【SUV中國網】關于奔馳高速上剎車失靈的報道，有很多車友都表示自己沒遇到過這類的事情。（啪，反手就是一巴掌，沒事指望自己碰上這事兒干嘛呢？）是的，剎車失靈確實是極少數會出現的事情，一旦發生后果難以預估。前面說的這位奔馳車主萬幸自己在高速行駛的時候遇到了堵車，車速緩慢才使得自己免于危險之中，回想起來怕是后背涼涼。

　　

　　但其實剎車踩久了也有可能出現失靈的現象，這類事件我們經常在電影電視劇中所見，看上去很可怕到底是因為什么？剎車熱衰減一般出現在重載踩著剎車下長坡，或者長時間激烈駕駛之后。剎車熱衰減最終確實會導致制動力完全消失，造成非常可怕的后果。但是，為啥會這樣？

　　剎車工作原理

　　這里以碟式剎車為例，鼓式剎車有些許不同，但原理大同小異。剎車器，是通過由特殊材質制造的剎車片，與經過表面粗糙化的鋼制剎車盤直接摩擦讓車速降低。摩擦會產生能量，根據能量守恒定律，當剎車盤轉速受摩擦降低，能量必然轉化為熱量堆積在剎車盤上，因此剎車會發熱，就是這個道理。

　　

　　為啥會衰減？

　　剎車會發熱這個大家都知道，特別是山路下來的時候。有一次小編的朋友結婚家里在山上的村莊，回來時叫了一輛大巴，剛到半山腰車窗外飄來一陣塑膠燒著的臭味以及煙味，趕緊叫司機停車查看，后輪突突突的冒著煙。

　　

　　剎車盤是轉動的，外面還有輪圈，一般情況下，剎車產生的熱量很快就會被剎車后重新加速的輪圈帶走一部分，同時剎車本身產生的熱量也不足以產生什么影響，所以基本對剎車性能毫無影響。

　　但長時間剎車就不一樣了。無論是重載長時間制動，還是連續重剎。這些制動動作都會產生非常多熱量，這些熱量來不及散掉的時候只能不斷堆積，使得整個剎車盤溫度就會越來越高。高到一定程度，剎車力的大幅下降。

　　怎么解決？

　　針對這個問題，主流的解決辦法是在剎車盤上劃好幾道線，幫助散熱之余也讓剎車盤在高溫時還能有點用處。除了劃線之外，還有一種辦法就是在剎車碟上鉆洞。這兩種方式主要是加大剎車盤的散熱量，延遲衰減的出現時間，一般家用車頂多也就這么做了。

　　對于一些更高性能的車型來說，它們會往剎車盤上添加一些特殊材料，或者換用更大尺寸的剎車盤，這些手段都能很有效地推遲熱衰減的出現時機。當然了，有些動輒600馬力往上的高性能車或者超級跑車，它們直接就會使用本身就是高致密性結構的陶瓷材料，在其中滲入碳制成碳陶瓷剎車盤，或者采用特種金屬制造剎車盤。

　　除此之外，剎車液也要經常檢查，確認是否達到收納罐的基準線。剎車液比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大。剎車管線的漏液也需要密切注意，手排車裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進入空氣，就不能剎車。

　　需注意的是剎車液，若液量不足，使空氣進入，剎車會變得不靈敏。此外，還要檢查離合器，試著踩踏板，檢查斷續點，接觸不良或準確點偏離則需要修理。