30萬(wàn)元左右買什么車好？能夠花30萬(wàn)元買輛車當(dāng)然得挑選一輛上得了臺(tái)面的車才行！編輯推薦四款性能出眾又有檔次的車給大家。
新款寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)：25.90-49.90萬(wàn)元
新款X1
寶馬X1新車在外觀設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整，中網(wǎng)、大燈樣式在細(xì)節(jié)上略有區(qū)別，經(jīng)過(guò)修改的下進(jìn)氣口被截成三個(gè)部分，內(nèi)部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設(shè)計(jì)，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，同時(shí)可以增大接近角，增強(qiáng)車輛的通過(guò)性能。
新款X1
新車在車身尺寸上略有變化，與現(xiàn)款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運(yùn)動(dòng)和xLine設(shè)計(jì)套裝和SportLine運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝可選，強(qiáng)調(diào)不同風(fēng)格，滿足消費(fèi)者的多樣需求。
新款X1
新款輪胎和輪轂和現(xiàn)款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運(yùn)動(dòng)胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實(shí)拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。
新款X1
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動(dòng)變速箱。
奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：37.70-47.90萬(wàn)元
【奧迪Q3】
外觀方面，國(guó)產(chǎn)車型較進(jìn)口版變化不算太大，大嘴進(jìn)氣格柵有了鍍鉻豎條裝飾，另外前后保險(xiǎn)杠的下護(hù)板款式略有調(diào)整。國(guó)產(chǎn)Q3的高配置版本較現(xiàn)有進(jìn)口車型變化不大，但入門級(jí)車型會(huì)大幅向下拓展，配置也會(huì)隨之簡(jiǎn)化。高低配車型區(qū)別和國(guó)產(chǎn)車型一樣，2.0TFSI分為低功率版的35TFSI和高功率版的40TFSI車型。但是不同于目前進(jìn)口車型全系配置了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)車型無(wú)論是低功率版和高功率版都會(huì)新增前置前驅(qū)版車型。
【奧迪Q3】
內(nèi)飾方面，奧迪Q3的內(nèi)飾繼承了奧迪一貫風(fēng)格，但是通過(guò)運(yùn)動(dòng)座椅以及一些鍍鉻裝飾，營(yíng)造一種比較運(yùn)動(dòng)的感覺。整體內(nèi)飾風(fēng)格和奧迪A1有些相似。但出風(fēng)口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚(yáng)聲器，奧迪MMI系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航、7英寸顯示屏，此外，車內(nèi)還是一個(gè)無(wú)線熱區(qū)，乘客可在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)。行李箱方面則有460L-1365L的空間。
配置方面，奧迪的自適應(yīng)自動(dòng)巡航、自適應(yīng)大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)出現(xiàn)在車上。駕駛模式還有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式可供選擇。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力以及電子手剎的出現(xiàn)，也讓駕駛起來(lái)更加方便。
【奧迪Q3】
奧迪Q3高功版車型搭載了2.0TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了燃油經(jīng)濟(jì)的特性。在實(shí)際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區(qū)80km/h的時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分體現(xiàn)出了節(jié)油性。而在運(yùn)動(dòng)模式下，引擎轉(zhuǎn)速會(huì)控制在3000rpm以上，同時(shí)油門相應(yīng)也比較敏感，可以讓你充分的體會(huì)到“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞。7速Stronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點(diǎn)之一，1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對(duì)會(huì)充分感受到Q3的動(dòng)感魅力。
總體而言，Q3雖然沒能擺脫家族式設(shè)計(jì)的條條框框，但是這種富有邏輯的設(shè)計(jì)理念對(duì)于早就被A6L等車熏陶習(xí)慣的中國(guó)消費(fèi)者而言，并不會(huì)覺得多么難看。作為主打城市使用的緊湊型SUV，Q3的外形看上去也具有足夠的精致感，滿足廣大消費(fèi)者的審美應(yīng)該不是什么難事。
MINI Countryman
指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬(wàn)元
MINI應(yīng)該是英國(guó)所有車型中最具個(gè)性和最具代表性的品牌了，不過(guò)由于經(jīng)營(yíng)不善，早在多年前就已經(jīng)連同其他幾個(gè)品牌一起賣給了寶馬集團(tuán)，而且在寶馬集團(tuán)的強(qiáng)大品牌號(hào)召力和市場(chǎng)運(yùn)作之下，現(xiàn)在該品牌也已經(jīng)步入了自己的成熟期，而今天為大家推薦的就是該品牌下的首款SUV車型，MINI Countryman。
【MINI COUNTRYMAN】
第一眼看到MINI COUNTRYMAN時(shí)我就有一個(gè)概念，這是一個(gè)“XXL”號(hào)的MINI。不要妄想它會(huì)擺脫MINI的造型，但它確實(shí)有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當(dāng)，但若算是轎車的話它的能耐又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通的定義，這個(gè)家伙絕對(duì)算得上是一種跨界，但它的設(shè)計(jì)初衷很明顯，那就是告訴那些對(duì)MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒問(wèn)題！
【MINI COUNTRYMAN】
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計(jì)，不過(guò)也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計(jì)，這是專門的復(fù)古設(shè)計(jì)，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡(jiǎn)潔，但足夠?qū)嵱谩？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)帶來(lái)了不少樂趣，標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI裝備1.6L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，靜止加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，極速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來(lái)更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間更快，僅為7.2秒。
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標(biāo)志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進(jìn)化到全新的概念，適當(dāng)性的放開尺度，讓實(shí)用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費(fèi)者都會(huì)成為它的粉絲。
福特銳界
指導(dǎo)價(jià)：29.28-42.98萬(wàn)元
大塊頭的身材與凌厲的線條散發(fā)出美式SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。大膽的格柵和顎部擾流板設(shè)計(jì)，鋒芒畢露的前燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，18英寸的電鍍鋁合金輪轂粗壯硬朗的輪輻設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺效果。內(nèi)飾部分，銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風(fēng)格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。
【福特銳界】
由于銳界采用的是5座設(shè)計(jì)，再考慮到它的車身尺寸達(dá)到4699*1930*1705mm，軸距甚至達(dá)到2825mm，所以內(nèi)部乘坐空間不必?fù)?dān)心。同時(shí)，銳界的后排座椅椅背的角度還可以調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行時(shí)可以減輕乘客的疲勞感。后備廂自然不必多說(shuō)了，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，放倒第二排座椅后空間進(jìn)一步擴(kuò)展，椅背幾乎能夠和地板平齊。
【福特銳界】
配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)，它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語(yǔ)音指令進(jìn)行操控。
【福特銳界】
動(dòng)力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉國(guó)內(nèi)在售的2.0T機(jī)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)銳界的這臺(tái)2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過(guò)了3.5L車型。銳界全系配備型號(hào)為245/60R18的米其林LatitudeTourHP系列輪胎，舒適性和耐用性都比較突出，另外245mm的寬度能有效的提升視覺效果和抓地力，18寸的規(guī)格和鍍鉻裝飾輪轂也省去了很多后期改裝的麻煩。
汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，傳統(tǒng)美國(guó)車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現(xiàn)讓人眼前一亮，至少在外觀上，他依稀保留著美式汽車的影子，出色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也給人留下了深刻的印象。
