在2013年的廣州車展上，英菲尼迪全新Q50 2.0T車型全球首次亮相，這是一款專為中國市場打造的產(chǎn)品，也是英菲尼迪與戴姆勒合作后的技術(shù)成果，據(jù)了解這款車型的發(fā)動機(jī)源自戴姆勒-奔馳，但又經(jīng)過了英菲尼迪技術(shù)團(tuán)隊的專門調(diào)校。

英菲尼迪Q50與奔馳2.0T動力對比
類別	英菲尼迪	奔馳
	2.0T	2.0T低功率	2.0T標(biāo)功率	2.0T高功率
最大功率(kW)	150	135	155	185
最大馬力(Ps)	204	184	211	252
最大扭矩(Nm)	-	300	350	-
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

可以看出英菲尼迪Q50采用的M274發(fā)動機(jī)相比奔馳的2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動機(jī)調(diào)校略低，雖然現(xiàn)在還沒有扭矩參數(shù)，但預(yù)計也不會低于340Nm，而奔馳2.0T高功發(fā)動機(jī)預(yù)計將不會國產(chǎn)，而奔馳或許會將2.0T標(biāo)功發(fā)動機(jī)命名為高功動力。

 從英菲尼迪Q50的銘牌上我們可以看出，這款產(chǎn)自日產(chǎn)栃木工廠的Q50搭載了戴姆勒奔馳的型號為274 930的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率150kW，基本上與155kW的奔馳2.0T發(fā)動機(jī)輸出相同。

 戴姆勒-奔馳M274系列發(fā)動機(jī)用來接替現(xiàn)在采用了1.8T M270動力系統(tǒng)，采用縱置四缸布局，根據(jù)調(diào)校不同分為高、中、低功率，預(yù)計高功率發(fā)動機(jī)將會以進(jìn)口方式引入國內(nèi)。

未來英菲尼迪將會引入2.0T/3.7L/3.5 Hybrid三個動力的車型，而2.0T車型將會是英菲尼迪Q50在中國銷售的主力車型，這款搭載新的2.0T發(fā)動機(jī)英菲尼迪Q50將會匹配奔馳的7G Tronic變速器，而3.7L與3.5 Hybrid將繼續(xù)搭載日產(chǎn)的7速手自一體變速器。

總結(jié)：對于中國的國情來說顯然2.0T的動力系統(tǒng)更適合，英菲尼迪這次很明智的主打了這個排量的車型，未來國產(chǎn)的加長車型也僅會搭載2.0T動力系統(tǒng)，相比全新奔馳C級來說Q50的售價要拿捏好，這樣奔馳的東西還比奔馳便宜一定會起到事半功倍的效果。