斯柯達(dá)去年全球銷量達(dá)920,800輛，同比2012年下滑2%，顯然這對(duì)于斯柯達(dá)是無(wú)法接受的。為了改善這一情況，斯柯達(dá)計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)推出多款新車以刺激銷量的提升。隨著大眾MQB模塊化平臺(tái)使用的普及，即將推出的多款新車及面臨更新?lián)Q代的車型均有望采用此平臺(tái)研發(fā)。近期記者從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，斯柯達(dá)換代車型Roomster將基于和大眾新一代途安相同的MQB平臺(tái)打造，該車還將搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并于今年年底發(fā)布。

斯柯達(dá)全新一代Roomster 外觀全面升級(jí)

近日海外媒體曝光了一組換代Roomster的路測(cè)諜照，從諜照上看，測(cè)試車的進(jìn)氣格柵采用了兩輻橫條裝飾，下進(jìn)氣口采用一體式設(shè)計(jì)，尾部方面新車采用了環(huán)抱式尾燈組設(shè)計(jì)，外形與大眾途安十分酷似。據(jù)悉，該款新車將于今年年底發(fā)布，預(yù)計(jì)明年會(huì)在美國(guó)出售，暫且不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

換代車型采用 全新大眾MQB平臺(tái)打造

新一代Roomster不僅外觀有著較大的改變，開發(fā)平臺(tái)也將截然不同。現(xiàn)款Roomster是一款基于大眾PQ34平臺(tái)研發(fā)的MPV，新一代Roomster則將采用大眾最新的MQB模塊平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)。據(jù)了解，MQB是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，這一技術(shù)的應(yīng)用可極大地降低車型的開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。該模塊平臺(tái)還有輕量化的特點(diǎn)，采用相同MQB平臺(tái)的大眾新一代途安較現(xiàn)款減輕了100kg，預(yù)計(jì)新一代Roomster在車身重量上也會(huì)有所減輕。

新車搭1.2T等多種動(dòng)力 將與福特C-Max/本田杰德競(jìng)爭(zhēng)

鑒于新一代Roomster和新一代途安基于同一平臺(tái)打造，動(dòng)力方面二者或?qū)⒋钶d相同的動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.2TSI和1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，面對(duì)近幾年大幅增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)銷量，不少品牌已推出或計(jì)劃推出充滿競(jìng)爭(zhēng)力的車型，該款新車一旦上市，便將面臨著福特C-Max以及東風(fēng)雷諾的挑戰(zhàn)。