現(xiàn)在中國人已經(jīng)越來越喜歡SUV了，除了因?yàn)镾UV能適應(yīng)較差的路面，還有很多人享受在路上高人一頭的視野、又看重更靈活的儲物空間。整天忙碌的工作讓人們壓力倍大，自駕游于是成為了人們假期休閑娛樂的一個方式。對于這部分人來說，這篇文章很值得你們參考。
Jeep指南者
指導(dǎo)價(jià)：22.19-28.09萬元
有這么一類自稱“Jeeper”的人，他們非Jeep不愛。在20-30萬的價(jià)位區(qū)間，這款指南者就是為他們準(zhǔn)備的。當(dāng)然Jeep不是浪得虛名，它也有強(qiáng)悍的硬實(shí)力。
指南者拿得出手的配置并不多，在2.4車型上比較普及的優(yōu)勢功能便是DVD系統(tǒng)，除了頂配車型擁有導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車視頻影像外，找不到什么能給它提氣的裝備來。它沒有氙燈，天窗也僅僅是常規(guī)的小尺寸，比起同級對手沒有什么優(yōu)勢。
指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎(chǔ)的Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有四驅(qū)鎖止功能，極限情況下可以鎖定前后軸50:50的動力分配
2.4升發(fā)動機(jī)的動力輸出近年來都沒有變化，而2014款車型的變速箱則有了很明顯的改變。它用一部6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱，我覺得對于需要兼顧越野的車型來看，能承受更大扭矩的自動變速箱要比CVT變速箱實(shí)用一些。
指南者同森林人和超級維特拉一樣，都是進(jìn)口車型，與合資對手相比性價(jià)比并不高，但這并不妨礙在越野能力上有突出表現(xiàn)，成為這一級別中的佼佼者。對于很多購買了或者準(zhǔn)備指南者的消費(fèi)者來說，他們并不很在意配置不夠高端。甚至，只要它是Jeep就夠了。
廣汽豐田 漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬元
新漢蘭達(dá)在外觀的時(shí)尚進(jìn)化一目了然。上前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，新增加了透鏡式的近光燈，讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動感的設(shè)計(jì)元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。
內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)延續(xù)了日系車細(xì)膩精致的做工，給人的感覺就是家的溫馨和舒適。造型還是體現(xiàn)著豐田的傳統(tǒng)。深淺搭配的色調(diào)，選料上也多處采用軟性材質(zhì)包裹，達(dá)到視覺和觸覺的良好體驗(yàn)。中控臺面板采用銀色主色調(diào)，設(shè)計(jì)簡潔大方，特別是大尺寸音響和空調(diào)旋鈕在大空間的襯托下凸顯豪華感。
漢蘭達(dá)是典型的7座SUV代表，并被人們親切地稱呼為“大漢”。這位漢子身材偉岸，2790mm的軸距足以窺見其室內(nèi)空間。7座版的漢蘭達(dá)車身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸沒有任何變化。因此7座版的頭部空間會比較可觀一些。一般的7座車型，第三排空間總是相當(dāng)?shù)木执伲贿^得益于較長的軸距和車身高度，漢蘭達(dá)的第三排可以輕松地塞上兩個成人還沒有太大的壓迫感。空間的優(yōu)勢，才是吸引眾多人去購買漢蘭達(dá)的真正原因。
漢蘭達(dá)3.5車型還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)由于沒有配備任何差速鎖止機(jī)構(gòu)，所以基本不具備什么越野能力。不過在四輪電子輔助制動系統(tǒng)的幫助下，當(dāng)漢蘭達(dá)遇到一些小障礙時(shí)，也能夠比兩輪驅(qū)動汽車擁有更好脫困能力，而且漢蘭達(dá)的通過性是毋庸置疑的。
新漢蘭達(dá)2.7L車型搭載了3AR-FEL4發(fā)動機(jī)，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，這樣的調(diào)教很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保低排放，同時(shí)也保證了中低轉(zhuǎn)速下充沛扭矩的輸出，非常適合城市中駕駛。
不管有任何的流言蜚語，大多數(shù)消費(fèi)者的選擇總是不會錯的，因?yàn)橹挥写蠹也琶靼鬃约合胍裁礃拥能嚒６鴨我詽h蘭達(dá)的銷售熱度來看，它絕對有著值得被買的理由，7座的空間優(yōu)勢、5星的安全成績、不錯的經(jīng)濟(jì)油耗等這些優(yōu)勢伴隨著漢蘭達(dá)不斷的更新?lián)Q代，為注入不斷的注入著新的活力，繼續(xù)鑄造新的里程碑。
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿搭載的是一套名為“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”的適時(shí)四驅(qū)，它擁有三個不同的檔位設(shè)置：2WD、AUTO或LOCK，這樣可以由駕駛員通過旋鈕自主選擇驅(qū)動方式，不必像其它適時(shí)四驅(qū)車那樣將決定權(quán)完全交給車輛，它最大的亮點(diǎn)是能夠像分時(shí)四驅(qū)一樣將發(fā)動機(jī)輸出的動力以固定比例輸出至前/后軸；比起分時(shí)四驅(qū)，它的好處是能在AUTO模式下交由車輛依據(jù)車輪附著力狀況自主切換兩驅(qū)和四驅(qū)，反應(yīng)更快，也省去了停車、掛四驅(qū)擋的步驟，方便快捷，但切換LOCK模式需要在40km/h以下的速度進(jìn)行。
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動機(jī)。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
斯巴魯森林人
指導(dǎo)價(jià)：23.48-33.48萬元
森林人的魅力，除了其獨(dú)有的水平對置發(fā)動機(jī)外，左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)也不可不提。這套系統(tǒng)與兩驅(qū)/四驅(qū)間切換的車型完全不同，森林人的四個車輪在任何情況下都是具有驅(qū)動力的。它所裝備的ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控系統(tǒng))包括4個傳感器，可以在任何時(shí)候監(jiān)控所有輪胎的轉(zhuǎn)速。當(dāng)任一或者多個車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，就可以通過降低車輪驅(qū)動力的方式加以抑制。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度時(shí)，也可以自行糾正。
外觀方面：森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無新意，但和發(fā)動機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車， 1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。
內(nèi)飾方面：新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車式的三輻式，細(xì)紋密布，握在手里并不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi)；自動變速桿采用豪華車型常見的階梯式設(shè)計(jì)，最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險(xiǎn)；座椅除了實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外，還可在50mm的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動升降。 森林人內(nèi)飾的過人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺上塑料件的每個接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。
森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機(jī)有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機(jī)給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價(jià)位較高，只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對稱全時(shí)四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
至于四驅(qū)模式，森林人的這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是為了越野而設(shè)計(jì)，因?yàn)樗⒉痪邆渲醒氩钏冁i，不過中央差速器扭矩分配速度較快，同時(shí)具有較強(qiáng)的扭矩分配范圍，所以森林人在高速過彎時(shí)會有著更加穩(wěn)定的表現(xiàn)以及更高的過彎極限。
雖然銷量不如其它日系SUV車型，但斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)卻有著自己的獨(dú)到之處。在操控上能夠有很好的表現(xiàn)，能應(yīng)對比較復(fù)雜的路面情況。
