很多買車時間不長的新車主，對“車輛保修期”概念的認識僅限于“幾年和幾萬公里”的了解，而對于其中的細則卻懵懂不知，諸如一些小零件是否在保修期內、定期保養的重要性。記者近日采訪了專家吳熙先生，他提醒車主須加強對汽車保修細節的了解。

不按規定里程保養維修要付費

不少車主認為，廠家之所以規定了保修期，那么在保修期內，只要不是人為因素造成車子出問題，車行就應該無條件地幫車主把車修好。

馮小姐是2008年12月買的車，按照該車《保養手冊》規定，首次保養后，應該每跑5000公里做一次定期保養。由于馮小姐的粗心，盡管車行曾打電話提醒過她，但直到車子過了保養里程，她都一直沒有按規定做保養。

前不久，馮小姐發現車子發動機出了點問題，去4s店維修時，被告知需要自己出錢修。這讓馮小姐懵了。“我的車還在保修期內，為什么要自己掏錢呢？”車行的解釋是：未按規定進行定期保養則視為自動放棄質量擔保權。馮小姐還是覺得不能接受。

解惑：新車不在規定期保養，商家只能有償維修。而對于未按時進行保養的張小姐，專家表示用戶購買新車后，如果不在規定里程內到4s店做定期保養維護，并使用指定的機油或原廠配件，車子很可能因此出現問題，這種情況下，即便是在保修期內，商家也只能向用戶提供有償維修。

小零件磨損要自掏腰包

很多車主認為，只要在保修期內，零部件出了問題，車行就應該免費更換零部件，其實不然。

車主方先生買車后不到一個月，發現自己車上的雨刮器磨損厲害，雨天刮不干凈玻璃，于是便去4s店要求免費更換，結果卻被告知該部件不在保修范圍內，需要自掏腰包。方先生不明白，明明是保修“兩年和6萬公里”，為何將雨刮器這類零部件排除在外？

解惑：小零件損壞難界定，廠家一般不負責。專家表示，由于目前國家沒有汽車三包的相關規定，一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當，還是產品質量問題導致的損壞，因此廠家一般不承擔質量擔保責任，或采取縮短保修時限的做法。

據了解，目前只有少數廠家開始把輪胎、音響等部分易損件納入保修范圍。不同品牌車型的質保范圍各有不同，所以，車主須仔細參考汽車保養手冊上的相關規定，以明確自己的權益。