要說現在國內的汽車市場上最火的車型那必須是SUV ，也不知從何時起，國內的消費者對于SUV的熱情一下子火爆起來，其火爆程度與現在的天氣成正比。
在這種火爆的氣氛和天氣中，消費者并沒有喪失自己的冷靜，其中還是有很大一部分追求的是車輛的實用性和性價比。雖然他們對SUV有著極大的喜愛程度，但他們也同樣追求車輛上的配置。今天我們就為大家推薦幾款配備夏天中很實用的自動空調和電動天窗的SUV，更為重要的是它們的價格都不高，13萬元的價格讓你在花小錢的同時也可以享受高配置所帶來的舒適。
傳祺GS5 1.8T 自動精英版
廠商指導價：16.38萬元
市場優惠：1.5萬元
廣汽傳祺在自主品牌車型中的定位是較高的，首款SUV車型GS5看起來也的確更先進一些，這其中也的確有不少國際的元素，比如源自意大利阿爾法·羅密歐的底盤和有歐系風格的外觀設計等。這款車目前有2.0L和1.8T兩款動力，售價接近合資品牌的緊湊級SUV。
全新自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出130kW,最大扭矩237Nm，較原有的2.0L車型有了質的飛躍，即使和同級別的合資車型相比，也不處于下風。傳動方面，源自愛信的5速手自一體變速器，雖然技術不是很先進，但成熟可靠。
傳祺GS5自上市后，就獲得了不錯的市場表現，這與其大氣時尚的外觀設計、精良的內飾與高配置分不開。在外觀上并沒有過多的變化，基本保持了原有的設計。它擁有著4732×1854×1680mm的車身尺寸和2710mm的軸距，這在其競爭對手當中有一定的優勢。
傳祺GS5的內飾保持了原有的造型，純黑色的運動式內飾設計，藍色背光的炮筒型儀表盤，都表明了其定位。雖然采用了很多的塑料質地材料，但實際做工在同級別車型中屬于中上乘水平，畢竟這還是一款自主車型。
值得一提的是這款車的后備箱空間，雖然行李箱內后輪位置的兩個輪拱讓行李箱的使用率有所降低，但開度較大的行李箱蓋則在物品的放置方便性方面還不錯。實際使用中，480-1350L的容積絕對可以滿足一般用戶的需求。
奔騰X80 2.0L 手動豪華型
廠商指導價：13.18萬元
市場優惠：無
奔騰X80是一汽推出的首款SUV 車型，它基于馬自達6 的B級車平臺打造，定位于緊湊級城市SUV。造型設計方面，奔騰X80獨立于其他奔騰家族的車型，原創性很高，很多細節的設計與B90、B70都沒有太多的聯系，但是整體穩重大氣的風格還是保持不變的，這也是奔騰品牌一貫的風格。
在外觀設計上，奔騰X80整車造型流暢自然，設計層次感很強，并融入流行元素，如側窗X型動感線條、凌厲的側部車身腰線、簡潔的尾部設計以及多維立體組合前大燈等等。在傳承經典的同時，也賦予了奔騰X80大氣、動感的外形風格。車身長、寬、高分別為4586/1820/1662mm，軸距為2675mm。車身顏色共有5款，分別為紅、黑、銀、灰、白，內飾則有黑色和米色供選擇。
新車標配版本無論從安全還是車內配置等都已經很充分，手動高配版還搭載了前排座椅加熱、虛擬6碟CD、后視鏡電動折疊及加熱等。自動高配版更搭載了智能鑰匙系統、倒車影像、Ipod功能、TFT大尺寸液晶顯示屏、車載藍牙等，都能使得駕乘更加舒適。
奔騰X80將搭載2.0L及2.3L兩款動力單元供選擇，其最大功率和扭矩分別為108kW/183Nm和114kW/205Nm;傳動方面則匹配的是一臺6速手動變速器和一臺6速手自一體變速器。
推薦車型：現代途勝 手動豪華型 四驅
廠商指導價：19.58萬元
市場優惠幅度：5.5萬元
為了迎合市場所需，北京現代突出了2013款途勝車型。在外型上，整體沿用著老款車型的設計，雖然融入了很多新鮮元素在其中，但看上去途勝似乎還是有些保守，前大燈組增加透鏡，使得途勝增加了幾分時尚元素。前格柵的設計更像個轎車，圓潤的大燈讓它少了幾分SUV 的野勁兒，也更適合城市生活。在后備箱門增加了兩個拉手，既增加尾部立體感又方便打開后備箱門。
內飾方面，經典的四幅式方向盤以及中控面板的布局，使得新款途勝依舊沿用著老款車型的設計方向，并未做出太大變化。在配飾方面，新款車型全系標配大燈高度調節這也是老款車型沒有配置，除了最低配車型外，其他車型還配了音源接口。
