6月30日，一汽馬自達(dá)官方公布了CX-7的預(yù)售價(jià)，新車將推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬-27.58萬元。根據(jù)之前報(bào)道，新車將于7月下旬上市。而日前，搜狐汽車獲得國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的詳細(xì)配置信息，新車將新增一臺(tái)2.3T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。

一汽馬自達(dá)CX-7 預(yù)售價(jià)格表
車型	預(yù)售價(jià)（萬元）
2.5L 2WD 時(shí)尚版	19.98
2.5L 2WD 豪華版	23.18
2.5L 2WD 尊貴版	24.58
2.3T 智能四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版	26.18
2.3T 智能四驅(qū)至尊版	27.58

　　國(guó)產(chǎn)CX-7的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4705mm/1872mm/1645mm，軸距為2750mm。新車將提供紫晶檀、瑪瑙紅、炫亮銀、珠光黑、珠光白等5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

【一汽馬自達(dá)CX-7配置信息曝光】

　　內(nèi)飾方面：國(guó)產(chǎn)CX-7同樣沿用了進(jìn)口版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，目前僅提供黑色內(nèi)飾搭配，新車同時(shí)還配備了三幅多功能方向盤以及炮筒式儀表盤等。

　　更具配置不同，CX-7將搭載鹵素前大燈及氙氣大燈。除了乞丐版車型外，其它四款均配備電動(dòng)天窗，2.5L車型采用17寸輪合金輪轂，而在2.3T車型中則裝配了18寸輪轂。

　　另外新車還配備高亮度前后霧燈、LED高位剎車燈、后窗高位空氣動(dòng)力擾流板、黑色后擋泥板等，另外國(guó)產(chǎn)CX-7在車窗、門把手、尾管以及前后格柵等處均采用了鍍鉻裝飾。

_ueditor_page_break_tag_

    安全系統(tǒng)方面，CX-7配置十分豐富。全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、EBA（電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及BOS（剎車優(yōu)先系統(tǒng)）。同時(shí)新車還配備后門兒童安全鎖、兒童座椅固定裝置等等。

　　舒適性配置上，四款高配車型均采用了智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、前排座椅加熱、全自動(dòng)空調(diào)等。另外全系標(biāo)配空氣花粉過濾器、電源輸出插座、高度前后四向方向盤、以及后排座椅4/6分割折疊放倒。

　　動(dòng)力方面：國(guó)產(chǎn)CX-7除搭載進(jìn)口車型上所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將增加一款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，最大功率為238馬力(175千瓦)，最大扭矩為350牛?米，傳動(dòng)與之匹配的是6速手自一體變速器，并且提供了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。

 

　　該款發(fā)動(dòng)機(jī)0-100km/h加速時(shí)間為10.6秒，百公里綜合油耗為11.5升。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油質(zhì)量要求較高，需要使用97號(hào)及以上汽油。

　　在底盤方面，國(guó)產(chǎn)CX-7采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)還配備發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

_ueditor_page_break_tag_

    全新一代馬自達(dá)以魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念從亮相之初就獲得了一致好評(píng)，新的家族式外觀可謂驚艷，而全新的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也將經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性進(jìn)行了全面提升。2014年馬自達(dá)將迎來爆發(fā)之年，將推出多款新車，包括：馬自達(dá)Mazda3Axela昂克賽拉、國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7等。

　　馬自達(dá)小型SUV

　　信息點(diǎn)：基于馬自達(dá)2的平臺(tái)打造，今年夏季發(fā)布，預(yù)售150萬--200萬日元(約合人民幣8.7萬-11.6萬元)

【馬自達(dá)小型SUV設(shè)計(jì)草圖】

　　外觀方面：從之前曝光的效果圖來看，馬自達(dá)小型SUV將運(yùn)用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，基于馬自達(dá)2的平臺(tái)打造，整體造型看上去就好像迷你版的CX-5。該車最早將在今年夏季亮相，并于下半年在日本本土銷售，隨后會(huì)進(jìn)入歐洲和新興市場(chǎng)。

