【SUV中國(guó)網(wǎng)】繼北汽新能源摘得第一張純電動(dòng)新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司成為第二張純電動(dòng)新能源乘車生產(chǎn)資質(zhì)的獲得者。在一個(gè)新能源汽車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，中國(guó)未來的汽車品牌將越來越多。

　　而事實(shí)上，我們正在迎來汽車品牌不斷增多帶來的認(rèn)知問題。比如說騰勢(shì)、之諾、凱翼、長(zhǎng)城華冠、樂視LeSEE、和諧富騰、漢騰和剛剛獲得電動(dòng)車資質(zhì)的長(zhǎng)江集團(tuán)等等。

　　當(dāng)一些企業(yè)發(fā)布全新品牌，當(dāng)一些品牌發(fā)布全新車型，對(duì)于消費(fèi)者來說當(dāng)然是好事。對(duì)于另外一些品牌來說，這些新冒出來的品牌和車型，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。

　　拿漢騰來說，它的三年規(guī)劃主要集中于SUV領(lǐng)域，這反映了它對(duì)當(dāng)下車市的具體看法。在轎車市場(chǎng)不斷萎縮的情況下，SUV一枝獨(dú)秀，MPV漸漸做大，說明這部分市場(chǎng)才是未來的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。從其亮相的車型來看，家用SUV生機(jī)盎然，燃油版SUV和新能源版SUV雙劍齊發(fā)，這很貼近國(guó)情。

　　相對(duì)來說，漢騰沒什么負(fù)擔(dān)，借用主席的話來說這叫“一張白紙,沒有負(fù)擔(dān),好寫最新最美的文字,好畫最新最美的圖畫”。

　　從漢騰的產(chǎn)品計(jì)劃來看，它將在今年下半年推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力和一款新能源的A+級(jí)SUV;2017年計(jì)劃推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力和兩款新能源的A-級(jí)SUV;一款A(yù)+級(jí)新能源SUV;2018年計(jì)劃推出一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)汽車，一款A(yù)級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力家用型MPV，一款A(yù)級(jí)新能源版家用型MPV。另外，漢騰在未來還將開發(fā)搭載燃料電池動(dòng)力的車型。到2020年，漢騰汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬輛。

　　和其他新晉品牌不太一樣的是，漢騰一定會(huì)是一個(gè)高性價(jià)比的汽車品牌，這可以從三個(gè)方向得到印證。

　　在品牌方面，和寶沃之類的品牌相比，本土的漢騰沒有那么多久遠(yuǎn)的故事可講，廠家也就不會(huì)把這些故事包裝成“逼格”，把“逼格”做成“品牌溢價(jià)”來誆騙消費(fèi)者的錢。

　　從產(chǎn)品上看，有運(yùn)動(dòng)元素的家用SUV將最大限度的滿足每個(gè)乘員不同需求，這和跑了一圈紐林博格的觀致不一樣的地方在于，后者強(qiáng)調(diào)它的性能很值，而漢騰預(yù)計(jì)會(huì)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品很值。

　　在技術(shù)方面，漢騰主要依靠自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)的方式涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個(gè)版本。其中與馬勒集團(tuán)共同研發(fā)的M系列1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)定型。在新能源汽車方面，漢騰采用AUTOSAR架構(gòu)軟件EB研發(fā)的電池管理系統(tǒng)與博世、大陸、福特等品牌架構(gòu)一致，安全性和可靠性會(huì)是產(chǎn)品的亮點(diǎn)。至于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，服務(wù)平臺(tái)免費(fèi)使用的方式很有創(chuàng)意。從官網(wǎng)上的這些內(nèi)容來看，漢騰會(huì)是一個(gè)著眼于消費(fèi)體驗(yàn)的品牌，是一個(gè)有技術(shù)和逼格但肯定不會(huì)走“品牌溢價(jià)”路線的品牌。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，如果可以不用為各種故事和逼格埋單，這會(huì)是一件值得期待的事情。