空間方面，試乘這身高174cm，從圖上看前排頭部空間十分寬裕，在前排座椅位置未發生變化的情況下，試乘著坐到后排同樣也有充足的乘坐空間，基本能滿足國內大多數家庭使用。
動力方面，新款途勝車型只有2.0L發動機可供選擇，相比老款車型取消了2.7L發動機車型。與發動機匹配的是5檔手動和4擋自動兩款變速箱可供消費者選擇。
_ueditor_page_break_tag_吉利全球鷹GX 7 1.8L 手動精英型
廠商指導價：9.69萬元
市場優惠：無
全球鷹屬于吉利旗下中端品牌，車型以實用著稱，適合家庭使用，GX7就是一款很適合家用的SUV 。它的定位與哈弗H6 不謀而合，而且兩者在風格上也很相似。車身尺寸4541×1833×1700mm，軸距2661mm，也于哈弗H6相近。
由世界著名設計大師喬治亞羅與吉利研發團隊聯袂完成的吉利全球鷹GX7，線條簡練且比較硬朗，勾勒出了略顯剛猛的野性。大嘴式的前中網和下格柵也隱約透露出一絲不易被征服的氣質。層次分明的雙腰線起于前輪眉并向后延伸至尾燈組，犀利而不失豐滿的線條勾勒出GX7的腰身，前后輪拱出更是將這一感覺更夸張地表現出來。
打開車門，全球鷹GX7 的V型中控臺設計比較精致，不會有早期車型簡單羅列的感覺。功能區域劃分明確，上部的多功能顯示屏提供了影音娛樂、導航、藍牙免提以及倒車影像等功能的支持，按鍵的觸感也不錯。
方向盤尺寸適中，造型很有層次感，銀色裝飾與整車風格相呼應。雙炮筒式儀表的造型動感，采用藍色背光增添了科技和時尚感。中間的多功能顯示屏提供了多項車輛信息顯示。儀表臺的材質以硬質塑料為主，在這個價位的車型中并不令人感到意外。好在表面處理還不錯，不會有眩光的情況出現。
在GX7方面，座椅的設計比較舒適，符合人機工程學的設計。車頂內凹設計，讓GX7得到960毫米的前排垂直空間和975毫米的后排垂直空間，使駕乘人員的頭部空間毫不局促，同時兼有著良好的視野。值得一提的是后座可以前后調整，范圍有十公分以上，應該是在行李艙物件較多，而后座又要坐人時發揮作用。毫無疑問，后座的4/6折疊是必須的，后座帶杯座的扶手也必備。
全球鷹GX7搭載了1.8升、2.0升和2.4升三種排量發動機，匹配五速手動和六速手自一體變速箱，其中自動變速箱出自吉利收購的澳大利亞DSI公司，也是目前吉利旗下各品牌多車型都在使用的產品。從家庭用戶角度出發，1.8升動力102kW，最大扭矩172N.m，已經足夠使用，而2.0升也合適，2.4升更出色一些。
_ueditor_page_break_tag_海馬S7 2.0L 自動智臻版
廠商指導價：14.68萬元
優惠幅度：4000元
海馬汽車近期發布了一款全新緊湊型SUV 車型——海馬S7，我想大家對這個命名或許會感到有些陌生，這也將是海馬汽車對未來車型的新規劃，它將采用轎車以“M”開頭，SUV以“S”開頭，MPV以“V”開頭的命名規則。而這款S7就是采用新命名規則的第一款車型，它依舊主攻城市SUV市場。
從海馬S7車身尺寸來看，它是一款標準的緊湊級SUV車型，2619mm的軸距在這個級別中并不屬于寬敞，但實際的乘坐空間感受卻超出了我們的想象，我們也會在乘坐空間方面為各位朋友詳細介紹。外觀整體可以看出廠家也是下了不少功夫，車身線條勻稱流暢，前后比例協調，擁有城市SUV車型時尚感的同時，也具備足夠的力量感。
前臉是海馬S7的設計重點和亮點，用圓潤、時尚、飽滿等詞都可用于表達海馬S7的前臉造型，確實設計得比較成功。同時在配置上，海馬也是令到人們比較滿意，手動頂配與自動頂配車型均配備了LED日間行車燈，在時尚造型下兼顧了安全性。
海馬S7內飾采用黑色與橙紅色搭配風格，在加上仿碳纖維樣式的中控面板，整體感覺充滿活力的氛圍，并不像很多自主品牌車型那么中庸老氣。中控臺略微突出的設計很有新意，多媒體與空調控制區布局清晰明了，操作也很便捷。
海馬S7在科技配置方面給我們留下了深刻印象，例如一鍵啟動系統、藍牙電話、定速巡航等功能，這些還遠遠不能體現它的科技配置，最值得肯定就是手動檔頂配車型出現的發動機啟停系統，也是自主SUV中少有的配置，在等紅燈或堵車的狀態下，發動機自動熄火，有效降低8%的油耗，從而提升了燃油經濟性。海馬S7還配置了中高端車常用的帶有電動除霜功能的電動折疊外后視鏡(帶轉向燈)，在體驗舒適的同時，保證霧、雨、雪天氣的視線，提高行車安全。
