全新一代寶馬X5已于昨日（2月19日）正式上市，此次寶馬X5推出三款動力共五款車型。其中包括了首次引入中國的柴油動力30d車型。此次上市的五款車型全部配備xDrive四驅系統，而之前報道的sDrive后驅車型并未出現。五款車型售價為87.7萬元-177.3萬元。

全新寶馬X5車型價格表
車型	售價（萬元）
xDrive30d柴油版	87.7
xDrive35i領先型	92.8
xDrive35i豪華型	98.5
xDrive35i尊享型	111.5
xDrive50i M運動型	177.3

全新一代寶馬X5最大的變化莫過于外觀設計與家族化的統一，相比于上一代車型來說，更具動感活力，不過卻損失了一些霸氣。車頭方面是全新寶馬X5最大的變化。與全新3系相同的"開眼角"式的大燈造型讓全新X5看起來更富活力。

尾部造型同樣向家族化靠攏，尾燈與后杠的造型與現款有所差別。L型的尾燈造型與X3甚至是X1造型基本一致，而相比現款X5來說，其線條更加圓潤。

車身尺寸對比
車型	全新寶馬X5	老款寶馬X5
長（mm）	4886	4857
寬（mm）	1938	1933
高（mm）	1762	1776
軸距（mm）	2933	2933

全新一代寶馬X5的車身尺寸為：4886/1938/1762mm，軸距依然為2933mm。相比現款車型， 長度增加29mm，寬度增加5mm，而高度則降低了14mm。此外新一代X5還將提供七座版本供定制選裝，以便滿足不同消費者需求。

全新一代X5提供了：冰河銀、寶石青、神秘灰、星光棕、礦石銀、太空灰、礦石白、帝王藍和碳黑色的金屬漆，雪山白和黑色兩款普通漆。其中碳黑色金屬漆只提供給M套件的車型。神秘灰、星光棕、礦石銀和帝王藍不提供給M套件車型。

全新寶馬X5每一款車型都提供了一種種輪胎輪轂的樣式組合。

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寶馬車型在全系的內飾設計風格中采用了高度統一的原則，上到X5下到X1的設計思路采用的都是相同的向駕駛席傾斜且立體感極強的設計。而全新寶馬X5同樣在內飾中嚴格的遵守了這一原則，除了中控臺中央超大尺寸的顯示屏以及飾板顏色的不同外，我們坐進這輛全新X5并不會感到陌生。

相比現款X5的內飾來說，進行了家族式進化的全新寶馬X5在內飾方面的進步還是顯而易見的。超大的顯示屏在顯示著他與其他車型的不同之處，而下方的空調操作區以及音響控制區的布局與按鍵都與寶馬其他車型沒有差別。

全新一代X5的內裝三色提供了黑色、象牙白色和堪培拉米色三種風格。座椅顏色有：Dakota真皮的黑色、咖啡色、棕紅色、象牙白色和堪培拉米色；Nappa真皮的象牙白色和咖啡色。

其中Dakota真皮的咖啡色不提供給舒適性座椅和真皮儀表盤的車型；Dakota真皮的黑色和堪培拉米色只提供給主動通風座椅車型；Nappa真皮象牙白色只提供給舒適性座椅和卓越風格套件內飾的車型；Nappa真皮咖啡色只提供給舒適性座椅和越野風格套件風格的內飾車型。

此次上市的新一代X5全系標配了全套的主動和被動安全配置，包括：前排安全氣囊，前后排頭部安全氣囊，副駕駛位安全氣囊關閉裝置，坡道輔助系統，自動差速制動系統（ADB-X），擴展型動態穩定控制系統，下坡輔助（HDC），側面撞擊防護系統，自動防炫目內外后視鏡，前后駐車報警器，雨量探測和自動大燈，大燈清洗系統等。在內飾配置方面：新一代X5標配了：全景天窗，自動行李箱蓋，自動空調（雙區、四區），iDrive系統及BMW專業導航，互聯駕駛及BMW應用等。

