伴隨著近年來國內(nèi)市場對豪華品牌的消費(fèi)能力來看，各個(gè)品牌都在加速中國市場的規(guī)劃布局。當(dāng)下國內(nèi)SUV市場的表現(xiàn)近乎瘋狂，SUV的火熱已經(jīng)毋庸置疑，為了獲取更大的市場占有率和利潤，豪華品牌紛紛走上了國產(chǎn)化這條路，而SUV車型更是順理成章的成為其提升銷量的武器，更何況寶馬、奔馳國產(chǎn)SUV車型的熱銷也進(jìn)一步增加了各品牌國產(chǎn)SUV的信心。

未來將國產(chǎn)豪華SUV解讀 價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

隨著豪華品牌在華建廠、與國內(nèi)企業(yè)簽署合作協(xié)議，未來幾年內(nèi)我們將迎來多款國產(chǎn)的SUV車型，并且這些車型幾乎覆蓋了SUV的細(xì)分市場，下面我們就一起提前了解下。

奧迪Q2

國產(chǎn)時(shí)間：預(yù)計(jì)2015年

在去年10月的巴黎車展上，奧迪推出了一款名為Crosslane Coupe的概念車，這款概念車的發(fā)布不僅揭示了未來奧迪新車的設(shè)計(jì)走向，同時(shí)其也算得上是未來奧迪計(jì)劃中的Q2車型的原型概念車。從海外媒體曝光的奧迪Q2最新假想圖來看，新車將定位小型SUV，在設(shè)計(jì)方面借鑒Crosslane Coupe概念車的元素，未來與MINI Countryman、奔馳GLA進(jìn)行競爭。據(jù)最新消息，這款小型SUV未來也將引入國產(chǎn)，時(shí)間方面預(yù)計(jì)在2015年。

最新曝光的奧迪Q2假想圖

奧迪Crosslane Coupe概念車

延續(xù)奧迪家族式設(shè)計(jì)分割，進(jìn)氣格柵更具攻擊性

全新奧迪Crosslane Coupe概念車的整車造型頗具未來式科技感，同時(shí)也展現(xiàn)出了硬朗的特質(zhì)。新車前臉的造型依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大橫條式的進(jìn)氣格柵也顯得更具攻擊性，同時(shí)還配備了奧迪Matrix LED車燈技術(shù)，這種技術(shù)可讓我們對每一個(gè)車燈進(jìn)行精準(zhǔn)的操控。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。這也預(yù)示了量產(chǎn)后的Q2的大小大概會(huì)和別克ENCORE以及福特ECO SPORT相當(dāng)，但奧迪的品牌無疑更高。而Q2量產(chǎn)版的出現(xiàn)也將成為豪華品牌中首次嘗試該細(xì)分市場的車型。

奧迪Crosslane Coupe概念車

運(yùn)用了MSF車身技術(shù)，主打輕量化

在奧迪Crosslane Coupe概念車上我們看到了很多大膽的嘗試。這款概念車采用了2＋2的設(shè)計(jì)，整個(gè)車身是由奧迪復(fù)合材料空間框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同時(shí)也是鋁、碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物（GFRP）成為了這款車制造用料的主要構(gòu)成：前后碰撞區(qū)域由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)構(gòu)成，側(cè)面由鋁制材料構(gòu)成。正是得益于這些新型材料的大量使用，這款車的總重量僅為1390公斤，這個(gè)重量也包括了配備在車內(nèi)的碩大的鋰離子電池組。奧迪Crosslane Coupe概念車的整體設(shè)計(jì)顯得很簡約，車頂還可移除。

尺寸方面，奧迪Crosslane Coupe概念車車身長4.21米、寬1.88米、高1.51米，軸距為2.56米，是一款典型的小型SUV的尺寸，未來Q2量產(chǎn)版的大小將別克昂科拉以及福特翼博相當(dāng)，但奧迪的品牌無疑更高，競爭對手將鎖定于奔馳GLA等車型。

奧迪Crosslane Coupe概念車

內(nèi)飾由碳纖維打造，并引入互聯(lián)系統(tǒng)

