SUV作為汽車產(chǎn)品的一個(gè)類型，一直以來都是各個(gè)汽車制造商十分重視的領(lǐng)域，尤其豪華SUV更是如此。在這些大家伙身上，廠商們真是下足了功夫，各類先進(jìn)技術(shù)會毫不猶豫的安裝在自家產(chǎn)品上作為實(shí)力的象征，今天編輯就來為您推薦幾款大排量SUV中的代表。

■ 豐田 蘭德酷路澤  76.5-115.9萬元

其實(shí)編輯更喜歡叫他原來的那個(gè)名字，他的確如一艘巡洋艦一樣平趟一切，這一代車型取消了空氣懸掛系統(tǒng)。但是你別沮喪，這個(gè)掛著豐田標(biāo)的旗艦級大塊頭即使沒有它的幫助也照樣能夠滿足你征服的欲望，超長的懸架行程幾乎可以讓四個(gè)輪子始終貼在地面上，想難倒它絕非易事。4.0和4.6L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能在低速時(shí)就提供相當(dāng)充沛的扭矩，再加之強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)異的產(chǎn)品可靠性，蘭德酷路澤深受戶外一族的喜愛。

■ Jeep 大切諾基  56.99-126.99萬元

大切諾基采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，這在傳統(tǒng)越野車領(lǐng)域是比較少見的，或許是Jeep對自身設(shè)計(jì)制造工藝足夠自信，這款車的整體堅(jiān)固程度超乎編輯的預(yù)期。因?yàn)樽约耶a(chǎn)品線中還有一位越野天才——牧馬人，大切諾基改走起了豪華路線。無論是亮麗的外觀，設(shè)計(jì)精美的內(nèi)飾，似乎離公路越來越近，與荒野漸行漸遠(yuǎn)，但其實(shí)這只是表象，擁有明星級的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，8速自動(dòng)變速器以及全地形反饋系統(tǒng)的大切依然擁有強(qiáng)大的越野能力，骨子里仍是強(qiáng)大的Jeep精神。哦，對了，他還有能夠秒殺很多號稱鋼炮小車的SRT8版本。

■ 雷克薩斯 GX  92.3-94.68萬元

雷克薩斯GX系列與前面提到的普拉多有著太多的聯(lián)系，但它有著更激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，更豪華的內(nèi)飾用料，更先進(jìn)的配置以及原裝進(jìn)口的品質(zhì)。選擇它的人對生活品質(zhì)的追求更高，對生活細(xì)節(jié)更加在意，甚至是苛刻。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)降級為4.0L版本，但它的動(dòng)力依然可以滿足用戶的需求，暴力駕駛不是它的訴求，隨心所欲才是享受生活的態(tài)度。

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■ 寶馬 X5  87.7-177.3萬元

全新?lián)Q代的X5依然保留了很多上一代車型的元素，甚至有人說寶馬的車永遠(yuǎn)都是“小改款”。不過編輯恰恰認(rèn)為這是寶馬品牌的歷史積淀和傳承。的確，寶馬的運(yùn)動(dòng)基因在同級車中難覓對手，優(yōu)異的公路駕控性能帶給駕駛者的美妙感受無與倫比。全系3.0T-4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配ZF的8速自動(dòng)變速器提供順暢充足的動(dòng)力輸出，公路SUV王者風(fēng)范盡顯。

■ 奔馳 GL級  103.8-159.8萬元

作為奔馳家族全尺寸SUV的代表，GL級就像是一位工作時(shí)西裝革履溫文爾雅的紳士，狂野時(shí)又像史泰龍那般勇猛威武，說他是全能戰(zhàn)士毫不為過。動(dòng)力方面從高/低功率版本的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)到4.7升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的動(dòng)力選擇可滿足不同人士對動(dòng)力上的要求。而奔馳強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)足夠有能力帶著7個(gè)人一起撒野。

■ 奔馳 G級  169.8萬元

奔馳G級，這個(gè)早已如雷貫耳的名字還用編輯我再多廢話嘛？去看看各國軍方的訂單數(shù)量就知道這絕對是橫貨中的橫貨，強(qiáng)勁的動(dòng)力，堅(jiān)實(shí)的底盤，優(yōu)異的通過能力恐怕只有履帶式的車輛才能擊敗它吧（我還沒說它有AMG版本呢）。當(dāng)然它也不是那么完美，過于偏重越野能力的G級的公路行駛能力表現(xiàn)沒有那么優(yōu)秀。不過，買它的人在乎這些嗎？在乎的話就去考慮樓上的GL級吧。

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■ 路虎 攬勝  149.8-359.8萬元

這又是一款旗艦級產(chǎn)品，旗艦這兩個(gè)字意味著頂尖的性能和同樣頂尖的價(jià)格。在性能上，攬勝的能力足夠滿足所有人的胃口，這款全能型選手的表現(xiàn)對得起它頭頂?shù)墓猸h(huán)。另外他還特別推出了轉(zhuǎn)為中國市場打造的加長型產(chǎn)品，當(dāng)然，它也是我們本次推薦文章中價(jià)格最貴的車型。選擇它的車主們或許并不在乎它的技術(shù)參數(shù)，只要能凸顯身份，其他都不重要。