全新寶馬X5有三種動力版本：3.0L渦輪增壓直列6缸發動機（35i）、4.0L V8雙渦輪增壓發動機（50i）以及一款首次入華的3.0L渦輪增壓柴油發動機（30d）。其中3.0L渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率225kW（306馬力），峰值扭矩400Nm；4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率300kW（408馬力），峰值扭矩600Nm；3.0L柴油發動機最大功率約190kW（258馬力）,峰值扭矩560Nm。與這三種動力相匹配的則是全新一代寶馬車型所搭載的8速手自一體變速器。

全新一代X5 xDrive 30d

官方指導價：87.7萬元

X5 xDrive 30d

3.0升直列6缸渦輪增壓柴油發動機

X5 xDrive 30d是寶馬首款引入中國的柴油車型，它搭載了3.0升直列6缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率約190kW（258馬力），峰值扭矩560Nm。最高車速為230km/h，0-100km/h的加速時間為6.9秒，百公里綜合油耗為7.2升。與之匹配的是8速手自一體變速器，同時配備xDrive四驅系統，但是并沒有配舒適型自適應懸架組件。不過低油耗和大扭矩是它的最大優勢。當然，87.7萬元的入門價格，也讓它成為最便宜的X5。

X5 xDrive 30d是唯一采用黑色黑色車頂行李架的車型

18寸雙幅式鋁合金輪轂

外觀方面，X5 xDrive 30d是唯一采用黑色車頂行李架的車型，并采用了Chrome Line鍍鉻外部飾件。X5 xDrive 30d采用18寸雙幅式鋁合金輪轂，并配備255/55R18的防爆輪胎。 不同于其它寶馬車型配備防爆輪胎后就不提供備胎，新X5全系同樣配備了備胎。

X5 xDrive 30d

內飾方面，X5 xDrive 30d最大的不同是采用了拋光鋁制的飾面，而其它車型都為木飾。同時，X5 xDrive 30d采用的真皮方向盤沒有配備加熱功能，也沒有提供加熱功能的選裝項。

X5 xDrive 30d并沒有采用更漂亮的運動型方向盤

包括xDrive 30d在的X5全系都配備了全景天窗、前排座椅加熱、Dakota真皮等。不過X5 xDrive 30d配備的是標準型前排座椅，同時并未提供電動腰部支撐。

X5 xDrive 30d是唯一沒有采用LED霧燈的車型

安全性方面，包括xDrive 30d在內的所有5款新X5僅在燈光方面所有不同，其余主動和被動安全裝備完全一樣。而X5 xDrive 30d同樣標配了遠近光氙氣大燈和照明高度動態調節功能。但不具備遠光自動控制和LED霧燈。

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全新一代X5 xDrive 35i 

3.0升直列6缸雙渦管單渦輪增壓汽油發動機

X5 xDrive 35i搭載3.0升直列6缸雙渦管單渦輪增壓汽油發動機，最大功率225kW（306馬力），峰值扭矩400Nm。最高車速為235km/h，0-100km/h的加速時間為6.5秒，百公里綜合油耗為9.7升。

X5 xDrive 35i 領先型8速手自一體變速器

其中X5 xDrive 35i最高配的尊享型配備運動型8速手自一體變速器，中配的豪華型和高配的尊享型還提供了包括空氣懸架和動態減震控制系統在內的舒適性自適應懸架組件。同時xDrive 35i和xDrive 50i都提供了主動轉向系統。

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　　X5 xDrive 35i領先型

　　官方指導價：92.8萬元

X5 xDrive 35i 領先型

遠近光氙氣大燈

LED霧燈

X5 xDrive 35i 領先型是全新一代X5汽油動力的入門車型，在配置方面相比與xDrive 30d只存在細微的差異。如：鋁制車頂行李架、19寸輪轂、LED霧燈、運動型真皮方向盤、木質內飾貼面等。

19英寸V式鋁合金輪轂

X5 xDrive 35i 領先型在外觀方面已經開始使用鋁制車頂行李架，并采用了19英寸V式鋁合金輪轂，配備255/50R19的防爆輪胎。在車燈方面，X5 xDrive 35i 領先型與xDrive 30d一樣，采用了遠近光氙氣大燈，不過所有汽油版車型都配備了LED霧燈。

