7月5日，2016”紅牛超級(jí)馬力”北京懷柔中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽決賽在懷柔落下帷幕。賽道難度超越往年加上酷熱天氣，讓最后決賽變得異常激烈，包括廠商隊(duì)在內(nèi)，接近半數(shù)賽車因故障或事故退賽，為此次超級(jí)馬力越野挑戰(zhàn)賽增加了諸多看點(diǎn)。
經(jīng)過三天激烈角逐，最終來自北京海淘車弘健極限運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的張磊奪得了UTV組冠軍，眾泰T600越野車隊(duì)楊帥和李鵬程分別斬獲汽油廠商組和汽油改裝組兩個(gè)冠軍，來自陸風(fēng)速馬力車隊(duì)的何偉奪得柴油廠商組冠軍，福建長(zhǎng)泰漂流賽車隊(duì)夏孝舉獲得了柴油改裝組冠軍，公開組冠軍則由科馬仕輪胎迅馳車隊(duì)趙衛(wèi)東摘得。此前被看好的長(zhǎng)安CS75越野車隊(duì)老將趙向前因賽車故障在決賽中退賽。
2016紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽柴油廠商組冠亞軍頒獎(jiǎng)
2016紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽公開組比賽中激烈場(chǎng)面
68輛汽柴油車、11輛UTV，共79輛參賽車輛，2016年度“紅牛超級(jí)馬力”迎來了歷年來最強(qiáng)參賽陣容。汽油廠商組、柴油廠商組、汽車改裝組、柴油改裝組、公開組、開放組、UTV組，都展現(xiàn)出超越往屆的實(shí)力。
2016紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽汽油廠商組比賽畫面
汽車廠商組與改裝組以高投入和專業(yè)性較強(qiáng)，在比賽中展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，并引領(lǐng)整個(gè)超級(jí)馬力向國(guó)際級(jí)專業(yè)賽事水準(zhǔn)靠攏。
在7月5日決賽中，長(zhǎng)安CS75車隊(duì)、眾泰T600車隊(duì)、奇瑞瑞虎車隊(duì)和陸風(fēng)速馬力車隊(duì)都投入了多輛賽車參加了多組別比賽。在比賽中無論車輛穩(wěn)定性和車手表現(xiàn)，以眾泰為代表的廠商隊(duì)都表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，在深淺水區(qū)、飛車臺(tái)和駝峰項(xiàng)目上，激烈競(jìng)爭(zhēng)加上出色表現(xiàn)讓幾大廠商車隊(duì)參與的小組賽都更有看點(diǎn)。
按照規(guī)定，7月4日進(jìn)行第二輪預(yù)賽，車手成績(jī)?yōu)閮奢啎r(shí)間相加。就本場(chǎng)賽事上各大車隊(duì)表現(xiàn)上看，在車輛性能等方面，專業(yè)性更強(qiáng)的眾泰T600越野車隊(duì)在決賽中表現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。
2016紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽汽油廠商組冠軍車手楊帥
賽后獲得汽油廠商組冠軍的眾泰T600越野車隊(duì)楊帥表示，之前并沒有安排什么特別戰(zhàn)術(shù)，只是按照自己節(jié)奏來跑，細(xì)節(jié)做到?jīng)]有失誤是此次奪冠主要原因。同為眾泰T600越野車隊(duì)的李鵬程在賽后說，今年汽油改裝組競(jìng)爭(zhēng)超越往年，能奪冠一部分是車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)安排好，還有就是運(yùn)氣好。作為去年汽油改裝組冠軍，李鵬程表示：“壓力比較大，由于圈內(nèi)成績(jī)好的四大高手同場(chǎng)競(jìng)技，大家難免都有壓力，并且在比賽中或多或少出現(xiàn)失誤。”
2016紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽汽油改裝組頒獎(jiǎng)
相比上屆超級(jí)馬力，這次比賽在賽制上進(jìn)行了一些改變，首先發(fā)車由原來兩車同發(fā)，分道行駛，改成了四車同發(fā)，在一條賽道上競(jìng)逐。在現(xiàn)場(chǎng)四車同發(fā)不僅增加了賽事看點(diǎn)，在空間有限的賽道上也增加了比賽難度，尤其是在涉水環(huán)節(jié)和飛車臺(tái)，多輛賽車同時(shí)在賽道上，不僅互相干擾影響視線，也增加了車手對(duì)車輛操控難度，使車隊(duì)間競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。