■ 英菲尼迪 QX70（FX） 77.8-116.8萬元

QX70（原FX）是英菲尼迪旗下產(chǎn)品線中排名僅次于旗艦級QX80的高性能SUV，作為日系豪華運(yùn)動(dòng)品牌的代表，QX70的表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)。靚麗的外觀，精細(xì)的內(nèi)飾以及充沛的動(dòng)力讓其表現(xiàn)出了高端產(chǎn)品應(yīng)有的高水準(zhǔn)，3.7及5.0兩款V型發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的暢快動(dòng)力讓每一位駕駛過它的人都會念念不忘，況且它的售價(jià)相比于其他競爭車型也是相當(dāng)具有誘惑力的。

■ 英菲尼迪QX80（QX56） 152.8萬元

QX80（原QX56）是一款全尺寸SUV，它將英菲尼迪品牌的豪華運(yùn)動(dòng)路線體現(xiàn)得淋漓盡致，坐在駕駛室內(nèi)會讓人產(chǎn)生在公路上開游艇的錯(cuò)覺。的確，它寬大的車身所營造的車內(nèi)空間極其寬敞，即使乘坐7個(gè)人也毫不費(fèi)力。5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出442馬力的最大功率以及555Nm的最大扭矩，推動(dòng)它健碩的身軀毫不費(fèi)力。奢華的內(nèi)飾做工和武裝到牙齒的配置體現(xiàn)出它旗艦級車型應(yīng)有的水平。

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■ 保時(shí)捷 卡宴 92.2-263萬元

能把跑車造成SUV樣子的，恐怕也只有保時(shí)捷一家了吧。相信沒有幾個(gè)買家會把它買回去丟到泥地里撒野，真正屬于他的地方還是賽道。看著前車車頂競速的玩法一定足夠另類，這種刺激可不是底盤低矮的跑車所能帶給你的。從3.0T的入門發(fā)動(dòng)機(jī)到4.8T V8雙渦輪增壓，暴力的加速感始終讓人無法忘懷。另外要說的是，原價(jià)提車幾乎是不可能的，不買些原廠套件還真不好意思和別人打招呼。

■ 大眾 途銳  66.8-136.48萬元

經(jīng)過了前幾代的進(jìn)化，途銳已經(jīng)明白越野不是它的重點(diǎn)，良好的公路行駛感受以及豪華的內(nèi)飾配置才是它的買家所需要的東西。但是，這款高端的大眾被做得太過大眾了，家族式的臉譜很難讓人產(chǎn)生非常深刻的印象，賣相一般的窘迫湮沒了它自身優(yōu)秀的綜合素質(zhì)。動(dòng)力方面有3.0L、3.6L以及4.2L多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能夠滿足不同需求客戶的要求。

■ 豐田 普拉多  53-67.6萬元

雖然只是中期改款車型，但普拉多的確變得更狂野，更時(shí)尚。較高的最小離地間隙以及四只265寬的大腳賦予了普拉多優(yōu)異的攔路通過能力，或許極限越野對他來說還有些難度，但是能夠帶你安全快速的穿越各種險(xiǎn)境還是毫無壓力的。4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)沒那么漂亮，但它皮實(shí)可靠的特點(diǎn)卻是其他對手所望塵莫及的。你若不信，去西藏的公路上看看什么車最多就都明白了。

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■ 雷克薩斯 LX  174萬元

脫胎自蘭德酷路澤的LX570作為雷克薩斯乃至豐田品牌的旗艦級車型，代表了豐田民用車的頂尖水平，各種高科技裝備幾乎全部出現(xiàn)在這款最強(qiáng)產(chǎn)品上。不可否認(rèn)作為最高端的產(chǎn)品LX570的象征意義占了很大的比重，但正因?yàn)榇耍敿墐r(jià)格也同樣帶來了頂級享受。悠閑愜意的生活方式才是它給車主帶來的真諦。

■ 路虎 發(fā)現(xiàn)4  82.8-126.8萬元

路虎發(fā)現(xiàn)4的過人之處在于，即使駕駛者并不具備很高的越野駕駛技巧和專業(yè)知識也能在強(qiáng)大電子輔助系統(tǒng)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)幫助下輕松通過高難度障礙。作為少數(shù)的幾個(gè)專門生產(chǎn)越野車的品牌之一，路虎在這方面擁有著相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力，而作為品牌中當(dāng)家產(chǎn)品的發(fā)現(xiàn)4，其優(yōu)秀的綜合素質(zhì)表現(xiàn)還是贏得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場口碑。

■ 路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版  95.2-198萬元

全新攬勝運(yùn)動(dòng)版雖然是一款追求兩個(gè)極端的分裂分子，但在運(yùn)動(dòng)能力方面的表現(xiàn)還不夠絕對的純粹，魚與熊掌不可兼得，就全新攬勝目前的表現(xiàn)來說，已經(jīng)達(dá)到了較高的控制水平，畢竟有這樣需求的消費(fèi)者只是極少數(shù)。越野能力倒是沒有絲毫退步，全地形反饋系統(tǒng)仍然強(qiáng)大且兢兢業(yè)業(yè)的工作者，作為掛著攬勝名號的車型確實(shí)對得起這個(gè)稱謂，100萬元出頭的起售價(jià)，也算是給喜歡攬勝車型的朋友們降低了門檻。

全文總結(jié)：通過本文的介紹，相信您對目前國內(nèi)大排量SUV市場上的產(chǎn)品已經(jīng)有了一定的認(rèn)識，這些車型并非高不可攀，雖然本文是以4.0升排量為界限來選擇車輛，但他們其中的大部分都提供排量相對較小的入門級車型可供選擇。