇駿就有著非比尋常的馳騁能力，同級SUV無出其右的強大越野性能是其看家法寶，而只體現在2.5車型上的4ｘ4-ｉ智能全模式四驅系統則是其技術絕活。該智能全模式四驅系統有2WD、AUTO和LOCK三種模式，2WD模式可以保持低燃油消耗，適合城市路面，AUTO模式可根據路況智能分配前后輪扭矩，LOCK模式則將前后輪扭矩分配固定在50：50，可應對冰雪泥濘沙地等惡劣路況……這三種模式使奇駿始終保持理想的行車狀態。

四驅鎖定系統只能夠控制前后輪間的扭矩分配，不能對四個車輪進行分別制動，而奇駿所配備的BLD電子中央差速鎖就起到這樣的作用，而且它還是同級中唯一一個可以對同軸上單獨空轉的車輪進行鎖緊的電子中央差速鎖，使奇駿的脫困能力更為出眾。除此以外，奇駿的接近角與離去角分別達到了28°和23°，211毫米的離地間隙也是同級最大，與同級SUV相較，其脫困能力與通過性稱得上一騎絕塵。

正因為有如此卓越的越野性能作保障，奇駿才多次被選定為“中國南北極科考獨家專用乘用車”，不僅如此，奇駿還遠赴西藏，勇攀世界最高峰——珠穆朗瑪，成為人類歷史上首款征服地球三極的量產乘用車。與此同時，奇駿在南北極極端氣候條件下，表現出的超強穩定性，以及其面對川藏線復雜路況時的卓越通過性，讓人交口稱道，聞名遐邇。

作為越野性能最“純爺們兒”的城市SUV，奇駿棱角分明的外觀，在風格嚴重趨同、日益強調時尚的SUV中獨樹一幟。平直的車身線條、梯形前燈、倒置梯形進氣格柵、寬大的保險杠無不傳遞著血性男兒的陽剛之氣，霸氣外露。此外，新奇駿還配備了令其傲視群雄的AVM全景式監控影像系統，區別于傳統倒車影像系統只能單獨顯示前方、側旁或后方的影像，AVM系統可以通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，讓乘駕者傲視四方，大氣之極，也貼心備至。

奇駿的貼心還體現在其所裝載的CARWINGS智行+智能全方位行車服務系統。通過“一站式信息顧問”，車主可以獲得多元信息資訊，包括實時交通信息、新聞資訊、車輛及產品服務信息等，即便在車內亦能通覽天下事。

福特翼虎：操控技術流

作為近兩年SUV市場最強悍的攪局者，福特翼虎一上市既引領風騷無限。其外形融入了福特家族式設計，前臉十足的美式風格，碩大的進氣格柵和八字形的霧燈口，視覺效果十分強悍，發動機艙蓋上的四道線條帶力量感十足，頗具氣場。內飾稍顯不同，棱角分明的中控臺與亮條鑲邊的空調出風口，營造出大氣、典雅的風格，同時還彰顯了年輕與時尚，藍白配色顯示屏與儀表燈光讓翼虎科技感十足，洋溢著青春與科幻的色彩。

呈現的視覺效果雖美，但翼虎的整體做工卻有待商榷，不過這并不妨礙翼虎在用料及配置上的厚道，特別在降低車內噪音方面毫不吝嗇。其全系標配聲學前擋風玻璃，大量使用隔音、吸音、減震材料，并采用了更嚴密的密封措施來降低座艙噪音。此外，為了抑制底盤噪音，翼虎在地板部位使用了更多硬質涂層，有效地阻斷了噪音的傳遞。加上全自動空調、全景天窗等豐富配置，翼虎的NVH性能非常出彩。

在動力方面，翼虎全系搭載了EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，該款發動機斬獲權威媒體的年度十佳發動機頭銜，加速性能十分出色。與之匹配的是福特最新的6速自動變速箱，每個擋位都有鎖止功能，傳動效率大幅提升。此外，翼虎采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，這套懸掛系統在操縱性上有精彩表現，過彎精準利落，堪稱同級頂級水準，是翼虎的一大殺手锏。

馬自達CX-5：節能技術流

近期剛剛上市的馬自達CX-5，主打聽起來就節能環保的“創馳藍天”技術。該技術是馬自達全新一代革新技術的總稱，旨在通過對發動機、變速箱、車身、底盤的各種優化和輕量化，實現環保和節能。而且，其重點不僅在于提升車輛的環境性能，也在于提升車輛的安全性。

創馳藍天技術的焦點在于其發動機——“創馳藍天-G”發動機，該款發動機曾入選沃德十佳發動機之一，最引人矚目的是其首次在普通民用車上實現了高達14∶1的汽油機壓縮比，即使國產后，該壓縮比也達到了13∶1，讓人驚嘆。除了驚人的汽油機壓縮比外，該發動機還采用了4∶2∶1排氣和獨特設計的燃燒室，使組件性能更為卓越。并且該發動機內部部件以輕量化設計為主，大大提升了發動機的動力性能。

除了發動機，馬自達“創馳藍天”的變速箱也讓人印象深刻。自動變速箱采用有級式AT液力變矩器，借助流體將發動機的動力傳遞給變速器，不僅能夠實現平順起步及變速，更重要的是，在油耗上可媲美手動變速箱和雙離合變速箱。“創馳藍天”手動變速箱則在輕量化上有了更多改進，重量更小，尺寸更緊湊，手感也更突出，帶來了更棒的駕駛感受。

不得不提的還有馬自達CX-5在車身技術上的突破。“創馳藍天”車身以輕量化為目標，在提高30%結構硬度的同時，重量上減輕8%，實現了更好的安全，更靈敏的操控，更迅捷的加速與制動。不僅如此，“創馳藍天”還采用更輕量化的底盤結構，在重量上減少14%，加上重新設計、由前麥弗遜、后多連桿組成的懸掛系統，馬自達CX-5的操控性能絕對領先同級。