日前，來自第三方獨立機構J.D.Power發布的一項《2013年J.D.Power中國新車質量研究(IQS)簡報》(以下簡稱《簡報》)表明，中國新車質量提升明顯，從調查覆蓋的65個汽車品牌來看，消費者對于廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷的質量評價高于“2013年新車質量研究品牌排名”行業水平。
J.D.Power高級經理姜忠軍介紹，自主品牌在2000年時平均每輛車有8個被消費者抱怨的問題，而到2013年平均每輛自車只有1.5個問題，“這個數量和合資品牌之間的差異值已經非常小了”。
《簡報》顯示，“產品質量高”、“品牌良好信譽與可靠性”以及“親戚朋友推薦”是影響消費者購買決定的前三大因素。來自J.D.Power連續六年的調查顯示，中國汽車廠商針對產品質量的提升速度明顯加快。
自主品牌新車質量提升明顯
“越來越多的汽車制造商開始關注消費者的聲音，根據J.D.Power的報告改進自身的工藝，提高產品質量。2013年可謂是收獲的一年，行業平均水平進步明顯，平均每臺新車的質量問題減少了約0.3個。”J.D.Power副總裁兼中國區董事總經理梅松林對《每日經濟新聞》記者表示。
據介紹，此次J.D.Power發布的新車質量調查樣本來自于2013年4月到6月間的2萬多個調查樣本，涉及65個品牌的213個車型。
“從2008年到現在，將產品質量好列為影響消費者購買決策因素的比例不斷上升。”姜忠軍介紹稱，自主品牌汽車企業對于質量提升的改進也很明顯。
J.D.Power的調查從細分市場來看，緊湊型車型市場上，比亞迪F0、寶駿樂馳和奇瑞QQ排名前三；在入門級高檔中型車市場上，榮威550、比亞迪G6名列這一細分市場的前兩位。
從調查來看，中國的自主品牌與國際品牌之間差距縮小至歷史水平。J.D.Power亞太區副總裁JacobGeorge表示，如果保持這一進步速度，中國自主品牌在新車質量將在2018年達到國際品牌的水平，“屆時中國市場有望大體上與美國市場質量相當。”
中美汽車“投訴”差異明顯
“對比中國市場跟美國市場客戶主要抱怨的問題，對于中國市場來說主要集中在一些不易使用和故障方面，比如說風噪聲過大、發動機有不正常的雜音或聲音過大等。美國市場消費者主要更關心設計上的缺陷，比如說一些語音識別系統的問題，還有置杯架不易使用等設計方面的問題。”JacobGeorge表示。
“2000年現代汽車排名比較靠后，但到了2013年，現代的排名有顯著提高，已經到了第10位。”JacobGeorge認為，同為亞洲汽車制造商，現代汽車的經驗值得中國汽車制造商借鑒。尤其是現代把客戶之聲和產品進行融合方面，將客戶之聲轉化為設計和工程的一些語言，通過整合，制造方面的驗證和檢查，最終交付到車主手里的車符合客戶要求跟期望。
“今后幾年中，中國的汽車消費者會更加關注設計質量。”JacobGeorge表示，“像在成熟市場中一樣，無故障或缺陷將是中國市場中的一個基本要求。”這將影響到中國消費者對汽車更新的購買選擇。