其次這次比賽賽道全長(zhǎng)1.2千米，分別設(shè)置了淺水區(qū)、深水區(qū)、U型彎、起伏路、左漂移、左右切換坡、兩個(gè)飛車臺(tái)、駝峰等9處障礙，障礙比之前有所減少，這樣變化在難度上并沒有降低，反而提高了車輛通過速度，四車同發(fā)讓車手們搶位、追逐、超越的場(chǎng)景變得更加精彩，賽事觀賞性與對(duì)抗激烈程度同樣較往年有所增加。
UTV組賽車從發(fā)車臺(tái)出發(fā)
比賽激烈畫面
比賽中四車齊發(fā)
而對(duì)于新的賽制，來自眾泰T600車隊(duì)并蟬聯(lián)汽油改裝組總冠軍的李鵬程說“四車同發(fā)會(huì)使比賽從一開始就比較激烈，大家都會(huì)努力爭(zhēng)取好位置，途中還要保持速度，防止被超或者超越別人，比賽激烈程度要超過去年。”
決賽一開始，激烈競(jìng)爭(zhēng)就在率先開賽的UTV組體現(xiàn)出來了。由于車身輕巧，車輛越野能力使UTV組成為各組別中最強(qiáng)的。此次賽場(chǎng)上各車隊(duì)因賽場(chǎng)意外而離場(chǎng)也成為賽事看點(diǎn)之一，但UTV組成為本次“紅牛超級(jí)馬力”在決賽中唯一沒有因賽車故障和事故有車輛離場(chǎng)的組別。
汽油改裝組激烈碰撞追逐
本屆超級(jí)馬力場(chǎng)地越野賽的賽道設(shè)置比往年更考驗(yàn)賽車穩(wěn)定性，這也讓比賽結(jié)果超出了之前大家的猜測(cè)。尤其在汽油改裝組和汽油廠商組，之前被看好的多位實(shí)力車手，都因?yàn)橘愜嚬收匣虿僮魇д`而遺憾退賽。像長(zhǎng)安CS75越野車隊(duì)的馬淼，他此前參加過“達(dá)喀爾”賽事，這次決賽中因機(jī)械故障未能完賽。同組別的眾泰T600越野車隊(duì)的全場(chǎng)用時(shí)最短的喬旭，因在彎道中意外發(fā)生翻車事故未能完成比賽，也成為決賽中唯一一位因翻車退賽的選手。
此前喬旭在預(yù)賽結(jié)束后曾表示，“在預(yù)賽中，我車的前保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋受到進(jìn)入水中時(shí)正面受到強(qiáng)大沖擊的影響出現(xiàn)了點(diǎn)小問題，這場(chǎng)預(yù)賽是第一場(chǎng)，為了能夠保持車輛的完整不影響后邊的比賽，對(duì)今天的速度有所收斂，也希望后邊能夠跑的更好。”
倒計(jì)時(shí)30秒紅牛寶貝舉牌示意
紅牛寶貝現(xiàn)場(chǎng)助力比賽
而說起本次賽道的難點(diǎn)，奪得汽油廠商組亞軍的長(zhǎng)安CS75車隊(duì)的孟斌說道：“是深淺水區(qū)，因?yàn)樗妮v車先后入水，后邊的車會(huì)受到前車的阻擋和水流的晃動(dòng)影響，導(dǎo)致水會(huì)漫過車身，在防水上做的不好的賽車有可能會(huì)在水里熄火。”
現(xiàn)實(shí)也印證了孟斌說的話，深淺水區(qū)成為了車手們又愛又恨的障礙。預(yù)賽的第一天有4輛車因?yàn)檐囕v防水沒有做好，先后陷了進(jìn)去沒能出來，其中2輛車是在第一圈的時(shí)候發(fā)生的，最終只能依靠救援車幫助拉出。
紅牛超級(jí)馬力中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽UTV組競(jìng)爭(zhēng)畫面強(qiáng)勢(shì)搶得觀眾眼球
有恨就有愛，而深淺水障礙，也是實(shí)現(xiàn)超車的好地方。在比賽第一天有6輛車，依靠高速飛入水坑、借助車輛強(qiáng)大馬力，在淺水區(qū)和深水區(qū)分別實(shí)現(xiàn)了超越前車。
在這6輛超越別人的車手里，就1位、也是僅有的1位，全場(chǎng)唯一的1位女選手，來自劉伶醉車隊(duì)的榮盼盼，在7月3日的預(yù)賽里在水中實(shí)現(xiàn)了超越男車手。在決賽中，榮盼盼奪得了所在組別的第五名的好成績(jī)，并超越了同組別的十位男選手，也成為“紅牛超級(jí)馬力”成績(jī)最好的女車手之一。
比賽中唯一女車手榮盼盼參與柴油改裝組比賽
中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽柴油改裝組冠軍曹孝舉
超級(jí)馬力開賽11年以來，幫助中國(guó)培養(yǎng)了一大批專業(yè)車隊(duì)和越野賽車手，并通過賽事的不斷升級(jí)為觀眾和越野愛好者帶來一場(chǎng)又一場(chǎng)精彩的賽事，紅牛的加入和支持也幫助中國(guó)場(chǎng)地越野賽向新的高度邁進(jìn)。
