SUV在國內發展是方興未艾，所以無論是合資、自主甚至是進口車型都對這一塊市場有著濃厚興趣。今天的購車主角是一位40歲左右的女性，白領階層，夫妻年收入有50萬元左右，有房，老公有車。實際上，女主角目前也有一部老速騰車，開了已經7年準備換一臺豪華SUV。這位女車主喜歡玩，追求年輕，注重外形，并兼顧戶外，不喜歡純越野車型，而購買價位瞄準了40-50萬元領域。所以我們直接選擇了寶馬X3，奧迪Q5與奔馳GLK來給這位女車主比較。

　　為了公平競爭，我們選擇的車型如下，寶馬X3 2013款 改款 xDrive20i 豪華型 、奧迪Q5 2013款 40 TFSI 動感型、奔馳GLK 2013款 改款 GLK300 4MATIC 豪華型 ，三車的價格雖然有些區別，但目前奧迪Q5和奔馳GLK有一定優惠，所以三車實際購買價格差異較小。

　　對比項目一： 外觀造型

【寶馬X3外觀時尚】

　　外觀對于消費者是重要的，特別是女性，希望自己能買到一款好看的汽車，就如同提包還有衣服一樣，特別是成熟女性，盡管喜歡標新立異，但也更愿意接受時尚動感的類型。寶馬X3的家族外觀設計主要集中在前臉，也就是雙腎式進氣格柵和天使眼大燈，相比以往方頭方腦的設計，現在的寶馬X3無疑漂亮時尚不少。更讓人動心的是，寶馬X3的外觀不但有著國人喜歡的大氣豪華元素，同時形象也不乏干練緊湊。

【奧迪Q5外觀穩重動感】

　　奧迪Q5整體外形圓潤，線條流暢，穩重而且動感，因此吸引了不少消費者。盡管奧迪Q5上市一來保持了較為低調的個性，但2013款并非全無變化，新的六邊形中網取代了老款略顯呆板的設計，此外還有大燈形狀、前后保險杠、尾燈、排氣管方面都作做了一些細節上的調整，因而令得2013款奧迪Q5看上去比以往更加運動一些。

【奔馳GLK外觀棱角分明】

　　奔馳GLK擁有棱角分明的車身設計，鋒利的腰線，近乎方形的前后車燈，甚至連輪眉的造型都是方的，雖然它是一部純粹的城市SUV，卻似乎在它身上找不到什么曲線，因此在奔馳車型中也算是有個性的。對于女性而言，可能奔馳GLK風格過于硬朗了。

【奧迪Q5和奔馳GLK帶有轉向輔助大燈】

　　前燈組方面，三車都不約而同配備了氙氣大燈，區別就是，寶馬X3采用了遠近光分離設計，而奧迪Q5和奔馳則是遠近光燈一體。另外，三車也都擁有LED日間行車和大燈清晰等齊全功能。另外，我們也發現奧迪Q5和奔馳GLK還帶有轉向輔助大燈，而寶馬X3大部分車型則無此裝備。

【BMW X3采用防爆輪胎】

　　輪胎方面，寶馬X3的規格型號為245/50 R18 ；奧迪Q5規格型號為235/55 R19；奔馳GLK規格型號為235/50 R19；輪胎品牌不用擔心，都50萬元的車型，自然都是配備比較好的輪胎品牌，而且關于輪胎汽車廠家采購選擇也不是固定的，這些方面倒也不用糾結。另外需要說明的是，寶馬X3是沒有備胎的，因為他采用了防爆輪胎，可以零胎壓低速行駛一段距離，而其他兩車則采用了非全尺寸小備胎。雖然奧迪Q5和奔馳GLK輪胎直徑稍大，但是寶馬X3的輪胎寬度方面更勝一籌，所以基本打成平手。

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對比項目二：內飾環境

　　寶馬X3毫無疑問的采用了運動化設計，黑色的內飾，偏向駕駛座的中控，都極具運動感又方便駕駛。寶馬X3的氛圍要比奧迪Q5和奔馳GLK顯得年輕，畢竟橘紅色的座椅以及車門內襯上部同樣橘紅的色彩加上主體黑色內飾對比鮮明，不但讓人感受豪華同時也十分時尚。寶馬X3的儀表依然采用家族風格的兩大兩小布局，配合橘紅色儀表背景光，帶來了強烈的運動感官刺激。

　　豪華品牌家族風格的內飾向來不會給人太多新鮮感，然而綜合對手比較來看，奧迪Q5的內飾風格科技感較強，黑色內飾以及銀色飾板的搭配能夠營造出不錯的質感，換裝了新樣式的方向盤及握感更佳的換檔手柄之后，原有的奧迪Q5用車感受更細致。只是相比寶馬X3和奔馳GLK，奧迪Q5很難有自己的鮮明特色，與其他奧迪車型區別不大。

　　和以往不同，現款奔馳GLK又經過了重新設計，再輔以拉絲鋁飾板（豪華型為黑色岑木）的點綴，層次感鮮明，且整體風格明顯更趨于年輕和時尚化。奔馳GLK的三炮筒儀表很有質感，燈光色彩也明顯比寶馬X3和奧迪Q5更豐富和鮮明。

【寶馬iDrive人機交互系統十分出色】

　　三款車都配備了先進的人機交互系統，可以自如控制車內的多媒體以及車載等功能。寶馬X3上的iDrive人機交互系統也很出色，在操控方面比奧迪MMI和奔馳COMAND系統更加簡便易用。此外，寶馬X3還擁有定位互動服務，可通過聯系后臺提供幫助以及救援服務。