奧迪Crosslane Coupe概念車內(nèi)飾主要由碳纖維材質(zhì)打造，車輛地板由玻璃纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成。新車配備了電動(dòng)調(diào)教座椅，駕駛者還可以通過拇指，操控新車的許多功能。中控集成了一個(gè)大尺寸的液晶觸摸屏，排擋桿在車輛啟動(dòng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)的伸長。與此同時(shí)，新車還引入了在線服務(wù)系統(tǒng)，能夠連接Twitter、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站進(jìn)行社交。

搭載插電式混合動(dòng)力，采用雙模模式

奧迪Crosslane Coupe概念車搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的綜合最大動(dòng)力輸出為130千瓦（177馬力），內(nèi)燃機(jī)是一款1.5TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（130馬力/200牛米），與之相配合的是兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，新車的百公里加速為8.6秒，純電動(dòng)模式下的百公里加速時(shí)間為9.8秒。據(jù)官方表示，新車百公里的油耗僅為1.1L，二氧化碳排放僅為26g/km。鋰離子的電池容量為17.4kW/h，在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程可達(dá)86公里。

路虎攬勝 極光

國產(chǎn)時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年

今年上半年，中國市場已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大市場，占據(jù)了捷豹路虎銷量的20%，對此，捷豹路虎也加快的國產(chǎn)化進(jìn)程。據(jù)了解，捷豹路虎明年年底在常熟的國產(chǎn)化項(xiàng)目將正式投產(chǎn)，首款車型就是攬勝極光。

新款路虎攬勝極光

新款極光升級(jí)9AT變速器

今年，路虎發(fā)布了新款的攬勝極光，新車在外觀上與現(xiàn)款差別不大，最大的亮點(diǎn)是搭載了9速自動(dòng)變速器。新款路虎攬勝極光所搭載的這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱來自大名鼎鼎的傳動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)制造商德國的ZF，據(jù)悉這款將應(yīng)用在新款攬勝極光上的變速器并沒有因?yàn)閾跷坏脑黾佣兇笞兂痢＿@款變速器的體積與現(xiàn)款車型配備的6速自動(dòng)變速器相似，而通過使用輕質(zhì)零部件材料使得9速變速器比6速變速器的重量更輕。

新車將升級(jí)9AT

此外，ZF還為這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱配備了新的控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將使換擋邏輯更快更合理，并且在平順性方面也有更好的表現(xiàn)。與此同時(shí)，這臺(tái)9速自排變速箱在開發(fā)時(shí)處就考慮到與路虎Terrain Response全地形回饋系統(tǒng)相匹配，其低檔位的齒比遠(yuǎn)大于現(xiàn)款車型匹配的6速自動(dòng)變速箱，能夠更好的應(yīng)對越野路況。

國產(chǎn)后的價(jià)格有望下調(diào)10萬元左右

國產(chǎn)方面，在奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目得到獲批后，明年年底有望正式投產(chǎn)，而首款車型應(yīng)該就是攬勝極光。攬勝極光國產(chǎn)后，首先節(jié)省了人員開支等成本，在捷豹路虎位于英國的工廠，一般員工的年薪也要3萬英鎊，而在中國肯定難以達(dá)到如此薪酬。另外，國產(chǎn)化還將帶來進(jìn)口關(guān)稅的節(jié)省。未來，國產(chǎn)攬勝極光有望比進(jìn)口版本價(jià)格下調(diào)10萬元左右，進(jìn)一步提升市場競爭力。

凱迪拉克SRX

近年來豪華品牌在國內(nèi)的發(fā)展勢頭可謂越來越盛，然后，相比寶馬奧迪的風(fēng)生水起，凱迪拉克作為美系豪華的代表，卻顯得冷卻孤寂。毫無疑問，整個(gè)中國市場對汽車品牌來說都有著極大的誘惑力，因此，除了車型的引入之外，國產(chǎn)化也是非常重要的。

凱迪拉克SRX

凱迪拉克專屬工廠奠基，SRX將隨后投產(chǎn)

