Jeep自由客
指導(dǎo)價(jià)：24.59-27.09萬元
2013款Jeep自由客延續(xù)了之前的硬派設(shè)計(jì)路線，源自第一代Willys的經(jīng)典家族式七孔進(jìn)氣格柵和圓形前大燈，以及外凸式的梯形輪眉、棱角方盒形整體車身，無不向世人宣告了它的純正SUV血統(tǒng)。新增的炫黑運(yùn)動(dòng)版車型，采用專屬的白色車身搭配恰到好處的炫黑設(shè)計(jì)，獨(dú)特而富有個(gè)性。全新的銀色行李架和銀色后保險(xiǎn)杠飾條，讓車身線條平添動(dòng)感神韻。經(jīng)過特別熏黑處理的17寸五幅輪轂，詮釋出自由客的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓本就棱角分明的自由客更富有張力。
內(nèi)飾方面，中控臺的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵、旋鈕手感在同價(jià)位車型中表現(xiàn)一般，真皮包裹的方向盤手感比較出色，音響控制鍵位于方向盤的背面比較有特色。配置方面比較豐富，全系車配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、多功能真皮方向盤等，進(jìn)一步提升了操控性能。
與那些強(qiáng)調(diào)公路性和舒適性的競爭對手不同，Jeep自由客以其強(qiáng)悍的四驅(qū)能力為最大賣點(diǎn)，帶領(lǐng)消費(fèi)者突破城市束縛，暢享戶外生活。自由客所搭載的FreedomDrive主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級罕有的四驅(qū)鎖止（4WDLOCK）功能。
在尺寸方面，長寬高分別為：4411mmX1756mmX1637mm，比指南者長了6mm，窄了54mm、低了4mm，軸距方面兩者完全一樣均達(dá)到了2635mm，是緊湊級SUV的標(biāo)準(zhǔn)定位區(qū)間。不過可能是由于自由客外形棱角分明的關(guān)系，從視覺上我們普遍會(huì)感覺自由客要略大一些。
Jeep自由客裝備了同級中唯一的6速手自一體CVT無級變速箱。經(jīng)過重新調(diào)校之后，這款變速箱大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性，與高性能的2.4升D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配，能夠輸出最高125千瓦（170馬力）的動(dòng)力和225牛米的扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更為精確的齒比控制。在中高速行駛中，車輛極佳的再加速性也得到了保證。相較于傳統(tǒng)齒輪換擋型變速箱，自由客在加速換擋時(shí)，不僅不會(huì)讓駕駛者察覺明顯的速比變化，更能聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間反應(yīng)，使整個(gè)操控過程更直接、平滑，從而讓駕馭體驗(yàn)酣暢淋漓。
相比動(dòng)則幾十萬上百萬的Jeep家族，自由客是最親民的一款，相比同宗的指南者，直線條硬朗的外觀才是更多人夢寐以求的。
菲亞特菲躍
指導(dǎo)價(jià)：24.97-27.48萬元
菲躍是在道奇酷威的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，在外觀上只進(jìn)行了輕微的改動(dòng)，包括新的保險(xiǎn)杠、新的前格柵和LED尾燈。剛毅的前臉勾勒出車身簡潔明快的線條，鍍鉻邊框的蜂窩狀格柵中鑲嵌著菲亞特標(biāo)志，暗示了這部車的雄厚力量。
【菲亞特菲躍】
菲躍的內(nèi)飾偏向圓潤，中央貫穿左右的銀色裝飾條更是增添了不少時(shí)尚氣息。看來菲躍在內(nèi)部營造的，是更居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤采用真皮包裹，握感不錯(cuò)，銀色的裝飾也符合整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款方向盤的功能也是非常全面的，藍(lán)牙免提、定速巡航一應(yīng)俱全，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)并采用了銀色邊框，既動(dòng)感又不失時(shí)尚。儀表板和中央的多功能彩色顯示屏均采用了紅白黑三色組合，十分搶眼。中控臺的設(shè)計(jì)還是以簡潔實(shí)用為主，上部4.3英寸多功能顯示屏集成了車輛大部分的設(shè)置功能和多媒體娛樂系統(tǒng)的顯示功能，配備的ALPINE專業(yè)音響系統(tǒng)更是增色不少。
空間方面，2890mm的軸距讓菲躍的車內(nèi)縱向和橫向空間都很充裕。不僅前排毫無壓抑感，而且第二排空間依舊很充裕，第二排座椅不單可以手動(dòng)四向調(diào)節(jié)、4/6比例折疊放倒，還提供了兒童座椅抬升功能。至于7座車型特別具備的第三排空間，頭部和腿部空間雖沒有太多的空余，但滿足于一般身材的乘客也足夠。
【菲亞特菲躍】
菲躍的車身結(jié)構(gòu)采用了超過36%的高強(qiáng)度熱成型鋼，意在優(yōu)化車身重量和結(jié)構(gòu)剛性。車頭、車尾、空腔型加強(qiáng)件以及車門檻部件廣泛采用雙相鋼，這意味著這些部件能夠用相對有限的體積應(yīng)付較大的負(fù)荷。
安全配置方面，在標(biāo)配6個(gè)安全氣囊的同時(shí)，菲躍還安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側(cè)翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TSD拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)及兒童座椅輔助系統(tǒng)，最大程度地提高了車輛的安全系數(shù)。
【菲亞特菲躍】
