當今時代的汽車消費者對汽車的需求已經不僅僅是代步這么簡單，享受駕駛樂趣，個性時尚的外形，良好的地形通過性都成為了許多跨界SUV車型熱銷的原因。它們融入轎車、越野車、旅行車等車型在舒適性、操控性、空間性等方面的設計理念，滿足當今消費者一車多用的需求，并向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風尚。今天我們就來為您推薦8款個性跨界SUV車型，希望它們能夠滿足您的用車需求。
三菱勁炫ASX
外觀方面，國產勁炫ASX外觀改動并不是很大，前進氣格柵改為新家族式的六邊形設計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優化調整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。
【廣汽三菱勁炫 外觀】
【廣汽三菱勁炫 外觀】
內飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。
【廣汽三菱勁炫 內飾】
動力方面，國產勁炫ASX將搭載的是2.0L的發動機，最大功率可以達到150馬力，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。同時增加了1.6L搭配5速手動變速箱的動力組合，以拉低售價。
【廣汽三菱勁炫 內飾】
新三菱勁炫ASX的四驅系統跟老款相同，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨立電子剎車輔助系統的配合，算是城市SUV中比較強悍的了。
編輯點評：
1.6升手動擋勁炫的誕生，豐富了產品線，降低了售價，拉近了與消費者之間的距離，動力方面也沒有任何問題。國產勁炫上市后會與日產逍客，別克昂科拉等車型形成競爭，不過更高的性價比以及更大的空間，新勁炫ASX的優勢還是比較明顯的。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
作為2012款翼豹的跨界版車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。通過大量的鍍鉻裝飾，斯巴魯XV的前臉造型充分迎合了國內消費者的審美，而側面流線型的車身設計也充分的展現了XV的時尚動感。而在尾部圓潤飽滿的設計不僅保證了后排乘客的頭部空間，也使整個尾部造型充滿張力。
【斯巴魯XV 外觀】
【斯巴魯XV 外觀】
內飾方面，大到風格設計，小到按鈕造型，斯巴魯XV都與全新的翼豹如出一轍，不過這次在儀表板、中央扶手和車門內側都使用了軟性材料。配置方面，電動調節后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統、多功能顯示屏、發動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內空氣檢測系統、自動頭燈等功能。
【斯巴魯XV 內飾】
動力方面，斯巴魯XV搭載2.0L水平對置引擎，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，搭配CVT變速箱，燃油經濟性得到保證。另外，斯巴魯XV也全系標配了左右對稱的全時四驅系統，懸掛則采用和翼豹相同的前麥弗遜后雙叉臂結構，這將使它的操控性值得期待。而斯巴魯最新的行車安全輔助系統“EyeSight”也將裝備于XV之中。
編輯點評：
斯巴魯XV是一款在翼豹平臺衍生出的新車型，以滿足消費者對SUV車型的鐘愛需求。價格方面，也是XV的優勢之一，對于喜好運動風格的年輕消費者來說是個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_雪鐵龍C4 Aircross的設計理念源于一款Hypnos概念車，突出的“大嘴”格柵、垂直的日間行車燈、L型尾燈等元素都是來自概念車。頭部豐富且有層次的線條讓雪鐵龍C4 Aircross氣質與眾不同，尾部的處理圓潤飽滿，并且有鍍鉻做裝飾，尾燈不僅樣式獨特，而且有一定的凹凸感，這種設計也是為了配合整體的造型，這些元素和設計構成了雪鐵龍C4 Aircross足夠驚艷的外觀。
【雪鐵龍C4 Aircross 外觀】
【雪鐵龍C4 Aircross 外觀】
內飾的設計與驚艷的外觀相比只能說是缺乏新意。方向盤不再是雪特龍特有的中央集控式方向盤，雖然回歸傳統樣式不過好在功能鍵齊全，方向盤后方的換擋撥片依然是熟悉的三菱樣式。雪鐵龍C4 Aircross還采用了全景天窗的設計，這讓車內的乘坐感受更加通透。
【雪鐵龍C4 Aircross 內飾】
儲物方面并沒有特別突出的亮點，所有的設計都很常規，滿足日常所需。中控臺下方有一個比較深的儲物格，放手機、零錢、高速票、停車卡都沒問題，變速器后邊設計了兩個杯架。后排儲物空間與前排相比相對少些，后門板上沒有設計儲物格，只有在后排中央扶手處設計了兩個杯架。
【雪鐵龍C4 Aircross 中控臺】
雪鐵龍C4 Aircross搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kw(150Ps)/6000rpm，最大扭矩198N?m/4400rpm。與這臺2.0L發動機所匹配的是6速CVT手自一體變速器，目前暫沒有手動擋可以選擇。
編輯點評：