今年6月19日，凱迪拉克在中國的首個(gè)專屬工廠在上海金橋正式奠基。今年年初，凱迪拉克XTS正式上市，而凱迪拉克在中國市場也將發(fā)起新一輪的攻勢，加快追趕德系競爭對手的腳步。伴隨著新工廠的落成，未來勢必有更多的凱迪拉克車型在此投產(chǎn)。此前通用汽車全球董事長艾克森就表示，到2016年，每年將會(huì)有一款凱迪拉克國產(chǎn)，而根據(jù)此前消息與當(dāng)下的市場情況來看，SRX將隨后進(jìn)行投產(chǎn)。

凱迪拉克SRX

國產(chǎn)后的車型將更具競爭力

在德系競爭對手加快國產(chǎn)化的同時(shí)，凱迪拉克一直只有一款國產(chǎn)車，也正因?yàn)榇耍瑒P迪拉克品牌始終受到“雙反”措施的影響。目前在售的SRX售價(jià)為42.98萬——62.8萬元，相比競爭對手，SRX在價(jià)格以及綜合性價(jià)比上不具優(yōu)勢。鑒于目前國內(nèi)SUV市場的火熱，SRX的國產(chǎn)將迅速的提升其市場競爭力，尤其是在價(jià)格方面，如果國產(chǎn)車型能夠很好的均衡成本并做好后期營銷，SRX的市場占有率無疑將大幅提升。

凱迪拉克SRX

此外，目前在售的SRX僅有3.0L和3.6L兩個(gè)動(dòng)力版本，根據(jù)通用的國產(chǎn)化基礎(chǔ)和準(zhǔn)備，未來國產(chǎn)的SRX有望匹配一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這將進(jìn)一步拉低SRX的售價(jià)，不但豐富整車的產(chǎn)品線，更提升價(jià)格競爭力。

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謳歌入門跨界SUV

國產(chǎn)時(shí)間：2016年

在今年的上海車展上，謳歌發(fā)布了一款全新概念車SUV-X，這款全新SUV是謳歌專為中國市場所設(shè)計(jì)和開發(fā)的車型，據(jù)目前的消息，謳歌已經(jīng)與廣汽集團(tuán)與就謳歌事業(yè)達(dá)成基本協(xié)議，新車計(jì)劃在2016年左右上市銷售，該車也是首款國產(chǎn)的謳歌車型。

謳歌SUV-X Concept

謳歌SUV-X Concept

定位低于RDX，未來與奧迪Q3進(jìn)行競爭

謳歌SUV-X帶有濃厚的謳歌家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)型前進(jìn)氣格柵使得前臉造型頗具沖擊力，而車身線條也頗為鋒利，并采用了大量的弧線設(shè)計(jì)，凸顯了該車年輕、運(yùn)動(dòng)的整體定位；車尾部分，尾燈采用 “L”型設(shè)計(jì)并采用了LED光源，科技感十足。在定位上，這款全新SUV將低于RDX，未來將于寶馬X1、奧迪Q3進(jìn)行直接競爭。

謳歌SUV-X Concept

廣汽集團(tuán)與Honda于1998年合資成立廣汽本田，開始生產(chǎn)并銷售Honda品牌汽車，迄今為止，雙方已擁有15年以上的良好合作關(guān)系。未來謳歌與廣本將通過引進(jìn)新品牌進(jìn)一步深化合作，以應(yīng)對快速增長的中國高端汽車市場及消費(fèi)者多樣化的需求，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)謳歌品牌的國產(chǎn)。

奔馳GLA

國產(chǎn)時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年

在今年4月的上海車展中，奔馳正式發(fā)布了旗下緊湊型SUV概念車GLA，而這款車的量產(chǎn)版將在9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布。據(jù)了解，奔馳GLA計(jì)劃于明年正式國產(chǎn)，起步售價(jià)在30萬元以內(nèi)，屆時(shí)GLA將會(huì)作為奔馳的主力車型與奧迪Q3和寶馬X1展開競爭。

奔馳GLA CONCEPT

采用家族核心設(shè)計(jì)元素，量產(chǎn)車法蘭克福車展首發(fā)

