馬航的消息依舊會零星地出現(xiàn)在各種媒體中，提馬航色變的朋友們極力說服我改變出行計(jì)劃，但大馬吸引我的，是豐富的文化融合與神圣的雪邦賽道。而當(dāng)我“凱旋”而歸，那片土地的汽車文化，確切地講是駕駛文化，卻是最令我頂禮膜拜的。

 

關(guān)于交通的那些事

右舵駕駛是我出行前最大的顧慮，當(dāng)然，你完全可以憤世嫉俗地責(zé)怪那段英屬歷史，當(dāng)駕駛不再符合日常習(xí)慣和人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)（就右撇子而言），你會從賽道大師瞬間降級為后窗黏貼著實(shí)習(xí)標(biāo)示的白癡，一切得重頭再來。好在我的適應(yīng)能力較強(qiáng)，在大型路口沒有將設(shè)想的逆行變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但當(dāng)我一次次打開車門，發(fā)現(xiàn)方向盤在所謂的副駕，此時(shí)尷尬不言而喻。

不得不說的是，馬來的交通素質(zhì)足以令我大中華子民仰視，在飽受了加塞兒，違停等各式不道德行為的摧殘后，沒有幾個司機(jī)會與路怒癥絕緣，即便是在教育程度相對較高的北京與上海。但在這里駕駛，會成為一種享受。沒有遠(yuǎn)光，沒有鳴笛，交通井然有序，方向盤后面的馬來人、印度人、華人，一副泰然自若，不緊不慢，所有的交通參與者都會禮讓三分。如果你認(rèn)為這是所謂的慢性子使然，那么，可以去基本沒有探頭的高速公路上感受一番。110km/h的高速限速會被完全無視，并沒有慢車會占據(jù)最右側(cè)車道，意圖超車的后車會緊緊吸住你的車尾，示意前車避讓，相對國內(nèi)足以致盲的頻閃大燈，這種方式更容易被接受，但作為前車的你最好把腳離剎車踏板遠(yuǎn)一點(diǎn)，畢竟，在時(shí)速150km/h時(shí)，“后面那輛奧迪離我只有一米了！”

Tips

1.吉隆坡新建高速均無人工收費(fèi)，需要在收費(fèi)站旁辦理充值卡，充值卡分為Touch NGO和Smart TAG，通過收費(fèi)站時(shí)需要從對應(yīng)車道駛?cè)?，人工收費(fèi)通常在最左側(cè)車道，高速通行費(fèi)用略低于國內(nèi)。

2.吉隆坡停車按上午、下午、周末收取不同金額停車費(fèi)，同時(shí)包括不限時(shí)停車，市區(qū)一般為3-5人民幣每小時(shí)，15-20人民幣封頂。

關(guān)于汽車的那些事

馬來西亞的自主品牌汽車擁有超高的市場占有率，北鹿大與寶騰是兩大核心品牌。雖然寶騰的名號我們聞所未聞，但如果提到銷量慘淡的青年蓮花，可能你會略知一二。沒錯，青年蓮花的技術(shù)平臺就是源自寶騰汽車，你甚至無法在馬來西亞把蓮花L3的身影輕松抹去，視線中滿是懸掛著寶騰銘牌的熟悉身影，它們實(shí)在多的嚇人，真不知道早已停產(chǎn)的青年蓮花會作何感想。另一方面，良好的市場銷量也讓寶騰牛氣沖沖，馬國總理曾經(jīng)表示，寶騰是馬來西亞汽車工業(yè)獨(dú)立存在的標(biāo)志，它的股權(quán)不可能賣給任何國外資本。

看，有一隊(duì)北鹿大Myvi經(jīng)過，如此兩廂設(shè)計(jì)有些日系車的影子，原來它們是與大發(fā)合資而來，并由日本提供模型與動力總成，小巧的車身和內(nèi)部寬敞的空間有著很高的實(shí)用性，這也是其銷量第一的主要原因。值得一提的是，這款車也是馬來西亞人民熱衷的改裝對象，包圍、輪轂、避震基本成為了標(biāo)配，但無奈改裝審美的參差不齊，汽配城范兒的改裝風(fēng)格屢見不鮮。

這次租車自駕游我選擇了價(jià)格比較實(shí)惠的寶騰A0級小三廂，誠實(shí)來講，寶騰低端車在駕駛質(zhì)感上要明顯強(qiáng)于同價(jià)位的國內(nèi)自主品牌，懸掛的調(diào)校與動力總成的匹配非常成熟，你甚至在簡單駕駛后無法說出它的明顯劣勢，屈屈1.3L的排量應(yīng)對日常出行綽綽有余，我們駕駛它上入云頂，南巡馬六甲，沒有出現(xiàn)任何機(jī)械故障，要知道這可是被不同膚色的歪果仁蹂躪過的租車公司的車，乃至我們還一度幻想過它拋錨把我們遺棄在鄉(xiāng)村小路的情景，好在它足夠可靠，看來是我們有些多慮了。

Tips

1.吉隆坡附近加油站95號汽油油價(jià)約為3元人民幣左右，遠(yuǎn)低于國內(nèi)。

2.吉隆坡租車公司承認(rèn)翻譯公證的國內(nèi)駕照，我們所租的寶騰（類似飛度三廂）租金為173元人民幣每天。

3.洗車費(fèi)用一般為15元人民幣，但洗車點(diǎn)并不多見。

關(guān)于人的那些事

我早已記不清在馬來西亞面對過多少滿賦熱情的笑臉，騎摩托為我們帶路的印度人、在高速公路辦卡處充當(dāng)翻譯的華人、因不會英語與漢語無法點(diǎn)菜而為我們免單的馬來老板，以及在高速上示意我們車門沒有關(guān)好的穆斯林，他們從社會的表面映射了馬來最深處所要表達(dá)的包容、友善的文化底蘊(yùn)，民族融合在這里達(dá)到了巔峰。這遠(yuǎn)比滿街的橫幅標(biāo)語更加直觀，更加真實(shí)，不是嗎？

馬來西亞扎根在我腦海的不是美食與美景，是從交通禮儀到人與人間最質(zhì)樸的交流。從客觀上說，理想國確實(shí)有些言過其詞，但它確實(shí)算得上是駕駛文明的烏托邦，不信？有事實(shí)為證，在大馬開車五天，我沒有罵過一句臟話。