雖然說城市SUV的越野能力要比一些硬派的和越野SUV差一些。但更寬大的空間、能應付國內(nèi)參差不齊的路面以及更好的舒適性，令SUV一直處于市場的熱捧車型中。這次海選的是四款價格剛好在20萬的合資城市SUV。
本田CR-V
前部設(shè)計中，全新CR-V融入了很多一體式的設(shè)計風格，前大燈與中網(wǎng)，霧燈與前保險杠，無處不散發(fā)著這種感覺。相比我們熟悉的上一代產(chǎn)品，全新CR-V所表露出來更多的，是化繁為簡的一種理念，也是與時尚接軌的全新行事手法。
從側(cè)看去，東風本田CR-V富于變化的車身線條更具動感。上下兩處明顯曲線十分凌厲，將時尚與穩(wěn)重完美結(jié)合。長度和高度略有降低，為了獲得更好的經(jīng)濟燃油性，東風本田還將新CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)減輕了17%，這樣車身的重量降低了，燃油經(jīng)濟性也就提升了。全系配置225/65 R17鄧祿普輪胎和17寸鋁合金輪轂，新一代車型除了低配的三個版本沿用此規(guī)格外，高配的VTI-S尊貴版和VTI-S NAVI尊貴導航版車型都配置了225/60 R18的輪胎和尺寸更大的18寸鋁合金輪轂。
東風本田CR-V的內(nèi)飾依然保持了本田車型一貫的細膩、扎實和考究的設(shè)計思路，層次感十足的階梯式設(shè)計更為年輕時尚，深淺兩色搭配的色調(diào)組合動感十足。各項功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應的位置找到，細節(jié)處的大方與簡約提升了整車的檔次，流行演繹經(jīng)典。
CR-V座椅造型與老款相同，延續(xù)其舒適風格。淺色內(nèi)飾設(shè)計明快精致，使乘用更感舒適。空間一直是CR-V的優(yōu)勢，東風本田CR-V也一樣繼承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)。2620mm的軸距與老款車型一致，基本不用擔心空間問題。前排駕駛空間充裕，視野很充沛。后排空間還是十分寬裕，無論頭部還是腿部空間，都非常充裕。平整的后排地板也讓后排中間座位的乘客，不用再為腿部空間擔憂。
東風本田CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發(fā)動機。其中編號為R20A7的2.0L發(fā)動機達到了114千瓦。東風本田CR-V配備的依舊是平行軸式5AT變速箱，檔桿集成在中控位置，減小了換擋時駕駛員右手的操作行程。
在安全性方面，東風Honda也一直處于領(lǐng)先地位，全方位的主、被動安全讓上一代CR-V獲得了C-NCAP唯一“五星+”的安全評定，新款CR-V在此基礎(chǔ)上進行優(yōu)化升級，在2012年新版C-NCAP評價體系中以最高分獲得五星安全評定。
豐田RAV4
全新風格的前臉設(shè)計讓它看上去更具運動風格整個前臉的造型趨于時尚的轎車風格，蜂窩式的中網(wǎng)被中間豐田logo一分為二，面積也不像傳統(tǒng)意義上的SUV那樣寬大，底部的一條鍍鉻裝飾更是體現(xiàn)了其“都市”的特點。頭燈比現(xiàn)款車型更加富于變化，也更符合現(xiàn)代潮流。
新一代RAV4車身尺寸長寬高分別為4570/1845/1670mm（配行李架后高度為1715mm），軸距達到了2660mm。這款2.0L的輪轂并不出彩，相比2.5L的輪轂樣式要顯的低調(diào)了很多。
新RAV4的尾部也進行了重新設(shè)計，最明顯的變化就是取消了現(xiàn)款的備胎安置，使得整體尾部造型更加的整潔，也拋棄了身上的越野氣質(zhì)，整個車身最吸引人的地方是尾燈的設(shè)計，兩條光帶的led尾燈在夜間點亮時十分漂亮，色彩的漸變也散發(fā)著迷人的味道。
內(nèi)飾在視覺效果上提升也是十分明顯，亮色與暗色的搭配使對比更加強烈，豪華和運動成分也增加了很多。新款的RAV4在內(nèi)飾上采用了硬塑料和真皮兩種材質(zhì)組成。而方向盤和儀表盤的設(shè)計也是舒適度和易用性上進行考量。
運動化的真皮座椅看上去很普通，內(nèi)部填充物也比較柔軟，但當車行駛起來時卻能獲得不錯的支撐性，這點還是比較意外的。真皮選用了不錯的材質(zhì)，很柔軟也很細膩，邊角的縫合處也體現(xiàn)了不錯的制造工藝。主駕駛座椅帶有八向電動調(diào)節(jié)，不過比較可惜的是副駕駛?cè)刀紴槭謩诱{(diào)節(jié)。
儲物空間還是比較豐富，不過每個空間都稍有些狹小，很多儲物盒都只有能放下一瓶礦泉水的大小。后排座椅可以進行4/6比例放倒，這也擴充了后備箱的儲物能力。備胎由車外移動到車內(nèi)以后，占拒了后備箱內(nèi)的空間，高度有所下降。