奔馳GLA概念車的車頭設(shè)計(jì)采用了品牌的核心設(shè)計(jì)元素，剛?cè)嵯酀?jì)的倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)用兩根粗壯的橫條穿過三叉星標(biāo)徽。極具靈氣的前大燈設(shè)計(jì)是GLA概念車的一大亮點(diǎn)，它能夠?qū)⒈捡YCOMAND在線信息系統(tǒng)或者導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)信息等投射到前方的道路上。而從此前曝光的路試諜照來看，量產(chǎn)車型將繼承概念車的大部分設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上不如概念車夸張，同時(shí)，大燈投影技術(shù)不可能用于GLA這類定位偏低的SUV，這套技術(shù)很有可能會(huì)出現(xiàn)在未來奔馳的中高端車型中。

此前曝光的路試諜照

奔馳GLA CONCEPT

車身尺寸或與概念車一致，提供兩款汽油動(dòng)力

全新GLA將基于奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，新一代奔馳A級(jí)和B級(jí)，以及全新推出的CLA都是該平臺(tái)上的作品。車身尺寸方面，量產(chǎn)車將與概念車保持一致，概念車的車身尺寸分別為4380mm/1970mm/1570mm，軸距達(dá)到2650mm左右，這在同級(jí)別車型中處于中上游水平。

奔馳GLA CONCEPT內(nèi)飾

此前曝光的GLA內(nèi)飾

奔馳GLA將推出多個(gè)版本的動(dòng)力，汽油機(jī)方面，2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流動(dòng)力，最大功率211馬力；此外還將推出1.6T版本，并根據(jù)不同調(diào)校分為高低兩個(gè)版本，最大功率分別為122馬力和156馬力。柴油機(jī)方面，該車將搭載1.8T和2.1T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外該車也將推出AMG車型，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為360馬力，峰值扭矩為為450Nm。在國產(chǎn)方面，預(yù)計(jì)僅有1.6T和2.0T汽油動(dòng)力會(huì)進(jìn)行投產(chǎn)。

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雪鐵龍 DSX7

國產(chǎn)時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年

今年的上海車展上，DS發(fā)布了 Wild Rubis概念車，據(jù)了解，DS品牌旗下首款SUV車型將基于Wild Rubis概念車開發(fā)，新車或命名為DSX7，該車有望于明年的北京車展(微博)首發(fā)亮相并進(jìn)行國產(chǎn)。

DS Wild Rubis Concept

與DS5同平臺(tái)，未來與寶馬X1等車型競爭

DS Wild Rubis是基于DS5平臺(tái)所打造的跨界車型，車身長度達(dá)到4700mm，相比于DS5的4530mm更加大氣。在歐洲市場，DS Wild Rubis將配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)會(huì)搭載一款最大動(dòng)力輸出為200馬力的柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)。而未來其在國內(nèi)將主推搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，上市后的競爭對手將瞄準(zhǔn)奧迪Q3、寶馬X1以及路虎攬勝極光等緊湊豪華SUV車型。

DS Wild Rubis Concept

延續(xù)DS家族張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，科技配置較為豐富

DS Wild Rubis跨界的前臉有著DS家族張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，不落俗套線條拉伸的線條與現(xiàn)款DS5確實(shí)也是如出一轍，特別是纖細(xì)且造型夸張的LED前大燈、LED霧燈和行車燈均采用了棱角分明的線條設(shè)計(jì)，不僅突出了法系車“天馬行空”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也提升了該車的辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車的底盤高度、車身線條和車頭底護(hù)板的設(shè)計(jì)均很徹底的突出了該車的跨界SUV之特征。配置方面，DS Wild Rubis概念車將配備定速巡航、自動(dòng)泊車、360度倒車影像和抬頭顯示等一些豪華車型常見且實(shí)用的科技配置。

DS Wild Rubis Concept

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打，明年率先國產(chǎn)

動(dòng)力方面，DS Wild Rubis將會(huì)推出多個(gè)版本車型，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)成為主打，最大功率可能達(dá)到243馬力，匹配6擋手自一體變速箱。此外新車還將搭載柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，總最大功率將達(dá)到200馬力。當(dāng)然DS Wild Rubis還可選配四驅(qū)系統(tǒng)，并增加該車的通過性。最后，新車將會(huì)于2014年率先在國內(nèi)量產(chǎn)，隨后將會(huì)在歐洲上市。