很多人都有這樣的感受，在擁擠的環(huán)境下總讓人覺得躁動(dòng)難安，而同樣溫度下的大空間里，感覺確實(shí)異常的舒適。所以，在這炎熱的夏季SUV的優(yōu)勢(shì)又一次得到展現(xiàn)，大空間保證了心理上的舒適性，空調(diào)的給力運(yùn)作讓駕乘人員都有如沐春風(fēng)的感覺。今天編輯為大家推薦4款20萬左右的緊湊型SUV，希望能幫到想入手SUV的您。
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)：18.18-26.98萬元
除了價(jià)格，奇駿吸引人的地方還有尺寸，以及全新設(shè)計(jì)的外形。在這個(gè)價(jià)位的SUV車型，奇駿的尺寸無疑是最大的，這對(duì)于“以大為美”的國(guó)人來說是十分有吸引力的，相信朋友也是這樣考慮的；全新的外形也比老款也時(shí)尚多了，在城市中駕駛再也沒有原來那種格格不入的感覺。
日產(chǎn)奇駿的外形非常時(shí)髦、豪華。前款的硬派造型在新款上已經(jīng)消失的無影無蹤，取而代之的是被稱為流體光繪風(fēng)格的流線造型，相信這很符合目前流行的審美標(biāo)準(zhǔn)。即便如此，外形依舊是眾口難調(diào)、仁者見仁的事情，那我們不妨看看它的一些細(xì)節(jié)，例如全系標(biāo)配的LED日間行車燈，這是其他三款車型上可做不到的；另外還有感應(yīng)式開啟的電動(dòng)尾門(高配車型)，以及除了入門版車型外全系標(biāo)配的超大全景天窗。但奇駿也并非完美，在頂配車型上提供的全LED大燈，但除此之外清一色都是最普通的鹵素大燈，頗讓我們難以理解。
奇駿的內(nèi)飾同樣遵循了外形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚并且注重設(shè)計(jì)感，這源于層次分明的中控臺(tái)、大面積使用的黑色鋼琴漆飾板等，再配合不同的內(nèi)飾配色，這些變化相比老款都讓人覺得更加賞心悅目。
細(xì)節(jié)方面奇駿仍然不忘展示設(shè)計(jì)感，例如和天籟如出一轍的方向盤，兩側(cè)帶有立體感的銀色弧線飾條不但看著順心，握起來的手感也非常不錯(cuò)。內(nèi)飾用料方面，奇駿大面積使用了軟質(zhì)塑料，而像車門扶手和換擋桿兩側(cè)容易觸碰膝蓋的地方還使用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，這樣的表現(xiàn)可以說非常的出色。
得益于超過2.7米的軸距，奇駿可以自豪的告訴大家，它有著寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排的腿部空間表現(xiàn)，即便是面對(duì)RAV4這些擅長(zhǎng)空間表現(xiàn)的對(duì)手們也毫不示弱。另外想和大家聊聊的還有日產(chǎn)稱之為“零重力”的座椅，據(jù)試駕回來的同事講，座椅坐墊、靠背設(shè)計(jì)得都非常寬大，支撐非常到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞。
奇駿，其使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)室全新一代的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款機(jī)型在技術(shù)上已經(jīng)不可同日而語。為了強(qiáng)調(diào)行駛的平順性，它還配備了全新的Xtronci無級(jí)變速器，手動(dòng)模式下可模擬出7個(gè)前進(jìn)擋。另外諸如陡坡緩降、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)等電子輔助也讓新奇駿具備了同級(jí)別里較高的野外生存能力。
編輯點(diǎn)評(píng)：采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西，外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚，動(dòng)力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場(chǎng)后定會(huì)引起不小的反響。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致3008
指導(dǎo)價(jià)：15.97萬-21.67萬
作為去年上市的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008可以說是吸引了很多人的眼球，東風(fēng)標(biāo)致3008的后備箱采用三段對(duì)開式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也不是第一次見到，不過它的便利性以及實(shí)用性也符合3008SUV的定位，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者還是很有吸引力的。而且1.6T版本的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)也是同級(jí)別SUV車型少有的。
外觀上，3008給人更多的是一副憨態(tài)的感覺，但在細(xì)節(jié)之處處理的則較為運(yùn)動(dòng)，整體感覺非常時(shí)尚，非常能吸引年輕人的眼球。
進(jìn)入3008的車內(nèi)，迎面而來的是環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，駕駛員完全置身于一個(gè)充滿科技?xì)庀⒌鸟{駛艙中。內(nèi)飾的用料和做工都十分到位，讓人忍不住多看幾眼。全系主/被動(dòng)安全設(shè)施齊全，可惜的是進(jìn)口版本的全景天窗沒能保存下來。
3008那略顯發(fā)福的身軀也造就了內(nèi)部寬大的空間，車內(nèi)中央扶手箱和手套箱的空間都十分理想，放一些礦泉水瓶完全沒有問題。
動(dòng)力方面，3008提供2.0升自然吸氣和1.6升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，但是整體表現(xiàn)動(dòng)力略顯不足。但在1.6T版本車型上則不會(huì)遇到這個(gè)問題，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力十分充沛，整車甚至有一絲運(yùn)動(dòng)的感覺，表現(xiàn)不錯(cuò)。
保養(yǎng)信息：東風(fēng)標(biāo)致3008提供3年10萬公里質(zhì)量擔(dān)保。新車行駛到7500公里或者6個(gè)月時(shí)，需要進(jìn)行首次保養(yǎng)，保養(yǎng)包括換機(jī)油機(jī)濾和多達(dá)8項(xiàng)的免費(fèi)檢查。另外，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為1.5萬公里或1年，小保養(yǎng)價(jià)格在400元左右，大保養(yǎng)則在2000元左右。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為7500公里或6個(gè)月，小保養(yǎng)費(fèi)用約為800元，大保養(yǎng)費(fèi)用約為2500元。（各地區(qū)保養(yǎng)費(fèi)用略有差異，此保養(yǎng)費(fèi)用僅供參考）