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　對比項目三：空間座椅

【車身尺寸寶馬X3與奧迪Q5接近】

　　對比空間的話，車身尺寸少不了先看看。寶馬X3長寬高分別為4642*1881*1686mm，軸距2810mm；奧迪Q5整車尺寸為4629*1898*1655，軸距2807mm；奔馳GLK整車尺寸為4528*1840*1689，軸距2755mm。車身綜合尺寸對比而言，寶馬X3與奧迪Q5更接近，而奔馳GLK除開車高之外其他尺寸都要小一點。

【奔馳GLK頭部空間稍顯出色】

　　客觀來說，三車的前排空間基本一致，雖然頭部空間方面是奔馳GLK稍微寬敞一點，但是基本在伯仲之間。而座椅舒適性也差別不大，同為德系豪華車，無論座椅面料還是舒適性以及填充軟硬，這三車都很難分出高下。如果要說區別的話，就是寶馬X3和奔馳GLK擁有的電動座椅記憶會給多人駕駛帶來更加便利的用車感受。

【寶馬X3后排空間出色】

　　重點是后排空間，同樣的180cm男性，寶馬X3的后排能擁有差不多兩拳的腿部空間，這比奧迪Q5的后排一拳多的腿部空間更寬敞，而兩車頭部空間同為四指左右，可見車身尺寸差別不大的兩車在乘坐空間方面大致相當。不過寶馬X3的后排座椅位置不能像奧迪Q5一樣前后移動，這對于舒適與空間靈活性會有一些影響。奔馳GLK在前排空間方面與兩大對手差不多，但后排無疑要落后一些，不但腿部只有一拳余地，也不能像奧迪Q5一樣前后移動。

【三款車后備箱都很規整】

　　寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK同樣擁有一個容積讓人滿意并且內部規整的行李廂，加上后排座椅可以按比例放倒，所以對于日常用車載物方面區別不大。需要指出的是，奧迪Q5和奔馳GLK擁有電動行李廂功能，這在檔次感以及對于女性使用方面會更讓人滿意。另外，三車都配備了全景天窗，雖然結構有些區別，但都可以為前后排乘客提供更佳的采光與通風照顧。

【寶馬X3動力充沛】

　　入門款的寶馬X3則裝備了一臺低功率的2.0T發動機，最大功率135kW/5000rpm，峰值扭矩270N.m/1250-4500rpm。與之匹配8速手自一體變速箱，不僅扭矩釋放轉速較早，同時0-100km/h官方加速時間也能達到8.6秒，這對于一款中型SUV來說，動力性能表現可圈可點。

【奧迪Q5加速性強于對手】

　　奧迪Q5這款中配車型搭載了代號為EA888的2.0T發動機，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時間僅僅7.5秒。很顯然，憑借動力優勢，奧迪Q5在加速方面超過了其他兩個對手。

【奔馳動力表現中規中矩】

　　奔馳GLK采用了3.0L自然吸氣發動機，它的最大功率為180kW/6200rpm，峰值扭矩達到300N·m/2500-5000rpm。對于一款3.0L發動機而言，這樣的輸出數據中規中矩。搭配7速手自一體變速箱，奔馳GLK 0-100km/h官方加速成績可以達到7.6秒。很顯然這與奧迪Q5十分接近，甚至直線加速表現還勝過寶馬X3。

　　因為三車都采用動力縱置布局，所以為前輪懸掛布置留下了充足的空間。寶馬3系使用的雙球節彈簧減震支柱前橋，奧迪Q5五連桿式獨立懸掛，奔馳GLK麥弗遜配三連桿式懸掛雖然結構不同，但都能提供足夠的車身支撐與舒適性，但要說到激烈駕駛，當然寶馬X3更勝一籌。

【X3采用寶馬xDrive四驅系統】

　　作為SUV，三車車都毫無懸念配備了全時四驅系統。具體分析，X3則采用了寶馬的xDrive系統，中央分動箱加多片離合器的結構，前后軸均為開放式差速器，扭矩可在前后軸之間實現0～100%的分配，另外還配有EDL電子輔助制動系統；奧迪Q5則以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了常規的開放式差速器，它們并不具備鎖止能力。為了有效的達到輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。

　　奔馳GLK的4MATIC四驅系統與很多城市SUV類似，使用多片離合作為中央限滑差速裝置，前后橋均為開放式差速器，依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附著力強的車輪，實現脫困。實際上，三車都不是傳統SUV，雖然脫困能力不錯，但更多只是為了應付復雜路況以及增加公路操控的穩定性，與越野關系并不大。

　　總結：從對比我們可以看出，以上三款豪華SUV都能滿足上文提到的40歲女性用戶要求，不同的是，寶馬X3更加年輕運動一些，加上進口車渠道，在品質與檔次方面略微勝過奧迪Q5與奔馳GLK。而奧迪Q5在動力性能方面更充沛，這會帶來更凌厲的加速感受，雖然對女性用戶來說也許不很感冒，但舒適與豪華加上其品牌在國內深厚背景，也同樣適合作為選擇的方向。

　　奔馳GLK雖然在動力、空間以及舒適還有配置方面并不會輸給寶馬X3與奧迪Q5，不過細細體會之下，這款車似乎更適合年輕人或男性的用車風格，過于硬朗的車身線條對于女性誘惑力打了不小的折扣。