東風持股PSA一度成為汽車行業的焦點話題，無疑又是一次蛇吞象的經典案例。根據之前所公布的計劃，雙方合作的一個重要內容是PSA所有已研發的技術在未來均會對東風集團“開放”，如今各大車企為了進一步縮減成本，都傾向于采用平臺化技術互通。

隨著旗下首款轎車景逸S50已正式進入投產階段，未來東風風行也極有可能通過S50平臺打造出SUV和MPV等新車型。網通社從東風風行了解到，這些新車均有望搭載由PSA集團研發的1.4T和2.3T發動機。

SUV是自主品牌的“利潤奶牛”，在目前東風風行的產品線中僅有景逸X5、X3兩款SUV，對于立志于挑戰50萬輛銷量大關的東風柳汽來說還遠遠不夠。據悉，在2018年之前，集團還會推出一款全新的緊湊級SUV和一款全新MPV車型，這兩款新車也有望將以現有的景逸S50平臺作為基礎打造。

在動力方面東風風行規劃了1.4T和2.3T引擎，在東風集團之下，風行汽車可以得到來自PSA的關鍵技術。隨著未來新車型的上市這兩款引擎將會增加東風風行的核心競爭力。

東風柳州汽車有限公司黨委書記兼副總經理覃柳明表示：“我們現在經銷商在375家左右，但到今年年底，我們要形成400家的規模，這400家指的是一級經銷商。我們要求將來每一家經銷商均能達到1000輛的銷售。”這也與此前東風柳汽內部對未來40萬甚至50萬輛的銷售規模不謀而合。

大互聯網時代正不斷改變著人們的生活方式，如今只要輕點鼠標就能在網上買到中意的各色商品。在這股浪潮的推動下汽車營銷模式也正面臨新的變革。近年來汽車 產商們已開始將營銷陣地向網絡轉移，與淘寶、天貓等合作建立電商平臺。而如今隨著網絡銷售日益火爆，車企自建電商平臺的浪潮正在襲來。據東風柳汽銷售公司 總經理姚利文透露，公司正在對進入電商和數字營銷的問題加以考慮。