近日，海外媒體曝光了一組全新一代寶馬X6的諜照，據悉這組諜照的拍攝地點位于寶馬紐伯格林測試基地。根據之前消息，全新一代寶馬X6將基于寶馬X5平臺打造，并引入輕量化設計，新車預計將在2014年正式發布。

新X6采用更具有攻擊性的外形設計

    寶馬X6整體設計相比現款車型更富攻擊性，其中大燈明顯是借鑒了寶馬新3系的設計風格。據消息人士透露，新一代X6將基于新一代X5的平臺進行打造，而X6車型將采用更具有攻擊性的外形設計，讓它看上去和X5不同。

    新車前臉設計有了煥然一新的變化，它借鑒了新一代X5，長長的頭燈與進氣格柵連為一體。但是為了與X6偏向于運動化的設定相符，X6的頭燈相比X5顯得更為銳利，配合新穎的方型天使眼，展現出犀利的面部表情。與此同時，前保險杠的設計也更加動感，擁有大型進氣口，并在保險杠上增加了兩顆圓形霧燈。

    而新一代X6的車身尺寸可能會在現款車型基礎上進一步加大，并將和新一代X5同樣采用輕量化打造。第二代寶馬X6的整車長度從4,877毫米增加到了4,910毫米，從而改善了車輛的內部空間，彌補了第一代寶馬X6車內空間緊湊的不足。

    換代新車依舊擁有動感的車頂線條，整體輪廓與現款車型非常接近，不過車身寬度似乎相比現款車型有所增大，整車看上去更有一種動感的低趴感覺。而進一步仔細觀察注意到，車身腰線似乎引入了類似X4概念車那種兩段式的設計，增加的后輪拱線條表現出一種力量感，也讓新車看上去更加運動。此外，尾燈的圖形顯示效果似乎也借鑒了新一代X5，視覺效果會更加精致而藝術化。

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新寶馬X6跑車式的溜背造型

    據報道，全新一代寶馬X6將采用與全新寶馬X5越野車(內部產品代號F15)相同的技術平臺，但車輛的軸距和車身寬度都將有所提升。

    雖然全新一代寶馬X6的一些設計元素受到了新款寶馬X5的影響，不過還是基本保持了寶馬X6原有的溜背式設計。新車前大燈與格柵相連，這也是寶馬新的家族式設計風格。

    諜照中的測試車依然保持了類似于跑車式的溜背造型，從前大燈的細節我們可以看到新一代X6采用了與新一代X5相同的設計，尾部的鍍鉻排氣管也是全新的式樣。

    寶馬全新一代X6的整體造型與現款在售車型較為相近，新車前大燈同樣采用了扁平式造型設計。尾部方面，該車尾燈經過了重新設計。排氣部分，全新X6還采用了雙邊雙出排氣布局，排氣尾喉更粗更扁。此外，據海外媒體報道，新車還將配備一套名為“FlexRay”的信息系統。

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全新寶馬X6采用“FlexRay”系統

    另外，為了進一步降低車身重量，全新寶馬X6還將與寶馬5系共享車橋總成部件。另外，全新寶馬X6將摒棄機械轉矩定向差速器系統，取而代之的是一套全新的電子控制系統，從而更直接地降低了車身重量。

    除了新的外觀設計，預計全新一代寶馬X6還將采用輕量化設計，不過具體數值還有待官方的確認。另外，新車的“FlexRay”系統可以更容易的對電子系統進行升級，但有了該系統，從信息娛樂系統到底盤電子控制系統等進行升級時將變得更簡單。

    為了提升車輛的舒適性和操控性，新一代X6低配車型將采用傳統的螺旋彈簧，而高配車型將配備可自動調整的空氣懸掛。此外，全新一代寶馬X6配備FlexRay總線系統，該系統是能夠讓車內的電子設備更簡單地進行升級。

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搭載3.0升及4.4升渦輪增壓發動機

    據悉，全新一代寶馬X6還將大量采用熱軋低合金高強度復合鋼結構材質，從而有效減輕了車身重量，改善了車輛的操控性和燃油經濟性。

    動力系統方面，全新一代寶馬X6將有更加豐富的汽柴油發動機可供選擇。寶馬全新X6將搭載與全新X5相同的動力配備，包括3.0升渦輪增壓發動機以及4.4升V8雙渦輪增壓發動機。按照規劃，新一代寶馬X6預計將在2014年亮相。

    前者的最大輸出功率為306馬力，后者的最大輸出功率則為450馬力。傳動系統與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。另外，該車還將與全新X5一樣新增后驅版本可選。

    總結: 寶馬X6的差異化定位為其賺取了很好的市場，但X6已經服役很久需要改動一下克制消費者的審美疲勞，因此這次寶馬X6的改動算是X5之后寶馬的一個大動作。