自動駕駛技術(shù)是目前汽車市場的香餑餑,從谷歌、蘋果,到華為、百度,幾乎所有全球頂尖企業(yè)都在入局造車行業(yè)和自動駕駛領(lǐng)域,每家企業(yè)都在想盡辦法搶占先機。自動駕駛不僅是汽車行業(yè)的發(fā)展目標,也是國家認可的前進方向。然而,由于各個品牌掌握的資源和技術(shù)不同,就算是同樣級別的自動駕駛也并非千篇一律。從10萬級別的家用車輛到100萬級別的豪車,都有L2級自動駕駛,卻各有各的特色。那我們能否評選出“最好用功能榜單TOP3”呢?

在評選之前,可能許多朋友對自動駕駛分級還不清楚,目前國際自動機工程師學會SAE將自動駕駛總共分為L0-L5六級。限于科技和政策,目前而言我們使用的大多是L2級別自動駕駛,雖然無法離開人工的干預,但能為駕駛提供安全、高效的輔助功能,因此在實際生活中是更常用、更切實的自動駕駛級別。

1、沃爾沃——自動躲避“鬼探頭”

沃爾沃的自動避讓功能屬于City Safety城市安全系統(tǒng),可以探測到車輛、自行車、行人、大型動物等等,幫助駕駛員在無法通過制動避免碰撞時,避開障礙物。但這項功能僅在駕駛員開始進行避讓操作之后,也就是在駕駛員的操控不足以避免碰撞時發(fā)生,主動避險方面相對有一定局限性。

2、特斯拉——自動輔助轉(zhuǎn)向

自動輔助轉(zhuǎn)向作為特斯拉相對突出的功能,能在車主打開轉(zhuǎn)向燈后,讓車輛自動探測風險并完成變道。但這套系統(tǒng)最大的BUG在于價格貴,普通的autopilot并不能完成自動變道,而真正有用的FSD需要加購,費用接近6萬元……并且還沒解鎖全部功能,所以不少車主認為含金量不夠,特斯拉的自動駕駛實用但不實際。

3、哈弗初戀——全速域ACC自適應(yīng)巡航

作為一款10萬元級別的SUV,哈弗初戀提供了類似以上兩款30萬-100萬元豪車的自動駕駛功能,分別是碰撞安全輔助和并線輔助。

【碰撞安全輔助】采用攝像頭測出與前車或者障礙物的距離,在小于安全距離時進行警示或輔助剎車,可以有效避免或減緩碰撞發(fā)生,保護乘員安全。

【并線輔助】行車過程中,依靠側(cè)向輔助雷達傳感器,在行駛時對本車左右兩側(cè)視野盲區(qū)及相鄰車道后方運動車輛進行探測,當駕駛員換道或有換道意圖時,后視鏡上的盲點報警燈將示警并伴有聲音報警,提醒駕駛員注意安全。

但最值得一提的還是哈弗初戀的【全速域ACC自適應(yīng)巡航】。單純的自適應(yīng)巡航有較多的限制條件,例如只能在達到一定速度以后才能啟用,無法實現(xiàn)低速跟車的功能。而哈弗初戀的全速域ACC自適應(yīng)巡航的應(yīng)用速度區(qū)間是0-150km/h,覆蓋了日常行車的速度范圍,應(yīng)用范圍更廣,實用性更強。

相比于價格貴數(shù)倍的豪車,哈弗初戀不僅在智能化功能的表現(xiàn)上可圈可點,在實用性和質(zhì)價比上也有極大的優(yōu)勢。

未來汽車的發(fā)展,一定會更多地擁抱自動駕駛,但限于科技研發(fā)的成本等因素,自動駕駛技術(shù)主要還是在售價較高的豪車上才能實現(xiàn)。而如今10萬元的哈弗初戀就能用全場景L2級自動駕駛,帶年輕車主入門體驗不遜于百萬豪車的駕駛感受,同時相較于歐尚X5等同價位車型,也體現(xiàn)出了越級的質(zhì)價比。

這樣高質(zhì)低價的哈弗初戀,被稱為“年輕人的第一臺車”毫不為過,加上哈弗初戀官方的5重優(yōu)惠禮包,購車價格簡直正合年輕用戶心意。如果你也想提前感受未來的駕乘體驗,一定要把握好至高3000元的置換好禮,用貼心價格入手哈弗初戀!