根據東風雪鐵龍官方所公布的信息顯示，該品牌入門級緊湊型轎車——全新愛麗舍在2014年的月均銷量已過萬臺。雪鐵龍在底盤所擁有的堅實技術則是該款產品獲得成功的主要因素之一，其中全新愛麗舍在前懸掛上則采用了與保時捷911相同技術的懸架設計，使該款產品擁有很高的操控穩定性以及舒適性。

與保時捷911采用相同前懸架結構

東風雪鐵龍全新愛麗舍與保時捷911的前懸掛結構同采用了非對稱式前麥弗遜獨立懸架，其可使車輛左右兩側懸架產生不同預應力，從而抵消車輛左右重量差異所帶來的對兩側懸架產生的受力影響，提升整車的駕駛穩定性，并擁有較小的轉外側傾，同時也是整車的固有震動頻率僅為1HZ左右，非常接近人體行走的數值。

傳承百年文化積淀 完成超過600萬公里測試

雪鐵龍自1915年成立至今的近百年歷史中，汽車底盤技術一直是其在市場競爭中最為重要的“利器”，也使該品牌在業界有著“底盤大師”的美譽。在1955年雪鐵龍成功研發出液氣聯動懸掛系統，為當時的消費者提供了世界最為先進的駕乘舒適性。1970年其推出了應用高度自動糾正液壓氣動懸掛的SM車型，被譽為速度和安全的完美結合。而在1974年全新雪鐵龍CX車型則采用了液氣聯動懸架，使其風靡歐洲市場并成為了該品牌第一款進入中國市場的車型。1989年雪鐵龍推出的XM車型則成為了全球首款使用主動液壓懸掛的產品，引領了到時的汽車市場。而全新愛麗舍的推出則繼承了上述該品牌歷史上經典產品的精華，繼續展示著雪鐵龍品牌在底盤技術上市造詣。

全新愛麗舍共經歷了超過600萬公里的全時全路況測試，其中國外共測試超多400萬里，國內則測試了200萬公里，測試區域設計涉及包括中國吐魯番荒漠測試，海南島濕潤氣候測試以及漠河雪地測試在內的多個極端天氣地點，從而展現該款產品扎實的底盤穩定性。