日前,長城皮卡發布4月銷量,全球終端銷售21417臺、同比大增53%的成績,延續了3月“逆市熱銷”的勢頭。

經濟按下“暫停鍵”之后,全社會亟需“榜樣的力量”來提振信心。長城皮卡的成績,與其說是自己的精彩,不如說是大家的驚喜。

 

驚喜一:推動!拉升皮卡復蘇

特殊時期,信心比黃金更重要。與各行業一樣,皮卡也面臨戰疫情、穩經營的雙重挑戰。剛剛經歷疫情的沖擊后,3月皮卡市場銷量較去年同期減少1.4萬輛。

這樣的開局雖然在意料之中,但也必然引發一定焦慮:商用屬性的皮卡,何時迎來經濟回暖?乘用屬性的皮卡,何時盼來“報復性消費”?

 

越是在這樣的時候,越需要迎難而上。與其他車企一樣,長城汽車也承擔著市場壓力;與友商不同的是,占據頭部地位的長城皮卡必須做好行業的“主心骨”和“頂梁柱”,帶領行業挺過非常時期。

通過提前布局、策略調整和提升產品力等組合措施,長城皮卡率先垂范,外擴市場、內挖潛能,以近50%的市占率筑牢半壁江山;全球銷量連續兩個月超過兩萬輛,不只傲視群雄,更給行業帶來經濟回暖、需求提升的信號,極大振奮了車市信心。

 

驚喜二:扎實!根脈且廣且深

中國車市需求多元且復雜,不同省份有不同的需求特點,后疫情時代的恢復表現也不盡相同。根據一季度行業情況來看,銷量增長與下滑的省份幾乎成對開之勢,想要“橫掃全國”,并非易事。

不過,長城皮卡的朋友圈顯然更廣,4月,長城皮卡在終端30個省份的銷售實現同比正增長,其中7個省份銷量同比增長超100%。在很多車企苦思如何擴大優勢區域的時候,長城皮卡打破車圈“廣種薄收”的魔咒,幾乎將全國都做成了優勢區域,根脈扎得廣且深,實現了“廣種博收”。

 

也許,在長城皮卡眼中,所謂的高質量發展,就是將全國各省市都發展為“老鐵”,而這樣“一呼百應”的影響力,則讓長城皮卡具備了抗周期甚至逆周期的號召力。

驚喜三:前瞻!持續制造驚喜

其實,長城皮卡的號召力,由來已久。連續22年皮卡國內、出口銷量第一,市場地位不可撼動,其底層邏輯,在于敏銳的市場洞察力與前瞻性。

 

在皮卡生產屬性的挖掘上,長城皮卡布局商用特別是基建類市場并牢牢抓住新基建風口,打造出以可靠耐用、安全省油著稱的風駿系列。其中,搭載“中國芯”十佳發動機的風駿7新冠軍版,更是為新基建提供了超強戰力。

 

對乘用屬性的深挖與升級,同樣是長城皮卡的拿手好戲。在長城炮面世前,我國高端皮卡市場幾乎是片空白,長城炮以首搭L2級自動駕駛技術、首搭采埃孚8AT變速器+多連桿后懸架、首配百萬級越野配置等硬核產品力,出道即巔峰,帶來部分地區“一炮難求”的盛況。4月,長城炮銷售突破7000臺,蟬聯高端皮卡月銷量最佳業績并創歷史新高,新增訂單破萬。供不應求的長城炮,與風駿7、風駿5一道,蟬聯單車型銷量冠、亞、季軍,“皮卡天團”風光無兩。

 

隨著國內疫情得到控制,一系列穩經濟、促消費政策接連出臺,再加上云南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧、吉林、江西8省全面解禁,皮卡市場長期向好。順利通過壓力測試的長城皮卡,為市場復蘇和產業鏈貢獻了壓艙石般的力量。

率先沖出去,加倍贏回來。保持領先身位的長城皮卡,持續制造驚喜的功力,值得期待。