問(wèn)界新M7上市剛剛上市過(guò)百日，目前累計(jì)大定便已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，問(wèn)界新M7的實(shí)力已經(jīng)得到了消費(fèi)者的肯定。隨著銷(xiāo)量的提升，廠家也計(jì)劃從明年1月開(kāi)始將交付能力提升至3萬(wàn)輛，來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的需求量。

實(shí)際上，問(wèn)界新M7的銷(xiāo)量表現(xiàn)也在預(yù)料之中。該車(chē)的空間可以說(shuō)是25萬(wàn)車(chē)型中的天花板。而問(wèn)界新M7的智能水平更是遙遙領(lǐng)先于競(jìng)品，正因如此，問(wèn)界新M7才能成為廣大消費(fèi)者的主流選擇。更值得一提的是，隨著智能需求的提升，有超過(guò)60%的用戶選擇了智駕版，由此可見(jiàn)，問(wèn)界新M7的智能科技已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

“雙智天花板”，問(wèn)界新M7開(kāi)啟智能時(shí)代2.0

在智能出行的時(shí)代，問(wèn)界新M7無(wú)疑是智能化體驗(yàn)的領(lǐng)跑者。該車(chē)型不僅在科技配置上領(lǐng)先一步，更在用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

問(wèn)界新M7搭載了華為研發(fā)的鴻蒙智能座艙3.0，這一系統(tǒng)基于HarmonyOS，確保了車(chē)機(jī)應(yīng)用的流暢運(yùn)行。與華為Mate 60 Pro相似的體驗(yàn)，讓用戶在駕駛過(guò)程中能夠輕松操作各種應(yīng)用，享受科技帶來(lái)的便捷。

此外，問(wèn)界新M7還引入了華為車(chē)載智慧屏系統(tǒng)，通過(guò)華為MatePAD平板的即掛即連功能，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備間的無(wú)縫連接。這一創(chuàng)新舉措不僅拓展了車(chē)內(nèi)空間的使用場(chǎng)景，還讓用戶在行駛過(guò)程中能夠靈活切換不同設(shè)備，滿足多樣化的需求。

在智能駕駛方面，問(wèn)界新M7配備了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合升級(jí)的GOD網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，使得車(chē)輛能夠精準(zhǔn)感知周?chē)h(huán)境，并實(shí)現(xiàn)智能決策和自動(dòng)控制。這一系統(tǒng)的引入，讓問(wèn)界新M7在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)到了新的高度。

值得一提的是，問(wèn)界新M7還采用了激光雷達(dá)多傳感器融合感知系統(tǒng)，并配備了多達(dá)27個(gè)感知硬件。這些先進(jìn)的配置不僅提升了車(chē)輛的主動(dòng)安全性能，更實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向與后向的全向防碰撞功能。這一創(chuàng)新技術(shù)讓用戶在享受智能駕駛帶來(lái)的便捷同時(shí)，也能確保行車(chē)安全。

問(wèn)界新M7在智能化體驗(yàn)方面的領(lǐng)先地位毋庸置疑。從智能座艙到智能駕駛系統(tǒng)，再到先進(jìn)的感知硬件配置，該車(chē)型都展現(xiàn)出了極高的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。這些優(yōu)勢(shì)不僅提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，更為智能出行領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

問(wèn)界新M7不僅智慧在線，空間同樣遙遙領(lǐng)先

不僅是智能配置，空間方面同樣是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。問(wèn)界新M7作為一款中大型SUV，將空間優(yōu)化到了極致，為用戶帶來(lái)了前所未有的寬敞感受。

首先，從車(chē)身尺寸上來(lái)看，問(wèn)界新M7的長(zhǎng)寬高分別為5020×1945×1760mm，達(dá)到了大型SUV的級(jí)別。然而，僅僅擁有大尺寸并不足以讓問(wèn)界新M7脫穎而出。真正令人驚嘆的是其內(nèi)部空間的有效利用。通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)和布局，問(wèn)界新M7在有限的車(chē)內(nèi)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了最大化，提供了寬敞舒適的駕乘環(huán)境。

對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)，寬敞的內(nèi)部空間意味著更高的舒適度。無(wú)論是駕駛艙還是后排座椅，問(wèn)界新M7都充分考慮到了人體工學(xué)原理，為乘客提供了最佳的坐姿和支撐。駕駛者可以自由調(diào)整座椅角度，確保自己處于最佳的駕駛狀態(tài)；后排乘客則可以享受到充足的腿部空間和頭部空間，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能輕松應(yīng)對(duì)。

除了駕乘空間的舒適性，問(wèn)界新M7還注重儲(chǔ)物空間的實(shí)用性。大五座的座椅布局不僅提供了寬敞的乘坐空間，還為乘客的隨身物品提供了充足的儲(chǔ)物空間。無(wú)論是前排的杯架、中央扶手箱還是后排的儲(chǔ)物格，都設(shè)計(jì)得十分巧妙，滿足乘客對(duì)于不同尺寸物品的存放需求。此外，后備廂容量達(dá)到了686L，輕松放下多個(gè)行李箱和收納箱。當(dāng)后排座椅放倒后，后備廂容積能擴(kuò)展至1618L，為長(zhǎng)途旅行或大型購(gòu)物提供了充足的儲(chǔ)物空間。

此外，問(wèn)界新M7還注重細(xì)節(jié)的處理。車(chē)內(nèi)各個(gè)角落都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，確保空間的充分利用。從駕駛員側(cè)的門(mén)板、中控臺(tái)到副駕駛側(cè)的儲(chǔ)物箱，每一處都充滿了巧思。這些細(xì)節(jié)的處理不僅提升了整車(chē)的質(zhì)感，也進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘者的舒適體驗(yàn)。

在問(wèn)界M9及華為全景發(fā)布會(huì)上提到全新超級(jí)智慧工廠，智能化設(shè)備1000多臺(tái)，100%自動(dòng)化，一體壓鑄工藝，全球最高生產(chǎn)效率每30秒下線一臺(tái)新車(chē)。華為的深度賦能更是為這款車(chē)注入了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。問(wèn)界新M7用實(shí)力贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適、更智慧的出行解決方案。