雪鐵龍C4 Aircross在外觀方面，傳承了家族式的前臉設計，并賦予了更加浪漫的法國風情。做為與三菱勁炫、標致4008同平臺的SUV車型，雪鐵龍C4 Aircross的內飾簡潔大方，更為適合年輕的消費群體。
_ueditor_page_break_tag_外形設計方面，國產3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
【東風標致3008 外觀】
國產后的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標致3008的賣點所在。
【東風標致3008 外觀】
內飾設計方面，東風標致3008的內飾布局與進口標致3008基本相同，飛行座艙式的設計充滿了現代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內可以顯示平均油耗、續航里程、平均車速等行車信息。
【東風標致3008 內飾】
【東風標致3008 中控臺】
配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現在國產3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。
【東風標致3008 動力】
作為東風標致引進國內的首款SUV，3008的動力系統很有特色。本次發布的4款車中共有兩種發動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發動機，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發的這臺1.6L渦輪增壓發動機。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺發動機也應用在了國內新上市的多款車型上。傳動方面，國產3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點評：
東風標致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應對日常行駛。另外，精致時尚的內飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團合作研發的1.6升渦輪增壓發動機，都展示了3008強大的競爭力。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用別克在國內生產的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設計語言，全系標配的18寸輪轂在同級別中相當少見，整車造型強調富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。
【昂科拉ENCORE 外觀】
【昂科拉ENCORE 外觀】
內飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設有儲物暗格，空間利用率進一步提升。配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統、雙區自動空調、BOSE音響系統、真皮多功能方向盤、六向可調并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應用系統、電子穩定系統、轉彎制動控制及制動輔助系統、車道偏離警示系統、前方碰撞提示系統以及包括側氣簾在內的10個氣囊等配置。
【昂科拉ENCORE 內飾】
【昂科拉ENCORE 內飾】
動力方面，首批上市的別克Encore將全系標配源自歐寶技術的進口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發動機，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進口6速手動變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時，Encore將擁有智能四驅、兩驅兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動態穩定控制系統、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。
編輯點評：
受到車身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，但在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉ENCORE有更多期待。對于追求個性、活力的年輕消費者而言，昂科拉ENCORE是個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman
MINI Countryman是MINI家族中第四款全新車型，也是首款crossover（跨界）車型；它的車身尺寸與之前的產品相比略有增大，長寬高為4097×1789×1561(mm)，軸距為2596mm；其中，COOPER S車型的車身長度要比標準版多出13mm，達到4110mm。雖然定義為SUV，但是缺少了那么點應有的豪邁和身形，而將MINI的設計最大程度的保留。放眼看去似乎就是一臺升高了底盤的MINI，僅僅是些許的厚重和粗獷一些。