海馬S7搭載海馬自主研發的HA-VVT 2.0升自然吸氣發動機，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為180N.m/4500rpm。與之匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱，可以滿足不同消費者用車需求。
推薦車型：日產逍客 2.0XV 雷 自動兩驅
廠商指導價：18.08萬元萬元
最高優惠價：4萬元
逍客作為跨界車型在市場中的表現一直比較穩定，日產和諧流暢的外形設計和優于轎車的通過性讓它更能得到消費者歡迎。逍客試圖將跑車般的"敏捷性"融入更多的SUV 元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的"設計出眾感、動力強勁感、靈活輕便感、安全保護感"，同時力求通過空氣動力學的優化設計達到省油的目的。
內飾風格上，新款逍客的內飾沿用了老款的整體設計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經由中央空調出風口下方移到中控臺頂部，這樣的設計更便于駕駛員在駕駛中對相關信息的查看。現在大部分日系車一般都采用內嵌式的設計，新款逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續沿用了老款車型的設計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數據。
新車主要升級之處在于配置上，在2.0L CVT車型中，新車標配了定速巡航系統、車載藍牙系統以及多功能方向盤等。
動力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L發動機可選，而傳動部分則有5速/6速手動變速箱和CVT變速箱三種。另外，新款逍客的CVT車型將配備Eco Drive節能駕駛助手系統，對車輛的燃油經濟性做進一步提升。
吉利英倫SX7 2.0L 手動精英型
廠商指導價：10.58萬元
市場優惠：無
我們知道通用旗下的車型，很喜歡換標在不同地方銷售的做法，比如別克昂科拉 和歐寶MOKKA;但沒想到，國內自強不息的吉利品牌也好這口!很久之前原本打算在帝豪旗下生產的首款SUV --EX7，后來被安排到了全球鷹下，改名GX7;前不久，更換成紅藍標后再分身成為英倫旗下的SX7。
不過讓人費解的事情來了，按照吉利的布局，其檔次階梯由上至下應該為帝豪、全球鷹、英倫。原以為SX7的出現是用來拉低入門價位，但沒想到，在與GX7保持99%相同點的情況下，竟然就只便宜了100元!難道以后會通過降價手法來彌補價差?牢騷發完了，還是回到主題吧，如果不計較換標的舉動，那這款車的乞丐車型，還是相當夠用的。
理所當然的，英朗 SX7也共享了全球鷹GX7 的發動機，推薦的車型搭載的是1.8L自吸發動機，最大功率102kW(139PS)，數值看著相當不錯。而且從大多數網友反映的油耗水平來看，此1.8L+5MT的組合，均在8.4L/100km左右，對于這個尺寸不小的SUV來說，已然不錯。
匹配的是5MT變速器，換擋相當順暢，行程偏長。從產品的布局來看，SX7僅僅只有2.4L發動機車型才配有自動變速箱，這點和GX7 2.0L就開始配備不同，不知道吉利心里打著什么算盤。不過也由此可知，手動擋車型才是英倫主推的對象。
英倫SX7還有一點相當靠譜的就是全系標配皮質座椅，而且后排中央扶手(帶杯架)和頭枕也是一應俱全，考慮得相當周到。
空間體驗與全球鷹GX7沒什么差異，值得一提的倒是后備箱空間的靈活性。后排座椅可以前后移動，右側座椅甚至可以翻起，最大可能地提升儲物空間。
英倫SX7配置的豐富性與GX7無異，就算是乞丐車型，也是一個不愁吃喝的那一類。除了前面說的皮質座椅外，還有倒車雷達、行車電腦、全尺寸備胎、自動頭燈等等...10萬以下的SUV車型，確實很難得。