X5 xDrive 35i 領先型

運動型真皮方向盤

白楊木紋理高級木飾

標準型前排座椅

具有前排電動腰部支撐

后排具有空調出風口，但沒有獨立溫區

內飾方面，X5 xDrive 35i 領先型采用了白楊木紋理高級木飾，配備了運動型真皮方向盤，并提供了前排電動腰部支撐。這也是與xDrive最大的差異。

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X5 xDrive 35i 豪華型

官方指導價：98.5萬元

X5 xDrive 35i豪華型的19寸多幅輪轂

X5 xDrive 35i豪華型和領先型在外觀方面主要的差異是輪轂的樣式，豪華型采用了19寸多幅式鋁合金輪轂。

X5 xDrive 35i豪華型

在內飾方面，X5 xDrive 35i豪華型增加了自動吸合車門，木飾變為炫晶灰色美國橡木高級木飾。

此外，X5 xDrive 35i豪華型增加了前文提到過的舒適性自適應懸架組件。同時，豪華型還增加了平視顯示系統，帶行人識別的夜視系統。

　　X5 xDrive 35i尊享型

　　官方指導價：111.5元

X5 xDrive 35i尊享型是35i的最高配車型，在外觀方面它也具備了獨特的辨識度。尊享型標配了LED隨動控制大燈和遠光自動控制系統。外部裝飾方面，尊享提供了越野風格套件，以及個性版緞紋鋁制外觀組件。同時輪轂為19寸金星式鋁合金輪轂。

內部配置方面，X5 xDrive 35i尊享型也盡顯豪華，X5 xDrive 35i尊享型配備了四溫區自動空調，深色細線紋純木紋理高級木飾，帶換擋撥片的運動型真皮方向盤，后排側窗手動遮陽簾，專業級后排娛樂系統，哈曼卡頓高端音響系統，前排座椅由標準型升級為舒適型并具備通風功能，高級Nappa真皮，附加的12V電源。

動力方面相比豪華型則升級為運動型8速手自一體變速器。

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X5 xDrive 50i M運動型

官方指導價：177.3萬元

作為此次上市的旗艦型車型，X5 xDrive 50i M運動型擁有177.3萬元的高昂售價并不稀奇。

X5 xDrive 50i M運動型

4.0升V8雙渦輪單渦管增壓汽油發動機

運動型8速手自一體變速器

X5 xDrive 50i M運動型搭載了4.0升V8雙渦輪單渦管增壓汽油發動機，最大功率300kW（408馬力），峰值扭矩600Nm。最高車速被電子限速在250km/h，0-100km/h的加速時間為5.3秒，百公里綜合油耗為11.9升。與之匹配的是運動型8速手自一體變速器和xDrive四驅系統，自適應M行駛系統，但是并未提供舒適型自適應懸架組件。

LED隨動控制大燈

20寸M型雙幅鋁合金輪轂

方形的雙邊雙出排氣管

外觀方面，可以明顯看出X5 xDrive 50i M運動型的M運動套件，同時配備了20寸M型雙幅鋁合金輪轂以及前275/40R20后315/35R20的混裝輪胎。

X5 xDrive 50i M運動型

帶有換擋撥片的M運動型多功能方向盤

炫晶灰色美國橡木高級木飾

內飾方面，X5 xDrive 50i M運動型同樣可見M運動元素。最明顯的是帶有換擋撥片的M運動型多功能方向盤，同時還增加了加熱功能，在35i方向盤加熱為選裝。不過X5 xDrive 50i M運動型內飾采用了和xDrive 35i豪華型一樣的炫晶灰色美國橡木高級木飾。

后排左右獨立溫區空調

后排娛樂系統

后排手動遮陽簾

除了xDrive 35i尊享型所配備的那些豪華裝備外，X5 xDrive 50i M運動型還額外提供了車內照明組件，個性真皮儀表盤，后排座椅加熱，全景攝像頭，舒適進入功能，帶有排隊功能的主動巡航控制系統，駕駛輔助功能等。

