隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，私家車已經不再是普羅大眾遙不可及的奢侈品，而是走下神壇成為人們日常生活的一部分。作為人們出行必不可少的代步工具，私家車的普及范圍以及發揮的作用也在以驚人的速度持續擴大。
在這樣的大環境良好的情況下，國產汽車品牌異軍突起占據了國內汽車市場的半壁江山，而長安汽車作為國產汽車品牌的領軍人物，對國產汽車的崛起也發揮了極大的作用。這個夏天，更是打出“心動·行動”購車狂歡季，開啟“零利息”或“微利息”購車模式，廠家直接貼息9000元，真正全面開啟長安CS75全年購車最佳窗口期。
天時·乘用車擴張大時代，有車一族人數持續增長
狄更斯在《雙城記》中開篇就提到：“這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代”。
當城市人口劇增、出行壓力增大、早高峰擠不上公交等已經成為老生常談的問題時，輕軌雖然在某種程度上緩解了早高峰的出行壓力，但是摩肩接踵的人群和夏天混著著各種體液的味道實在是無法讓上班心情變得美麗。
所以為了改善出行狀況，更多的人選擇購買私家車。加之現在政策的扶持，以及不少品牌汽車的價格越來越親民，所以越來越多的年輕人開始過上了有房有車的小資生活。說走就走的旅行已經不再新鮮。
據相關數據表明，全國機動車保有量達2.83億輛，城鄉家庭的汽車保有率為31.8%。一些家庭不只擁有一輛汽車，平均而言，每百戶家庭的汽車保有量是39.8輛。并且這個數據仍在持續上漲。
與此同時，開車已經成為和電腦、英語并存的三大現代生活技能，所以不得不說，購買私家車確實是大勢所趨。
地利·滴滴、Uber等新型出行方式，讓汽車不再是單純的消耗品
從出行難這一問題衍伸出了不少新興行業，滴滴、Uber等迅速發展，讓私家車打破了一直以來立下的純消耗品的flag，轉而成為另一種形式的投資。與此同時，更有不少有能力全款購車的車主選擇分期購，其余的資金用于其他的理財投資，這樣算下來幾年時間也能反補購車成本，資金更靈活且更加劃算。
除此之外，越來越多包括長安等在內的國產汽車的車主加入到滴滴、Uber中。不僅是因為這種新型出行方式的受眾范圍極廣，更因為其較低的成本投入。據了解，長安CS75手動擋的油耗量僅8.5L/KM，如此一來，不僅車主用于汽車的日常開支又降低了不少，每個月還能獲得一筆額外的收入，實在是大有可為。
今夏不少汽車品牌都打出了優惠促進銷售，一方面搶占市場份額，另一方面給消費者帶來實實在在的優惠。
以長安CS75為例，正在開展的“心動 行動”購車狂歡季中，消費者除了能享受購置稅減免6000元，購置稅補貼6000元的優惠，同時購499元電子券還能抵4000元現金優惠。如果是二手車置換享更有機會享受4000—1萬補貼等政策。在如此優惠的前提條件下，購車成本降低，對于不少正直事業奮斗期要供房貸車貸的80、90后來說，無異為這類人群增加了購車信心。
人和·價值決定價格，市場的選擇往往是企業成敗的關鍵
買車不同于其他，需要綜合各方面的考量，從品牌的選擇、到外觀造型、到汽車性能、再到售后服務，每一項都是消費者需要考慮的問題。
當下國產汽車品牌如長安、哈佛、奇瑞、長城、吉利等如雨后春筍般紛紛冒頭，無論汽車性能、產品質量還是價格等多方面都得到了市場一致的認可。而其中追溯汽車品牌歷史最悠久的應該是能上溯到洋務運動時期的長安汽車。
長安汽車作為中國汽車品牌領導者，近年來在SUV上可謂大有作為，而作為緊湊型SUV的長安CS75，自從上市以來獲得了市場不少贊譽。張力十足又不乏線條感的車身，飽滿的流線型，外觀造型確實時尚動感的姿態。
除此之外，長安CS75系列動能和配置也是可圈可點。D系列1.8T渦輪增壓發動機，配搭日本愛信全新 6速手自一體變速器，最大功率130KW/5500rpm，最大扭距為230N·m/5000rpm，無論怎樣復雜的路段都能輕松駕馭。另外部分車型配有360°全景系統，視野絕對清晰無遮擋；EPS電子控制穩定系統，全車搭載6探頭雷達避免視覺盲區，全車胎壓監測系統和6安全氣囊預防意外，定速巡航系統為長時間行車做保障，安全系數更高。
長安CS75還具備獨立懸架系統、坡道輔助系統提升行車穩定性。加上一鍵控制全自動空調，T-BOX遠程控制系統，in-Call車載智能系統，語音識別，手機映射等智能化配置，大大提升了駕車的舒適性。
不僅如此，長安CS75系列2700MM軸距，全車28處人性化儲藏空間，以及行李箱最大可到1560L的空間，無一不是長安人性化設計的彰顯。
長安CS75在如此配置的前提下，價格區間不過9-15萬不等。由此我們不難發現，國產汽車的價值是遠高于其價格的，而這樣的高配置、低價格也真是國產汽車品牌能夠在眾多外來車系中占得半壁江山的原因。
總而言之，國產汽車正在逐步搶占天時地利人和，為國產品牌的發展創造條件。而綜合各方條件，今夏無疑是購車的最佳窗口期。