3008以其出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和澎湃的動(dòng)力獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，而且其價(jià)位要較同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型便宜不少，但全系沒有全景天窗和四驅(qū)車型是其不足的地方。3008的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有它們。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬元
2013款全新途觀采用了更多的橫向性設(shè)計(jì)元素，線條更為簡(jiǎn)練、飽滿，型面組合更為干凈、簡(jiǎn)潔，在進(jìn)一步提升視覺張力的同時(shí)，彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市生活形態(tài)。在前臉設(shè)計(jì)上，NewTiguan全新途觀運(yùn)用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，造型更為恢宏有力。全新設(shè)計(jì)的方型霧燈棱角分明，與精致簡(jiǎn)潔的橫向下格柵巧妙呼應(yīng)，不僅提升都市運(yùn)動(dòng)感，也彰顯出全新途觀的磅礴氣場(chǎng)。
全新途觀內(nèi)飾細(xì)致精湛、雋永優(yōu)雅。中控臺(tái)按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾，展現(xiàn)精致、優(yōu)雅風(fēng)格；源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪華真皮座椅采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設(shè)計(jì)，透射不同凡響的感官魅力，凸顯車輛精湛雋永的尊貴感。車身尺寸方面，新款途觀的長(zhǎng)寬高為4506×1809×1685（mm），軸距為2684mm，與老款車型相比，其長(zhǎng)度減少19mm。
配置方面，推出市場(chǎng)的新款途觀風(fēng)尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會(huì)標(biāo)配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)，而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測(cè)、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置，頂配的旗艦版將會(huì)配備LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及丹拿音響。
全新途觀擁有同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)感配置，馳騁靈動(dòng)無可比擬。全新途觀采用了大眾汽車最先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態(tài)下前驅(qū)版本車型增加0.3L。同時(shí)，全新增配的智趣方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動(dòng)自如的駕駛樂趣。
動(dòng)力方面，新款途觀（除藍(lán)驅(qū)版車型外）將會(huì)搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動(dòng)方面，除了1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版匹配了6速手動(dòng)變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬元
福特翼虎本月的銷量達(dá)到1.2萬臺(tái)，相比上個(gè)月不到7千的銷量增幅顯著，排位也從第六升到第五，看來福特翼虎正在走出“斷軸門”帶來的不良影響。憑借豐富的配置，先進(jìn)動(dòng)力配置等賣點(diǎn)，翼虎逐漸受到消費(fèi)者的認(rèn)可。在翼虎發(fā)布之前，非日系血統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV只有大眾途觀一款車有實(shí)力唱獨(dú)角戲，而福特翼虎的到來為消費(fèi)者提供了難得的選擇余地，熱賣也就不奇怪了。
翼虎的外觀可以用兩個(gè)詞總結(jié)：不中庸、不出位。首先，它并沒有走保守路線，大膽地加入了一些時(shí)尚動(dòng)感的元素；其次，也沒有為了吸引眼球，而做一些搏出位的設(shè)計(jì)，做到了點(diǎn)到為止。從福克斯的熱銷證明，福特車型此類風(fēng)格的設(shè)計(jì)是得到普遍認(rèn)可的，所以在翼虎上也會(huì)得到人們認(rèn)可。
長(zhǎng)寬高分別為4524×1838×1695mm，翼虎與途觀和CR-V基本相當(dāng)，從視覺感官上三部車不存在誰大誰小的問題。而翼虎的軸距達(dá)到了2690mm，實(shí)際的空間體驗(yàn)也是非常寬敞。車身側(cè)面頂部線條有比較明顯的類似于Cross車型的向下趨勢(shì)，這樣的設(shè)計(jì)增加了更多動(dòng)感。
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)很有型，中控雖然也是典型的Y型設(shè)計(jì)，但是從上到下的層次感非常強(qiáng)，從大屏幕到音響控制再到空調(diào)控制，采用多層次多角度的設(shè)計(jì)，就像凹凸有致的美女身材，視覺感受非常好。再搭配上大面積的銀色飾條，繼續(xù)營(yíng)造動(dòng)感效果。
全景天窗作為比較高端的配置出現(xiàn)在翼虎上，讓人感到很欣慰。8英寸的彩色觸摸屏幕，搭載上升級(jí)版的SYNC系統(tǒng)(增加了導(dǎo)航功能，原來的版本沒有導(dǎo)航)，功能非常強(qiáng)大。頂配車型，還具有主動(dòng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、駕駛員疲勞警告系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等諸多高科技配置。
國(guó)產(chǎn)翼虎有1.6T和2.0T兩種動(dòng)力級(jí)別，其中2.0T全為四驅(qū)，1.6T有前驅(qū)和四驅(qū)兩種。EcoBoost GTDi 2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一體變速器。而1.6T將成為銷售主力，其最大功率和扭矩分別達(dá)到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，與同級(jí)別2.4L、2.5L自然吸氣車型動(dòng)力相當(dāng)。
出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的做工、寬敞的空間、超高的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力和非常好的駕駛感覺，這些要素集合到一塊，足以證明翼虎產(chǎn)品本身的品質(zhì)是非常棒的。