有排隊功能的主動巡航控制系統

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此次上市的全新一代X5除了上訴標準配置以外，還提供了豐富的定制方案。消費者可以在購買前根據自己的喜好，在娛樂配置、性能配置、舒適配置和安全配置四個方面進行定制。

總結：通過全新一代X5各個車型的配置來看，汽油版入門級的xDrive 35i領先型足以滿足絕大多數消費者的需求。同時此次新X5提供了豐富的定制選裝方案，消費者還可以根據自身的需要以及預算選擇配置。在新X5中，35i依然是主力銷售車型，但是對于30d柴油版也并不能忽視。對于國內柴油這塊并未開發成熟的市場，它到底蘊含多大的潛力，無人能準確說出。但只要30d的柴油發動機適應國內油品沒問題，價格和油耗都更低的新X5 xDrive 30d柴油版同樣具備不錯的市場空間。

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競品對比
車型	全新寶馬X5	老款寶馬X5	奧迪Q7	奔馳M級	大眾途銳
售價(萬元)	87.7-177.3	90.1-195.3	82.1-133.9	79.9-99.8	68.56-96.85

寶馬X5作為豪華級SUV中不可或缺的一員，一直在市場中與同來自德國的奧迪Q7、奔馳ML形成最為直接的競爭關系。三車無論是在市場定位還是在價格方面都是不分伯仲，而來自大眾途銳在車型的定位方面同樣也屬于這個級別中十分有力的競爭者，只不過由于品牌差距使其并不能與寶馬X5形成最為直接的競爭。

在產品線方面，全新寶馬X5增加了柴油車型，拉低了入門級車型的售價，也填補了柴油車型的空白，為消費者提供了更多的選擇。相比之下，無論是奧迪Q7、奔馳M級來說，在產品線的選擇面方面稍顯劣勢。

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車身尺寸方面： 

競品對比
車型	全新寶馬X5	奧迪Q7	奔馳M級	大眾途銳
長（mm）	4886	5089	4804	4795
寬（mm）	1938	1983	1926	1940
高（mm）	1762	1737	1796	1709
軸距（mm）	2968	3013	2915	2893

車身尺寸方面，奧迪Q7無論是在長寬高還是軸距方面相比其他幾個競爭對手都有著明顯的優勢，車身長度超過5米，軸距超過3米的數據的確可以在這個級別的車型中稱霸。不過全新寶馬X5在車身尺寸方面同樣不示弱，4886mm×1938mm×1762mm的車身尺寸以及2968mm的軸距相比于其他幾位競爭對手同樣也有所優勢。

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動力方面： 

競品對比
車型	全新寶馬X5	奧迪Q7	奔馳M級	大眾途銳
排量(L)	3.0T/4.0T/3.0T柴油	3.0L渦輪/機械增壓	3.0T汽油/3.0T柴油	3.0T/3.6L
最大功率(kW)	225/300/190	180/200/245	200/245/190(柴油)	213/206
最大扭矩(Nm)	400/600/560	400/440/500	-/480/620（柴油）	420/360
變速箱	8檔手自一體	8檔手自一體	7擋手自一體	8擋手自一體

全新寶馬X5在動力方面的優勢不僅僅在于同排量更高的燃油效率，三種發動機選擇則成為了其在競爭中更大的優勢，更加豐富的產品選擇可以滿足消費者不同的動力需求。

總結：全新一代寶馬X5在設計方面的改變也許會令一些熱衷于現款霸氣硬朗的擁躉有一絲遺憾，不過相比于現款來說，全新寶馬X5無論是在內飾配置還是主動安全配置方面都進行了較大幅度的升級，同時也保持了在于其他競爭對手中的優勢。另外，較為豐富的產品線無疑使寶馬X5在進一步降低門檻的同時滿足更多消費者的不同需求，讓其在與其他競爭對手的較量中斬獲先機。