亞迪S6是比亞迪汽車的首款SUV車型，新車定位于中端SUV。先期將會推出搭載2.0L/2.4L兩款發動機的三款車型，其中2.0L車型均為手動擋、2.4L車型采用4速自動變速器。在整車造型方面，比亞迪S6依舊延續了傳統的借鑒路線。

國內SUV市場的持續熱銷，使得自主品牌紛紛推出了適應市場的SUV車型。比亞迪汽車自然也不甘人后，推出了旗下首款SUV車型。提到首款，人們往往對其更充滿好奇，不過對于比亞迪汽車而言，在創意方面雖然不會帶給我們太多的驚喜，但借鑒成熟的外形至少保證了整車造型可以經受市場的考驗。

在外觀方面，比亞迪S6繼續延續了傳統的借鑒路線，此次借鑒車型為有著不錯口碑的某日系品牌，而廠家也不遺余力的以此點大力宣傳。拋開爭論單就造型而言，比亞迪S6相對某些自主品牌的原創設計，確實有著非常不錯的視覺效果。比亞迪S6整車長寬高分別為：4810/1855/1680(mm)、軸距為2720mm，這樣的車身尺寸與同級別競爭車型相比擁有不錯的優勢。寬大的車體、不錯的造型，這就是比亞迪給我們的第一感覺，而開著這樣一部車，在大街上確實有著不錯的回頭率。

_ueditor_page_break_tag_

在內飾方面，比亞迪S6采用了時下流行的風格，照顧了多數人的審美。中控臺采用淺灰點綴，各種按鈕中規中矩的排列，雖然整體風格并沒有什么亮點，不過確有著不錯的親和力。在細節方面，比亞迪S6的依舊讓我們看到了合資品牌的影子，比如方向盤的造型設計。

中控臺各種按鈕井然有序，在實際操作中，雖然談不上質感出色，但阻尼相對適中。比亞迪S6的中控臺有著不錯的造型，這點本可為整體提升整體質感，不過由于深灰與淺灰的搭配大大降低了視覺效果，總給人一種陳舊之感

比亞迪S6的儀表盤是整車的一大亮點，雖然之前G3、L3都曾有過類似的設計，不過比亞迪S6相對視覺效果更加炫麗，左右兩側顯示屏均為電子式，在車子啟動的瞬間自動向中心延伸，而且通過方向盤上的控制鍵還可以實現背景更改，常規保養設定等功能車內空間一直是SUV的優勢之一，比亞迪S6擁有2720mm的軸距，以及較高的車身，這些都為其帶來了不錯的乘坐空間，即使與同級別車型相比，空間優勢依舊是比亞迪S6的賣點之一。

_ueditor_page_break_tag_

空間方面，比亞迪S6前后排乘客空間都有著不錯的表現，而且駕駛員座椅由于較高的坐姿，前方的景物基本可以一目了然，視覺盲區相對較小。在儲物空間方面，比亞迪S6首先憑借本身的空間優勢，可以不必因空間局限而舍棄相應的儲物空間，而且在細節方面也做了較為人性化的調整。比如：可以向外開啟一定角度的儲物格擋板，這樣在放置一些較大物品時顯得非常便利。

由于比亞迪S6備胎采用了懸掛式設計，因此節約了一定的車內空間，掀起后排地板擋板，可以放置一些常用小件物品，節約空間的同時也更美觀，不過稍顯遺憾的是儲物格都沒有配備減震棉，遇到顛簸路面時會發出一定噪聲

在動力方面，比亞迪S6共有兩種動力三款車型，分別搭載2.0L與2.4L發動機選擇。其中2.0L發動機最大功率：103kw/6000(rpm)、最大扭矩186nm/4000-4500(rpm);2.4L發動機最大功率：118kw/5000-6000rpm、最大扭矩：215nm/3500-4500(rpm)。與2.0L發動機匹配的是一款手動5速變速器，日常駕駛換擋行程較長，入檔稍顯生澀。尤其在1檔與2檔之間的切換，在走走停停的堵車路況體現的更為明顯。

_ueditor_page_break_tag_

在動力方面，比亞迪S6共有兩種動力三款車型，分別搭載2.0L與2.4L發動機選擇。其中2.0L發動機最大功率：103kw/6000(rpm)、最大扭矩186nm/4000-4500(rpm);2.4L發動機最大功率：118kw/5000-6000rpm、最大扭矩：215nm/3500-4500(rpm)。與2.0L發動機匹配的是一款手動5速變速器，日常駕駛換擋行程較長，入檔稍顯生澀。尤其在1檔與2檔之間的切換，在走走停停的堵車路況體現的更為明顯。

做為比亞迪的首款SUV，比亞迪S6延續了高性價比與借鑒的風格，雖然其傳統的造車路線存在很多爭議，但不俗的銷量還是說明了國內市場的需求。做為一款面向城市的SUV車型，比亞迪S6提供了寬大的空間，豐富的配置，而更重要的是比亞迪S6相對以往產品，在細節方面確實有了較大的提升，這些都為其提供了不錯的競爭籌碼。