今年的國內(nèi)車市注定不是一個平凡年，SUV市場的競爭還在如火如荼的進行著，而中級車這個從來就沒有消停過的市場就更不用說了。全新一代寶馬3系剛剛完成換代，改款奧迪A4L便迎頭趕了上來，奔馳C也在緊鑼密鼓的籌劃新款，沃爾沃S60預計也將在本月上市推出新款。這四款中級車可以說是時下賣的最火的豪華車型，下面我就來為大家簡單介紹一下，希望可以讓你找到合適自己的車。
寶馬新3系
售價區(qū)間：32.65-59.96萬元
說道寶馬3系，很多人對它都是褒貶不一，其實我們大可拋開世俗的觀念來簡簡單單的來看這款車，在外觀方面，相比上一代車型，新3系的車頭明顯更加扁平。發(fā)動機蓋清晰的線條刻畫出更富肌肉感的運動特征，進氣格柵與車頭燈相連的拐角則增加了雙腎型的立體感。車尾獨特的水平線條與寶馬特有的L型尾燈強調(diào)了車身的寬度。尾燈造型則越來越向5系靠攏，剛勁有力的線條與車身腰線融為一體，突出了整體美感。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 寶馬3系 |
| 長/寬/高(mm) | 4734/1811/1455 |
| 軸距(mm) | 2920 |
新寶馬3系推出了長軸距和標準軸距兩個版本車型，分別采用國產(chǎn)與進口方式在國內(nèi)銷售，長軸距達到2920mm，光從數(shù)字就可以看出其空間的優(yōu)越性。
在內(nèi)飾方面，寶馬3系采用了與外觀相同的運動風格并保持了進口版本原汁原味的設(shè)計，完全摒棄了老款車型的中庸設(shè)計，設(shè)計方面也更趨年輕化，其中控臺布局偏向駕駛一側(cè)，不僅更加符合人體工程學，也在一定程度上突顯了立體感。i-Drive導航屏幕從原來類似儀表的設(shè)計變成了薄薄的“平板電腦”，無不突出年輕時尚色彩。
對于寶馬來說動力絕對不用擔心，寶馬新3系提供了2.0T和3.0T汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均采用了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，入門級320Li車型搭載的是2.0T的發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩為270N•m；328Li車型搭載的同樣是2.0T的發(fā)動機，但最大功率達到180kW，峰值扭矩為350N•m；頂配的335Li搭載的是3.0T發(fā)動機，最大功率達到225kW，峰值扭矩為400N•m，全系匹配的是8速手自一體變速箱。另外，其采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿式懸掛組合。
一汽-大眾奧迪A4L
售價區(qū)間：27.28-57.81萬元
奧迪A4L已經(jīng)成為了很多小康之家二次購車的首選，新款A4L給人的第一眼感覺就是“夠大”，長/寬/高分別為：4761*1826*1439mm，這樣才尺寸完全能夠滿足日常使用。而且新款A4L更加突出了運動色彩，所以整車兼顧了商務、家用、時尚等多種元素。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 奧迪A4L |
| 長/寬/高(mm) | 4761/1826/1439 |
| 軸距(mm) | 2869 |
新款A4L的內(nèi)飾整體設(shè)計沒有什么太大的變化，依舊是熟悉的奧迪式的風格，德國式的嚴謹做工和穩(wěn)重的質(zhì)感很能討好國人的審美觀，當然，相比寶馬、奔馳，奧迪在營造科技感方面更勝一籌。新款A4L的內(nèi)飾主要變化是在方向盤和擋把上，分別采用了現(xiàn)款A5和A6L的設(shè)計。另外新A4L配備了新一代的MMI系統(tǒng)，相比上代少了4個按鈕，使用起來更加便利。新A4L增配了帶緊急制動功能的自適應巡航控制、主動式車道保持輔助、疲勞提醒系統(tǒng)等科技配置并增加了“高效”駕駛模式選項。
動力方面，奧迪A4L提供了1.8TFSI、2.0TFSI和3.0L機械增壓三款發(fā)動機，其中2.0TFSI發(fā)動機最大功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350N.m/1500-4200rpm，與之匹配的是CVT變速箱，其0-100km/h加速時間為8.2秒。另外，奧迪A4L采用了前五連桿和后梯形連桿式懸掛組合，且新車還標配了發(fā)動機啟停、能量回收和智能熱管理系統(tǒng)，在節(jié)能上有不俗的表現(xiàn)。
