【SUV中國網】一年四季中，開車最痛苦的季節就是夏天。對于車主來說，空調正常與否，直接關系著我們用車的感受。當然夏天來了，最不能忍受的就是在悶熱的天氣里，空調使不上勁。不少車主可能每到夏天都會發現汽車空調總是有著這樣那樣的問題。不是不冷，就是異響等等，總之就是煩心。

　　

　　在日常使用中，發現空調不冷的時候，你是不是會立刻找4S店或維修廠呢？其實各位車主們完全可以自己先做點檢查的。

　　1 空調出風口是否打開

　　身邊有很多朋友在開車時發現空調不出風，都以為是空調出了問題。但很多時候是空調出風口沒有打開造成的。還有另一種情況就是坐別人的車，或別人坐你的車。每款車的空調出風口設計是不同的，空調出風口的開關自然不盡相同。有的是旋轉開關，有的則是最普通的滑動開關。

　　這個就是一個個人的習慣問題，記得一定要把習慣養好才可以。

　　2 出風口的角度決定制冷效果

　　空調使用習慣會導致很多小問題。例如這個出風口的角度問題就會有不少車主不太注意。眾所周知，冷空氣比熱空氣重。所以冷空氣吹出來是往下沉的，如果把空調出風口向上調到最大角度，這樣冷空氣就能充分的在車內循環，達到最佳的制冷效果。

　　

　　3 車窗是否關嚴

　　車窗是否關嚴與制冷效果的關系和在家里開空調的道理是一樣的，將車窗關嚴，能使冷空氣在車內充分循環。如果車窗沒有關嚴，冷空氣容易流失，導致制冷效果差。溫度的調節盡量不要調太低，制冷的效果主要靠空氣的循環。溫度如果太低，很容易讓人身體感到不適，萬一得了熱傷風，就得不償失了。所以，車內的溫度一般控制在25攝氏度為宜。

　　空調的內循環和外循環都有各自的作用，其中外循環補充新鮮空氣，內循環阻隔污濁氣體。車主可以根據當時的需求選擇相應的循環模式。比如，堵車時用內循，高速行駛時用外循環。

　　4 風量及溫度的調節

　　在剛進入車內，我們可以先將車窗、天窗打開。然后將風扇風速調至最大，但不開啟壓縮機。吹2、3分鐘后，感覺車內溫度和室外溫度相差不多后，將車窗關上，打開壓縮機，將風速調至4擋左右，讓大量冷風進入車內。在感到涼爽后將風速調至2-3擋。

　　溫度的調節盡量不要調太低，制冷的效果主要靠空氣的循環。溫度如果太低，很容易讓人身體感到不適，萬一得了熱傷風，就得不償失了。所以，車內的溫度一般控制在25攝氏度為宜。

　　5 內、外循環的使用

　　內、外循環的使用基本和關嚴車窗的道理一樣，如果是剛開空調不久，建議使用內循環的方式，這樣制冷的效果會很好。但這也僅僅限于相對較短的車程，長時間使用內循環，會使車內的空氣質量變差。所以建議大家在使用空調內循環時，每隔1個小時，開窗或改為外循環的方式進行換氣。

　　另外，拋開油耗的問題，如果感覺車內溫度過涼，而調高溫度還會感覺涼的時候，我們可以選用外循環的方式。這樣，車內空氣質量有所保證又不會使溫度過低。

　　

　　6 出風口的選用

　　家里有車的朋友們對空調出風方式一定很熟悉，在剛剛開啟空調時，我們建議使用多出風口的方式。在溫度適宜后，根據個人的習慣進行調整。雨天時前擋風玻璃會出現霧氣，所以我們要根據不同的情況，采用不同的方式。

　　做了這6步的簡單檢查一下，大師再啰嗦來給大家總結一下；一般汽車空調主要不冷的原因是哪些：一般來說汽車空調不冷主要是下面是三個原因：

　　1、長期使用外循環

　　空調的外循環是將車外的空氣，經過冷凝器后吸入車內，內循環是車內的空氣經過空調冷凝器循環長期使用外循環，直接將外面高溫的空氣吸入，效果肯定比使用內循環更差。建議各位車主內外循環交替使用，即可保證空調效果，也能保證車內空氣質量。

　　2、空調濾芯太臟，風量下降

　　空調濾芯的作用是過濾空調系統空氣中的雜質，使用時間長了，必然會被灰塵、花粉、甚至樹葉、蟲子等堵塞。造成風量下降，空調效果變差。甚至還可能有異味。調濾芯建議不超過1萬公里更換一個。既可以保證空調效果，還能確保乘員健康。

　　3、壓縮機冷媒不足

　　如果排除了以上兩個原因，那么就需要至修理廠檢查是否空調壓縮機冷媒不足，尤其是使用年限超過5年以上的汽車，可能存在冷媒不足的問題。檢測和添加冷媒必須至專業修理廠操作，一般添加后，可以保證3-5年的使用效果。

　　總結：我們使用了上面6步簡單步驟之后，我們就大概的了解到我們的汽車空調不冷會是一些什么基本原因了，其實有一些根本就不是什么大問題，主要都是我們的使用習慣導致的。所以我們平時在用車的時候就應該要多多注意一下。