【SUV中國網(wǎng)】馬自達(dá)CX4從概念車到量產(chǎn),一直都被賦予了重要的使命,甚至成為一汽馬自達(dá)重新在市場找回信心的一個最重要的產(chǎn)品。這款轎跑式的SUV真的能夠讓消費(fèi)者接受么?目前來看前景依然不明朗。

從外觀來看,CX4的轎跑式的設(shè)計風(fēng)格確實(shí)能夠讓很多年輕的消費(fèi)者關(guān)注,不過有人說這是拍扁的CX-5,有人說這是底盤加高的昂克賽拉。這樣來看,CX-4模糊的定位非常容易令它陷入與自家車型競爭的死循環(huán)當(dāng)中去。

從具體數(shù)據(jù)來看,雖然CX4的跟CX-5擁有差不多的210mm離地間距,但車身高度僅有1535mm,這樣對乘坐空間就有很大的影響。

另外采用魂動設(shè)計的CX-4的A柱竟然貼黑的,它正是貼的磨砂黑,而不是鋼琴黑烤漆,這種“懸浮”處理的A柱有些切斷了整個車身的流線感,有些畫蛇添足的作用了,不知道這個能不能撕掉。

同時在配置方面,很多車主反映自主品牌普遍都搭載的連胎壓檢測也沒有。黑頂搭配小的可憐的側(cè)窗,后排乘客可以安心的睡覺了。

不過在動力方面,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配6AT,無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)都被很多消費(fèi)者所稱道。這或者能為這款全新的SUV在激烈的競爭中扳回一城。