菲躍并沒有沿用酷威上的那臺2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且采用了來自克萊斯勒公司的2.4L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩220Nm。配合平順性很不錯(cuò)的6速手自一體變速器也再一次說明了它追求的絕非是“激情”，而是“輕松與愜意”。不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)，不錯(cuò)的隔音處理和偏向舒適調(diào)教的前麥弗遜后多連桿式懸掛也再一次說明了它是一款很居家的實(shí)用型跨界SUV。
菲躍的整體風(fēng)格十分硬朗，除非口味獨(dú)特，否則菲躍不適合年輕人，但是話又說回來，喜歡菲亞特的人又有幾個(gè)不是口味獨(dú)特的呢？拋開外觀，意大利式的精致內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，各處設(shè)施的設(shè)計(jì)很貼心。難能可貴的是菲躍的價(jià)格也算不上高，屬于可以接受的范圍，只要你能接受它的動(dòng)力表現(xiàn)。
榮威W5
指導(dǎo)價(jià)：17.18-29.88萬元
外觀方面，榮威W5整體設(shè)計(jì)彰顯出力量元素，碩大的尾部設(shè)計(jì)頗具肌肉感，大號的尾燈設(shè)計(jì)和前大燈相呼應(yīng)，同時(shí)大尾翼的加入更增添了些動(dòng)感。另外“大塊頭”的身材也超越了不少同級競爭對手，其長寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距達(dá)到2740mm。
榮威W5
內(nèi)飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內(nèi)飾還采用了不對稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中中控臺中央控制區(qū)域整體向駕駛員側(cè)傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項(xiàng)功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現(xiàn)在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統(tǒng)，通過6.5寸可觸控式液晶屏進(jìn)行操作及顯示。
榮威W5
配置方面，榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、行車報(bào)警系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系統(tǒng)采用6.5寸可調(diào)整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統(tǒng)帶AUX音頻輸入接口，配備帶有DSP數(shù)字音效處理技術(shù)的車載“劇院魅音”8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。
榮威W5 1.8T
擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗(yàn)者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。儲(chǔ)物空間方面，榮威W5有著多達(dá)36處的儲(chǔ)物空間。前中控臺可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進(jìn)行擴(kuò)展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個(gè)門內(nèi)飾板也都可以存放一些書本以及報(bào)紙等物品。
榮威W5
榮威W5的動(dòng)力采用1.8T和3.2升兩款汽油機(jī)，前者算是它的主力動(dòng)力，也曾經(jīng)在550、750等榮威車型上裝備。這臺1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩215牛·米在2000-4500轉(zhuǎn)輸出，雖然談不上強(qiáng)勁，但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟，同時(shí)匹配的6速自動(dòng)變速器也表現(xiàn)中規(guī)中矩。
作為一款硬派SUV，榮威W5采用了非承載式車身，前雙叉臂后整體橋的懸掛形式，加上電控分時(shí)四驅(qū)，在通過性和越野性能上都有一定的保障。當(dāng)然，W5并不是純正意義上的越野車，它還是主打舒適性的，尤其是靜音效果在同級車中也算是比較突出的。
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
奇駿
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。
奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
只要不是太惡劣的路況，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)是足夠使用的。奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)操作非常簡單，排擋桿正前方的旋鈕直接選擇即可（有2WD/AUTO/lock）。由于這套四驅(qū)系統(tǒng)核心部件是中央多片離合器式差速器，所以我們在正常行駛時(shí)就可以操作旋鈕，不需要像采用分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)車那樣停車、掛空擋之類繁雜步驟。
奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動(dòng)力方面并沒有做什么改動(dòng)，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
