大城市的生活始終匆忙。形形色色的人在身邊來來去去，似乎誰都不愿意稍作停留，去思考一下自己想要的生活應(yīng)該是什么樣的。但是小齊對此卻不以為然，在他的字典里，年輕就意味著要活的盡興，活得精彩，因此他始終認(rèn)為人生就應(yīng)該活的自由、瀟灑。

所以在大學(xué)畢業(yè)之后，他就毅然跳出舒適圈，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。“生活就和買車一樣，不嘗試一下怎么知道是不是適合自己呢？”小齊坦然說到。

的確，給人生做選擇是一件非常困難的事情，但總好過一輩子的波瀾不驚，創(chuàng)業(yè)之后的小齊在做一切事情時都力爭盡善盡美，選車也一樣。今年6月，在從事汽車行業(yè)的朋友推薦下，小齊開始關(guān)注起了混動車型。經(jīng)過了解之后，混動車比燃油車更節(jié)能、比電動車補能更便捷的產(chǎn)品優(yōu)勢非常適合他日常通勤代步，偶爾自駕出游的生活需求。在綜合了自己的購車預(yù)算、個性喜好之后，他最終將目光鎖定在了哈弗神獸檸檬超級混動DHT上。

提及選擇這款車的最主要原因，小齊表示：“其實最開始的時候并沒有一個特別明確的備選，只是在預(yù)算范圍內(nèi)進(jìn)行篩選，但我發(fā)現(xiàn)合資品牌的混動普遍價格都比較高，20萬以內(nèi)基本買不到什么像樣的配置，而國產(chǎn)品牌雖然有價位稍低的選擇但大多是一些尺寸偏小的車型。綜合挑選了幾輪，并對它的混動技術(shù)有了一定的了解之后，我感覺哈弗神獸檸檬超級混動DHT這款車在設(shè)計、智能化、用車經(jīng)濟(jì)性等各個方面都非常符合我的需求。”

智能科技座艙 體驗夠舒適

對于從事室內(nèi)設(shè)計工作的小齊而言，車輛的設(shè)計和質(zhì)感是吸引他的先決條件。而哈弗神獸檸檬超級混動DHT的科技座艙讓他十分中意，整個中控臺幾乎沒有實體按鍵，非常有科技感，基本的開關(guān)車窗、播放音樂、導(dǎo)航定位等功能則都可以通過智能語音交互來實現(xiàn)，方便又智能。車機(jī)界面的顯示效果非常細(xì)膩，操作起來和主流的智能手機(jī)在流暢度、交互速度上基本處于同一水準(zhǔn)。

在舒適性方面車輛的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)主流的自適應(yīng)巡航、智能過彎、車道保持等智慧駕駛輔助功能，還有實用性十分出色的循跡倒車和全自動融合泊車功能。在地庫、狹窄道路需要停車時，只需要激活全自動融合泊車功能，車輛就會自主探測周圍的環(huán)境、規(guī)劃泊車軌跡并自動停車入位，大大提升了用車的舒適性。

兩檔DHT結(jié)構(gòu) 技術(shù)更領(lǐng)先

和大多數(shù)用戶一樣，小齊對專業(yè)性較強(qiáng)的混動結(jié)構(gòu)的類型并沒有一個直觀的了解和認(rèn)知。所以在線下實際看車的時候，他重點向銷售顧問咨詢了哈弗神獸檸檬超級混動DHT的技術(shù)特點。

通過銷售的解讀，他了解到哈弗神獸采用的這套檸檬超級混動DHT架構(gòu)采用的是自主研發(fā)的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并且搭配了兩檔的DHT變速器，可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)兩檔直驅(qū)的自主切換，可以實現(xiàn)包括EV、串聯(lián)、發(fā)動機(jī)兩檔直驅(qū)、并聯(lián)以及能量回收在內(nèi)的6種動力模式之間智能切換，在提升油耗表現(xiàn)的同時，還能在中高速行駛時提升整體的動力性能。

在車流較大的市區(qū)道路行駛時，這套混動架構(gòu)會在EV、串聯(lián)模式下運行，電池電量充裕時采用純電行駛，電量不足則由發(fā)動機(jī)作為供能單元給驅(qū)動電機(jī)供電來驅(qū)動車輛行駛，這種運行模式類似于增程式混動的原理，發(fā)動機(jī)始終保持高效運轉(zhuǎn)從而提升油耗效率。相比同級別的燃油車不光更省油，借助驅(qū)動電機(jī)高扭矩優(yōu)勢，車輛不僅起步更有勁，行駛時的靜謐性也更佳。

而在中高行駛時，車輛則會利用DHT變速器經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和動力直驅(qū)兩個檔位的特點，在中速-高速行駛狀態(tài)變化時智能切換，在油耗和性能之間達(dá)成動態(tài)平衡，從而實現(xiàn)兩者的兼顧。得益于此，這款車不僅有著出色的節(jié)油特質(zhì)，同時也能夠保證百公里加速7.7秒的強(qiáng)勁動力性能。

低成本出行 用車0壓力

對于尚處于創(chuàng)業(yè)期的小齊而言，除了設(shè)計、舒適性、動力性能之外，車輛的日常使用成本也是他在選車時的一個重要考量，而這也是哈弗神獸檸檬超級混動DHT的核心優(yōu)勢。

憑借著領(lǐng)先混動技術(shù)結(jié)構(gòu)和高效能發(fā)動機(jī)的綜合優(yōu)勢，車輛的百公里綜合油耗僅為5.5L，并且可以用成本更低的92號汽油，一箱油的續(xù)航里程可以超過1000公里。

精打細(xì)算的小齊自己也在私底下算過一比賬，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的油耗相比同級別的燃油車低3L左右，以每年行駛兩萬公里、92號汽油每升8.5元作為參考，每年光油費就可以省下超過5000元。并且這款車的頂配售價也不過16.58萬元，幾乎和同級別的主流燃油SUV處在同一價位區(qū)間，不管是購置成本還是用車成本都非常適合事業(yè)發(fā)展起步階段預(yù)算有限的年輕群體。

憑借獨到的設(shè)計，領(lǐng)先混動技術(shù)、低成本的用車體驗，哈弗神獸檸檬超級混動DHT成功收獲了無數(shù)年輕用戶的認(rèn)可。買車就像交朋友，各方面都能和自己合拍的才是最佳拍檔，如果你近期也有購車計劃，那它無疑會是一個合適的選擇。