【MINI Countryman 外觀】
【MINI Countryman 外觀】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不僅擁有了四個可以"正常"開啟的車門，而且車身長度也發育到了4米以上，渾身上下健碩的肌肉再配合著四個大車輪，映襯出Countryman可以進一步的探尋大自然的奧秘，而線條復雜的前后保險杠，讓MINI的Countryman在視覺效果上變得更加的強悍，這份陽剛的造型，也讓Countryman的粉絲們，不再是由小女生組成，追求個性與活力的男士也會對于這臺有內涵也有外貌的SUV，充滿了喜愛之情。
【MINI Countryman 內飾】
Countryman內飾方面采用純黑設計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設計，這是專門的復古設計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內飾顯得極為簡潔，但足夠實用。空調的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調調節帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。
【MINI Countryman 中控臺】
Countryman的內飾也是保持了MINI家族的一貫特征，碩大的車速表依然是位居整個儀表臺的正中，活躍的紅色指針時刻挑逗著駕駛者的心緒。而復古的撥桿式開關整齊排列，讓人感受到了MINI品牌所擁有的深厚文化底蘊。Countryman的前后貫通式的中央滑軌，讓很多消費者眼前一亮，而這個滑軌上眾多的配件，讓潮男潮女們欣喜若狂。
【MINI Countryman 發動機】
動力方面，MINI Countryman在動力方面依然保持了1.6升自然吸氣發動機以及1.6L渦輪增壓發動機兩種形式。參數方面，前者最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高車速182km/h，百公里加速為11.6秒。
編輯點評：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_日產樓蘭
樓蘭是東風日產旗下的一款中大型SUV車型，它出自日產全新的D+平臺。其尺寸為4860/1885/1730（mm），軸距為2825mm。其前臉設計帶給人一種霸氣的感覺，中網的造型融入“太空車”的元素，不規則的造型凸顯出強烈的時代感，而前燈組也與中網格柵融為一體，結合力道十足的前包圍設計，運動味十足。
【東風日產樓蘭 外觀】
【東風日產樓蘭 外觀】
內飾部分，樓蘭采用了淺色調的配色，中控臺整體的造型也延續了日產車的一貫風格。配置方面，樓蘭擁有智能多媒體導航系統、多功能方向盤、電子穩定性控制、無鑰匙啟動系統、帶加熱的電動真皮座椅、全景天窗、電動尾門控制系統以及倒車影像系統等。
【東風日產樓蘭 內飾】
【東風日產樓蘭 內飾】
動力方面，樓蘭匹配的是與新天籟相同的VQ系列3.5L V6發動機，只不過在重新調教后，其最大功率為228千瓦（310馬力），最大輸出扭矩為327牛米。
編輯點評：
東風日產樓蘭上市后，漢蘭達將會成為其主要競爭對手。雖然目前僅配備了3.5L引擎，但結合市場競爭力考慮，相信日后也會配備2.5L引擎。樓蘭出自日產旗下，所以它在空間、噪音及燃油經濟性方面都有著不錯的表現。
_ueditor_page_break_tag_謳歌ZDX
謳歌作為本田的高端品牌旗下推出的車型全部主打運動豪華理念，此次推出的ZDX則更是突出了謳歌大膽獨特的創造，并且融匯“銳利邊鋒”設計的家族式思想。作為Acura家族的新成員，它擁有動感流暢的外型設計和卓越的運動性能，并將轎車的舒適性與SUV的實用性完美融為一體，是一款全新概念的運動轎跑車，將為駕駛者創造前所未有的駕乘體驗。謳歌ZDX沿用了MDX的平臺，車身尺寸為4905×1995×1595mm，除車身高度外，車長和車寬都比MDX要大一些，軸距方面則與MDX的2750mm保持一致。
【謳歌ZDX 外觀】
【謳歌ZDX 外觀】
謳歌ZDX的內飾風格還是比較偏重個性化的設計，它的整體風格與MDX非常接近，試駕車型采用全黑內飾，更有助于營造運動的感覺，用料和做工都非?？季浚|感和觸感都數上乘，沒有什么可挑剔的地方。配置方面沒有太大的驚喜也沒有任何瑕疵、氙燈、十向調節真皮座椅，GPS導航，影音娛樂與ELS環立體高品質音響系統等，中規中矩的豪華配置略顯得有些拖累ZDX的鮮明個性。
【謳歌ZDX 內飾】
【謳歌ZDX 內飾】
謳歌ZDX采用了與MDX相同的3.7升V6自然吸氣發動機，最大功率309馬力，最大扭矩370牛米。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，為了突出運動性帶手動換擋撥片功能。
編輯點評：
作為一款日系豪華品牌的跨界車型，謳歌ZDX為運動型豪華跨界車市場注入了新的活力，同樣極具動感的侵略性外觀采用了"銳利邊鋒"的設計理念，讓它在眾多同類車型中有了鮮明的性格特征，舒適豪華的內飾設計以也是其在同類車型中競爭的資本。