奔馳C級
售價區(qū)間：30.80-46.80萬元
從品牌來看，奔馳在德系三大品牌中好像更有競爭力，奔馳C級車自國產(chǎn)化以來，銷量一直乘上升趨勢。雖說是一款奔馳的入門車型，但其時尚大氣的外觀和良好的操控性，以及經(jīng)典的品牌效應都是其收歡迎的理由。而且奔馳C的優(yōu)惠也是十足，在合肥地區(qū)雖然4S店并不將價格作為宣傳手段，但是很多進口車行普遍4-8萬元左右的讓利還是不難看出其的競爭優(yōu)勢。
外觀方面，奔馳深諳實用與時尚并舉的真諦，將時尚、大氣的元素融入到新C級轎車的設(shè)計中，相比老款車型，其前臉部分的變化比較明顯，不僅大燈造型和保險杠線條得到了改進，且兩側(cè)進氣口面積也變得更大，而車身側(cè)面和尾部線條充滿著簡約氣息，中規(guī)中矩的尾燈造型延續(xù)了奔馳一貫的傳統(tǒng)設(shè)計，橢圓型排氣尾口則更顯低調(diào)作風。最讓人喜愛的還是前臉霸氣的設(shè)計，尤其是鑲嵌在前進氣格柵中間的超大奔馳Logo，看起來倍有面子。
內(nèi)飾方面奔馳C級并沒有做出大幅度調(diào)整，同樣僅對細節(jié)之處進行了改進，使車內(nèi)整體風格顯得更加年輕和運動，其中最引人關(guān)注的莫過于全新樣式的儀表盤，炮筒式設(shè)計相比老款更具時尚氣息。而在舒適性上，奔馳C級的音響系統(tǒng)得到了升級，中控臺和車門內(nèi)襯的材質(zhì)也變得更軟，且中央?yún)^(qū)域的百葉窗蓋板改為了實木材質(zhì)。
動力方面，新款奔馳C級仍將提供四種動力選擇，其中入門款車型為C180K，其搭載的是1.6L機械增壓四缸發(fā)動機，中間的則為C200 CGI和C260 CGI，這兩款車型均搭載的是1.8升排量渦輪增壓四缸發(fā)動機，只是兩者的增壓值有著一定的區(qū)別。頂級的C300車型搭載的則是3.0L自然吸氣式發(fā)動機。配合7速手自一體變速器，0-100km/h加速僅需7.2秒。另外，奔馳C級配備了前三連桿與后多連桿式懸掛組合。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃S60
售價區(qū)間：28.29-49.99萬元
曾經(jīng)和一位買沃爾沃的銷售顧問聊過，他和我說“來買沃爾沃車型的人都是深深的被其品牌洗過腦的”，這話雖然說得有點夸張，但是卻讓我認識到沃爾沃這個來自北歐的品牌有著它獨特的魅力。據(jù)了解，在7月12日舉行的長春車展上沃爾沃將發(fā)布新款S60車型。
沃爾沃S60修長的腰線讓人看上去充滿了藝術(shù)感，而且沃爾沃S60的車身設(shè)計運用的“賽道”的設(shè)計理念，在擁有簡約氣質(zhì)的同時更加彰顯大氣的感覺。沃爾沃S60的前臉依然延續(xù)著沃爾沃的家族設(shè)計，寬大的前進氣格柵顯得更加的大氣。也許可能有不少人都覺得它和之前的XC60相似度很高，但新款的X型的設(shè)計則讓其兩者有了較為明顯的區(qū)分標志，在鏤空式六邊形格柵的映襯下，沃爾沃的LOGO顯得格外耀眼。
沃爾沃S60的內(nèi)飾充滿了家居氣息顯得十分的舒適，雙環(huán)設(shè)計的儀表盤設(shè)計顯得太過于簡單，整個中控臺的按鍵分布十分的合理，中控臺略向駕駛員一側(cè)傾斜，桃木飾條的運用更好的提升了沃爾沃S60的質(zhì)感。
沃爾沃S60的車身長為4628mm、寬為1865mm、高為1484mm，沃爾沃S60的軸距尺寸為2776mm，軸距尺寸和其它同級車型相比并沒有什么優(yōu)勢。沃爾沃S60的前后排座椅的腿部空間表現(xiàn)不錯，但是頭部空間的感覺比較緊湊，前排座椅的頭部空間顯得更為擁擠，整體的空間表現(xiàn)不是很好。
動力方面，沃爾沃S60搭載2.0T四缸、2.0T五缸和3.0T六缸三款發(fā)動機，以前的1.6T不再使用。新增加的2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為132千瓦，與以前的1.6T動力相同，最大扭矩相比1.6T車型增加了60牛米。0-100公里/小時加速時間有所提升，由原來1.6T車型的9秒提升到8.7秒。