這款車型動力組合為2.0L+CVT無級變速器，可以看出，一汽豐田將這款車型已經(jīng)定義在了可以輕松駕駛又能保證較低的油耗這個標準之列了。發(fā)動機最大功率為108kW，最大扭矩為187牛米，對于新RAV4來說，已經(jīng)足夠日常使用了。而CVT無級變速器也能保證加速的平順性以及燃油經(jīng)濟性。
馬自達CX-5
前臉采用家族式的魂動設(shè)計，黑色配色的中網(wǎng)彰顯出強烈的運動感。同時實拍車型在兩側(cè)霧燈的上方均有一個雷達探頭，在實際用車中很是實用。尤其是在狹窄的位置會車或者是泊位時更加能夠顯現(xiàn)它的優(yōu)勢。
圓潤流暢的尾部令人印象深刻，作為最新的國產(chǎn)版本車型，與進口版本最大的不同在于尾部“長安馬自達”這幾個字。實拍的車型在牌照框上方有攝像頭，提供倒車影像的功能。同時下方的四個雷達探頭也能保障后方的安全。比較有趣的是，四個探頭并不在同一高度，而是中間高兩邊的布局。而且兩側(cè)的探頭融合在黑色的保護件里，不仔細看還真的不容易找出。
中控臺的設(shè)計布局簡約精致，尤其在7英寸屏幕融合在其中之后，依然不會感覺到有突兀感產(chǎn)生。黑色的配色也是顯示其年輕化運動感的表現(xiàn)，盡管材質(zhì)只是硬塑料，但在細節(jié)的處理以及紋路上也做得十分出色，甚難挑出毛病。上方的七英寸觸摸屏，包括導航、多媒體播放以及倒車影像的顯示。
觸摸屏的反應速度在車載系統(tǒng)中，算得上是迅速。相比于日常使用的手機來說，當然是多多少少會感覺到一點拖沓感。好在點擊時反應頁面轉(zhuǎn)換相當快速，沒有慢悠悠的感覺。
動力總成，采用馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。在發(fā)動機方面，壓縮比高達13的2.0L汽油自然吸氣發(fā)動機，最大功率155馬力、最大扭矩200Nm。升功率達到77.5馬力，可以算得上動力游刃有余。所使用的變速箱同樣是加入創(chuàng)馳藍天技術(shù)進行優(yōu)化，與發(fā)動機配合更加默契。換擋動作沒有頓挫感，猶如CVT般的順暢，同時在經(jīng)濟性方面的貢獻也不容忽視。
底盤結(jié)構(gòu)方面，采用的前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)。整體還是以鋪裝路面表現(xiàn)為主，調(diào)校上相對顯得硬朗。通過減速帶時整體感強，從底盤往上傳的聲音也相當厚實。總體來說，有別于日系車型底盤單薄的感覺，多了幾分歐系車的厚實。
標致3008
標致3008的前臉和之前的進口版相差甚遠，借鑒Urban Crossover Concept概念車的外觀設(shè)計，把原先那個尺寸驚人的“大嘴”改為國人更容易接受的六邊形中網(wǎng)。含蓄而不失精致，還是很符合國人的審美。而翼虎則是采用最新的家族式設(shè)計，穩(wěn)重且霸氣是整個前臉給人的感覺。
3008的尾部造型沒有太大的變化，但是更多線條的運用，讓國產(chǎn)3008尾部看上去更硬實，也符合了SUV的特性。高配車型才有配備的倒車影像系統(tǒng)使用起來很方便，屏幕引導現(xiàn)配合倒車雷達更直觀也更安全。
猶如飛機駕駛艙式的設(shè)計從進口版開始就給人帶來沖擊感，而國產(chǎn)版更是把這個內(nèi)飾通過運用亮銀色的飾板和鍍鉻裝飾條，令其顯得更加高端大氣。高配車型更有抬頭顯示儀和多媒體顯示屏。整體質(zhì)感上要比進口版更加得人心。
前排座椅采用了真皮包裹，航空座椅的理念也融入到其中。無論是座椅的支撐性還是包裹性都非常到位，長時間駕駛也不會出現(xiàn)太大的疲勞感，主副駕駛席都配有3段可調(diào)式座椅加熱功能，很實用。主駕駛席采用了6向電動座椅調(diào)節(jié)，但是副駕駛席確實采用的手動調(diào)節(jié)。
后排座椅的空間也算是中規(guī)中矩，沒有太大的亮點。中央座椅配備有可調(diào)節(jié)頭枕，對于中間座椅的舒適性有很大提升。后排空調(diào)出風口也是一項非常實用的功能。
3008使用的這款發(fā)動機是PSA與寶馬集團共同研發(fā)，在寶馬1系、3系以及MINI等很多車型上都有使用，東風雪鐵龍C4L使用的也是這款發(fā)動機。在6000轉(zhuǎn)是能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。
與1.6T和2.0L發(fā)動機搭配的是愛信的6速手自一體變速器，東風標致終于將6速變速器帶到了我們的身邊，這也是我們希望看到的，飽受詬病的4速變速器終于隱退江湖。這款6速手自一體變速器帶有Quickshift極速換檔技術(shù)，在保證換擋平順性的同時，提高了換擋速度。
編輯點評:四款車型官方售價剛好在20萬元，并且都有一定程度的優(yōu)惠，終端售價都會低于20萬元。雖然所選的車型并沒有四驅(qū)系統(tǒng)，考慮到大多購買SUV車型的都在城市中使用，需要越野的情況少之又少。隨著各大廠商在細分市場發(fā)力推陳出新，相信國內(nèi)的SUV熱仍然會持續(xù)一段不短的時間。