【馬自達(dá)小型SUV效果圖】

　　目前，馬自達(dá)旗下?lián)碛蠧X-5/CX-7/CX-9三款不同尺寸的SUV，而這款小型SUV的推出將豐富旗下產(chǎn)品陣容。未來，這款車可能在長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，上市后將與福特翼搏、標(biāo)致2008等車型競(jìng)爭(zhēng)。

_ueditor_page_break_tag_

    全新一代馬自達(dá)CX-9

　　信息點(diǎn)：2016年推出，換裝全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

 

【配圖為2013款馬自達(dá)CX-9 3.7L自動(dòng)基本型】

　　據(jù)悉全新一代馬自達(dá)CX-9重量將有望減輕，同時(shí)不再采用現(xiàn)款來自福特的3.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)推測(cè)將有望搭載渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，很可能為一臺(tái)重新調(diào)校后的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，更多消息還有待官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

_ueditor_page_break_tag_

    全新一代馬自達(dá)2

　　信息點(diǎn)：或2015年上市，基于馬自達(dá)Hazumi概念車打造，節(jié)油表現(xiàn)更出色

【全新一代馬自達(dá)2路試諜照】

　　外觀方面：從此次曝光的諜照來看，全新一代馬自達(dá)2整體造型與Hazumi概念車十分相似。掀背式設(shè)計(jì)，配合"魂動(dòng)"的設(shè)計(jì)理念，以及大尺寸的合金輪轂，整體車身線條十分犀利。尾燈基本保持了概念車的形狀，而外后視鏡則由概念車的條狀換為了常規(guī)的設(shè)計(jì)。

　　此外，全新一代馬自達(dá)2相較現(xiàn)款車型軸距有所提升，帶來了更加寬敞的車內(nèi)空間。據(jù)悉，新車在內(nèi)飾方面也與Hazumi概念車風(fēng)格接近主打年輕時(shí)尚。

【全新一代馬自達(dá)2的最新假想圖】

【馬自達(dá)Hazumi概念車】

　　動(dòng)力方面：新車搭載一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約100馬力。此外還有，一臺(tái)SKYACTIV-D 1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。與之匹配將是CVT無級(jí)變速箱。

_ueditor_page_break_tag_

    全新馬自達(dá)MX-5

　　信息點(diǎn)：全新家族設(shè)計(jì)語言，引入創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，軸距更長(zhǎng)，全新后驅(qū)平臺(tái)打造

【全新馬自達(dá)MX-5效果圖】

　　外觀方面：從此次曝光的效果圖來看，全新馬自達(dá)MX-5有望引入全新馬自達(dá)“魂動(dòng)”式家族設(shè)計(jì)元素，犀利的頭燈與大尺寸的盾形格柵相連接，看上去十分具有視覺沖擊力。全新一代MX-5仍將保留雙門硬頂Coupe以及折疊硬頂Roadster兩種車身形式，目前我們得到的還僅僅是MX-5外形設(shè)計(jì)的假想圖。

【2013款馬自達(dá)MX-5 Roadster Coupe】

【全新馬自達(dá)MX-5測(cè)試車】

　　從之前的測(cè)試車來看，新車使用的依然是現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5的車身作為偽裝。測(cè)試車的前后輪輪拱均被加寬，因而新平臺(tái)產(chǎn)品的輪距和車身寬度將會(huì)比現(xiàn)款車型都要大。此外，位于前門之前的翼子板被明顯拉長(zhǎng)，猜測(cè)新平臺(tái)的軸距比現(xiàn)款MX-5更長(zhǎng)。此外，測(cè)試車的前懸長(zhǎng)度也有所增加，車頭的高度也有所提升。

　　動(dòng)力方面：新一代馬自達(dá)MX-5將搭載兩款引擎，1.3L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力；2.0L直列4缸自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，匹配6速手動(dòng)變速器以及6速自動(dòng)變速器。另外，新車還將采用與阿爾法羅密歐相同的全新后驅(qū)平臺(tái)打造，車身采用了輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量將控制在1000kg左右。不過，全新的平臺(tái)將依然保留前中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布置方式，發(fā)動(dòng)機(jī)將位于前軸后方。變速器并不會(huì)采用位于后軸、遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的布置，而將會(huì)直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)，部分伸入乘員艙。