景逸suv作為景逸家族的第一款SUV車型，雖然在外觀等外在部件上變化不大，但全系標(biāo)配ESP、后多連桿后獨(dú)立懸架等配置還是很厚道的，特別是跟前不久上市的某德系車相比。前不久剛剛參加了景逸SUV的試駕活動(dòng)，但由于時(shí)間緊，試駕并不全面，這次我們第一時(shí)間拿到車，給它做一個(gè)全面的測(cè)試，讓大家看看它到底表現(xiàn)如何。

日常駕駛：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)偏向溫和 擋位略高但較清晰

　　景逸SUV使用一臺(tái)1.6升三菱的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，具有MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為155N.m/4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也和所有出自三菱的機(jī)器一樣，更偏重與高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，而與之匹配的是5MT變速器。

　　景逸SUV換擋行程依然偏長(zhǎng)，擋位較高，坐直了手要伸得筆直才能夠到，不過(guò)值得一贊的是變速箱檔位尚算清晰，一般自主車型常見(jiàn)的生澀感在景逸SUV上面并不明顯。

　　坐進(jìn)車內(nèi)后，景逸SUV展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的乘坐空間，由于造型設(shè)計(jì)的原因，A柱的傾斜角比較高，提供了不錯(cuò)的視野。轉(zhuǎn)向虛量稍大，跟精準(zhǔn)絕對(duì)不沾邊，但考慮到車型定位也沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　景逸SUV的離合器行程較長(zhǎng)，回彈力度稍弱，油門(mén)踏板有輕微的生澀感，但較寬的結(jié)合點(diǎn)范圍令油離配合很好掌握。制動(dòng)踏板的力度比較適中，制動(dòng)效果很好，夸張點(diǎn)說(shuō)有點(diǎn)“寶馬制動(dòng)初段的感覺(jué)”，初段非常靈敏。

　　駕駛景逸SUV上路我們要以一種平和的心態(tài)去面對(duì)，既然是定位于城市代步SUV，我們就沒(méi)有必要太過(guò)于苛刻要求它動(dòng)力要有多么強(qiáng)勁，看它1.6L的排量是否能滿足我們?nèi)粘ｑ{駛才是它存在的最大功用。景逸SUV在動(dòng)力輸出雖沒(méi)有非常出彩兒的表現(xiàn)，但是溫和平穩(wěn)的動(dòng)力駕駛起來(lái)還是很安逸，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接的也是很平順，當(dāng)你需要超車而降檔的時(shí)候，景逸SUV會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的突然提升而展現(xiàn)出輕微的提速感，但之后速度又會(huì)很快的還原成之前的平穩(wěn)上升狀態(tài)。

　　景逸SUV的懸掛采用了前麥佛遜后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這種搭配方式雖然在同級(jí)合資車型中常見(jiàn)，但在同價(jià)位的自主品牌車型中卻不多見(jiàn)。雖然舒適的調(diào)校另景逸SUV沒(méi)有太強(qiáng)的操控感可言，但是底盤(pán)整體給人的感覺(jué)比較扎實(shí)，整體感很強(qiáng)，基本上感覺(jué)不到松垮感，阻尼較小的減震筒在通過(guò)障礙時(shí)很好的弱化了過(guò)程中的車身震動(dòng)。