近日,許多主流媒體陸續接到來自一汽解放發出的邀請——10月27日,一汽解放將在上海汽車會展中心舉行品牌戰略發布暨J7上市盛典。據悉,除了此前已經被各大媒體及眾多卡友大量“曝光”的新一代重卡王者J7,一汽解放還將在會上發布關于品牌未來的重大戰略,涉及解放下一步產品研發及整體發展大計,因此備受業界內外關注和期待。

傳奇之路:共和國長子書寫民族汽車工業輝煌

從1956年第一輛解放卡車誕生,到今日新一代智能重卡J7上市,走過六十余載傳奇路,被稱為共和國“長子”的一汽解放,一直擔負著整個國家汽車工業崛起的重任,承載著中華民族偉大復興的使命,寄托了無數國人對自主品牌走向世界一流的夢想。

回顧傳奇之路,解放堅持自主創新,不斷進取突破,既有造出新中國第一輛汽車的榮耀,也經歷了垂直轉產之考驗;面對市場競爭,又適時順應體制改革的趨勢,成立一汽解放汽車有限公司;也曾遭遇挫折,一度被擠出行業前三,而后上演王者歸來好戲,國民重卡J6憑借強大實力霸占各大細分市場。今日,經過七年錘煉打造的J7載譽而來,以比肩歐洲頂尖重卡的高端品質擔綱民族重卡進軍世界的領航角色。可以說,解放品牌的發展史,就是一部中國汽車工業從無到有、從弱小到強大的發展史。

不負7待:J7劍指世界一流重卡市場

J7作為一汽解放最新、最強的重卡車型,自立項研發之初,就對標沃爾沃、德國曼等世界級明星產品,并在研發生產過程中,憑借解放六十多年自主創新的造車實力,成功實現多項技術突破,終于打造出比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優的第七代產品。

從近期市場上釋放出的信息來看,J7除了一如既往的強勁動力性能,在可靠性、安全性、舒適性、經濟性、智能化等方面都取得了重大提升,堪稱解放在商用車領域的又一巔峰力作。

在外觀上,J7給人一種大氣時尚的視覺感受,這應歸功于大名鼎鼎的意大利Italdesign Giugiaro設計室,他們為J7定制了獨特的美學體系。動力方面,J7搭載550馬力的錫柴發動機,變速箱采用自主研發的自動擋變速箱,前橋2片簧設計,后橋8氣囊空氣懸架,并加入液力緩速器,提高行車安全。發動機、變速箱以及車橋均有著10萬公里的超長換油周期。J7裝配高頂駕駛室,擁有數十個儲物空間,進一步優化駕乘舒適性。多功能方向盤,提供小轎車一般的操控體驗。此外,還有8寸多功能觸摸屏、自動空調、電動車窗、電動加熱后視鏡、天窗等豐富配置。值得關注的是,J7在智能化方面取得了巨大的革命性突破,搭載了車道保持系統、緊急碰撞預警、自動監測裝載狀態及燈光系統等一系列智能網聯新技術,集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身,滿足市場和用戶不斷提高的用車需求,為智慧物流提供高端、高效的運輸服務。

啟示未來:新的解放,如何創造新的輝煌?

隨著中國智慧物流大時代的到來,一汽解放在重卡市場面臨的不僅是國內品牌的競爭,還有外國品牌的強勢挑戰。如何夯實自主品牌的領航地位,抗衡進口品牌,擔起汽車強國、復興民族工業的歷史使命,這就是解放此次戰略發布會上要回答的重要命題。

也許,我們可以從J7的研發制造過程窺見些微端倪:J7的誕生,正是解放調整品牌發展戰略,敲開國際高端重卡市場大門的歷史性成果,是助推大國崛起的里程碑式作品。可以預見的是,J7將是未來數年一汽解放征戰高端商用車市場的主打產品,它擁有足以媲美歐洲大牌重卡的實力,而更具戰略意義的是,其搭載的諸多核心技術及配置,均是一汽解放自主研發的創新性成果,在此之前,國內尚未出現能與世界一流產品分庭抗禮的自主重卡車型。

當年,第一輛解放卡車改變了中國不能制造汽車的歷史,為中國汽車工業開啟了一個嶄新的時代。今天,對標歐洲大牌產品的解放J7再次開啟了中國商用車邁入世界一流行列的新時代。新的征程,新的挑戰,備受期待的一汽解放將交出什么樣的答案?發布會后,見分曉。