近些年來，小型SUV的市場非常火爆，昂科拉、創酷、2008等車型的推出都將這一細分市場的競爭推向了白熱化。小型SUV的推出，使得消費者想要購買第一輛車的選擇變得更加豐富，今天小編就為大家帶來五款十五萬左右的SUV車型，希望為您的購車生活起到些許幫助。
標致2008
指導價：9.97-13.67萬
標致2008將提供五種車身顏色的選擇，分別為白色、多瑙藍、新波爾多紅、巖石棕和鯊魚灰。內飾則提供了黑色和彩色的選擇。從顏色的搭配來看，標致2008也是一款主打年輕群體的SUV。
東風標致為三款不同配置的車型提供了三種不同的鋁制輪轂，入門級潮流版配備15英寸輪轂，時尚版則配備16英寸輪轂，頂配的領航版配備了雙色的16英寸輪轂。
國產的標致2008全系搭載了一臺1.6升發動機，并匹配5速手動變速器和4速自動變速器。這樣的動力組合讓我們仿佛有回到了若干年前，那個“標準配置”的標致品牌，1.6L+4AT現在逐漸被1.6T+6AT代替之時，這個略顯老舊的動力組合又回到了標致2008這款全新車型上。
這套動力系統幾乎沒有任何先進技術可言，在實際的體驗中也表現出動力不足的弱點，但是東風標致并沒有為消費者提供更多的選擇，所以喜歡或者需要2008這款車的人們只能平靜接受這樣的動力了。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭創酷
指導價：11.99-16.39萬
小型SUV在研發之初就更多的考慮到了年輕消費者的口味，所以無論是雪佛蘭還是標致，都不約而同的將外部設計成討人憐愛的模樣。
不過雪佛蘭創酷屬于“呆萌”型，眨著一對水汪汪的大眼睛在時刻賣萌，這種酷似科帕奇但又沒那么古板的設計相當討女性消費者喜歡，而且有大哥別克昂科拉已經鋪墊了很長時間，所以與昂科拉比較接近的創酷能占得不少便宜。
別看創酷個頭不大，身體上卻異常健壯，從腰部開始的隆起像是肌肉一般，爆發力十足；加上18英寸的“大腳”，完全是一副專業運動員的派頭，也可以說創酷是長著娃娃臉的肌肉選手。
一眼看上去，創酷的內飾設計并不沉悶，大面積的銀色內飾板和黑色塑料材質搭配也可以找到設計感，不過只要用手摸上去，就會發現為什么創酷和兄弟車型昂科拉有這么大的差價了——內飾的選材只是同級標準水平，整個車內除了方向盤和座椅為皮革之外，剩余的絕大部分材質就是各種質地的硬塑料。
_ueditor_page_break_tag_福特翼博
指導價：9.48-12.78萬
長安福特翼搏的設計風格應該是遵循了福特汽車公司第二代的“動感設計”理念，第一眼看上去會讓人覺得個性十足。梯形前柵格，更粗獷的輪拱設計以及更顯眼的車身曲線。翼搏的車身尺寸達到了長4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級別的昂科拉較為相似。
從側面看上去福特翼搏的線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個車身充滿了動感元素。2530mm的軸距，最大程度確保車內空間的寬敞。
翼搏采用了規格為205/60R16的輪胎，多幅輪轂設計是福特最常見的設計，增加了動感效果。車尾設計與翼虎有異曲同工之處，簡潔的風格隨處可見。翼搏的備胎采用了外掛式設計，讓其顯得更有越野氣質，具備了硬派SUV的風格。
內飾設計遵循了“動感設計” 與嘉年華極為相似。飽滿的表面以及大膽的造型，絕對會獲得大多數年輕人的青睞。整個儀表臺很有科技感，異形的設計加上閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺均采用了硬質材料，手感一般，不過裝配工藝還算過得去。
翼搏提供兩種動力，分別搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.0T渦輪增壓發動機，1.5L自然吸氣引擎具備雙獨立凸輪軸可變正時氣門，其最大動力輸出達到了81Kw和140Nm，而1.0T渦輪增壓引擎的動力輸出更是達到了92kW和170Nm，與之匹配的是雙離合變速器與手動擋變速器。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬
外觀的設計方面，別克昂科拉Encore被極力打造成一款非常具有流線感的跨界型SUV。中網格柵同樣采用了直瀑式鍍鉻設計，很好的延續了家族前臉設計風格。橄欖形前大燈的下沿有一小塊黑條，從遠處看這里很容易讓人產生進氣口的錯覺，其實它是密封的，設計之初主要是為了降低Encore高車身的視覺重心，最終沒有做成進氣口的功能，也并不是設計師們所能決定的，而是制作團隊的結晶。
別克Encore其實車身尺寸不大，甚至在我們看慣了加長軸距車型的眼里，顯得很小很靈巧。而從它較厚實的上半部分車身和并不很高的離地間隙來看，看上去更像是小昂科雷。長/寬/高分別為4278/1774/1646mm，而軸距為2555mm。
別克Encore的尾部設計本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩定。不過，當加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運動包圍等，霎時間讓這款圓潤小車變得非常有特點，加上不規則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點綴，就更增加了尾部設計元素，總體減少了單調感覺。
別克Encore的輪轂為7輻式鍍鉻輪轂設計的，18寸大輪轂配較扁平的輪胎，顯得特別有美系車的范兒。車頂行李架是別克Encore的設計亮點之一，沒有采用鏤空式設計，同樣是為了降低整車視覺重心。
別克昂科拉Encore整體內飾并不是在英朗車系中簡單延續修改，而是重新增加了很多設計元素，并且是獨創的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。從這一點來說，我覺得我拍攝的這款車中，采用了棕色為主的內飾氛圍，表達出十足的豪華感，效果出眾。
別克Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發動機，該發動機采用雙頂置凸輪軸技術，最大輸出功率為103kW，而在發動機轉速在每分鐘1850到4900 轉之間時峰值扭矩達到200Nm。在寬泛的轉速范圍內輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發動機的特點之一，給用戶提供更優質的駕乘感受和性能表現。
與這款1.4T發動機相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自動變速箱。這是專門為小型車和跨界車開發的六速前驅驅動和四輪驅動系統的一部分，其設計獨特，行星齒輪套件和發動機曲軸中心線位于一條直線上，使整個動力總成系統更加輕便小巧。該設計減短了車身長度，降低了車重，增大了內部空間和車輛安全碰撞區，這些也都是非常有針對性的設計。
_ueditor_page_break_tag_鈴木鋒馭
指導價：10.98-15.48萬
作為一款SUV，鋒馭在外觀設計上加入了很多SUV特有的元素，比如采用下方黑色的雙色車身，以及在車身前后和側面都配備了銀色的護板。
作為一款SUV，鋒馭在外觀設計上加入了很多SUV特有的元素，比如采用下方黑色的雙色車身，以及在車身前后和側面都配備了銀色的護板。中網的尺寸雖然不大，但是經過了特別的設計，并采用鍍鉻材質，更加能夠凸顯中央鈴木徽標。除此之外，霧燈區也應用了鍍鉻的包裹，搭配在黑色下保險杠上，增加了層次感。
尾部的設計相對簡單一些，相比前大燈，尾燈的線條更顯得棱角分明，不過從尺寸上講尾燈仍然比較大，也算為比較平淡的尾部增添了一些時尚的氣息。從整體上看，鋒馭的外形設計是比較有賣相的，雖然沒有應用特別夸張的設計，但是各方面的設計都比較協調，也比較符合家用車用戶的審美習慣。
長安鈴木鋒馭的內飾也比以往的車型有了很大提升。首先在用料上，雖然還是以塑料為主，但是更多的應用了軟性塑料，相比那些硬邦邦的中控臺面板，手感要強很多。并且內飾做工也比較好，按鈕、旋鈕的質感都不錯。應該說在同價位的車型中，鋒馭的內飾已經算是比較精致的了。
同時中控臺的設計也要更具品質了，六邊形的銀色裝飾將中控臺上半部分包裹起來，而下方的區域也用銀色裝飾進行勾勒，讓中控臺在視覺上層次分明。
就鋒馭而言，雖然它使用的是一臺1.6升排量發動機，但是技術比較先進，應付城市代步不成問題。
