日系三大豪華品牌中，英菲尼迪與謳歌均已宣布在華投產，唯獨銷量最佳的雷克薩斯遲遲未確定國產，對此豐田在華兩家合作伙伴也表現出了強烈興趣。近日雷克薩斯中國內部人士向網通社透露：一汽與廣汽集團均有意將雷克薩斯國產項目攬入懷中，兩者均與豐田高層進行過密切接觸，探討雷克薩斯國產的可能性。分析人士認為：廣汽集團位于華南地區，堪稱日系車大本營；一汽集團則具備多年生產豪華車的經驗，兩者若發揮各自優勢“爭取”雷克薩斯國產，。

一汽與廣汽集團已與豐田汽車分別成立兩家合資公司。一汽集團方面，爭奪雷克薩斯國產的優勢是擁有多年豪華車生產經驗，已投產的豪華車包括奧迪品牌車型，豐田皇冠與紅旗H7等，豪華車的銷售與制造經驗將是其競爭優勢。另外一汽集團也是與豐田品牌最早合資的企業，這對于爭奪豐田旗下高端品牌雷克薩斯的國產項目，也將有著一定的幫助。

在廣汽集團方面，廣州地區作為日系車占有率最大的市場，消費前景看好。此外ES系列是雷克薩斯在華銷量最好的車型，其與廣汽豐田旗下的凱美瑞實現平臺與動力總成的共享。可以說已有的生產平臺將為雷克薩斯實現投產提供便利條件，不但可幫助車型提升在華投產的速度，而且可有效降低投產成本。

日系三大豪華車品牌中，除雷克薩斯外，謳歌與英菲尼迪均已公布在華投產規劃。謳歌已選擇將國產項目落戶廣汽本田，同時確定首款國產車型將是一款緊湊SUV，根據此前公布的規劃，該車的量產車型將在2016年投產。另一日系豪華品牌英菲尼迪此前公布在東風日產實現投產，其將選擇英菲尼迪Q50及QX50兩款車型，并在國產后更名為Q50L以及QX50L，之后在明年實現量產車型上市。

在2012年，捷豹路虎同比增長74%，以年銷7.4萬輛的成績超越雷克薩斯的6.4萬輛，成為豪華品牌銷量“第四名”。而后，在今年上半年雷克薩斯累計在華銷量只有29977輛，同比下滑達到19.55%。面對銷量下滑的趨勢，旗下車型國產或成為雷克薩斯“破局”的方法之一。未來一汽集團與廣汽集團兩家車企能否獲得雷克薩斯國產項目，恐怕仍需進一步觀察。