60萬元左右中大型SUV推薦高端大氣有特點

最后編輯：時間：2014-09-24 09:54 來源：互聯(lián)網(wǎng)

如果你打算用60萬元買一臺SUV的話，可以選擇寶馬X3、奧迪Q5等豪華品牌中型SUV的頂配版本，它們擁有不錯的動力表現(xiàn)以及良好的品牌價值；或者走務(wù)實路線選擇更高一級別的車型，例如今天所推薦的四款中大型SUV，它們的空間相比中型SUV更有優(yōu)勢，并且功能更多，各具特點。

●別克（進口）昂科雷

頂配車型官方售價64.9萬元，優(yōu)惠幅度5萬元左右。

別克(進口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

別克昂科雷是一臺純正的中大型美式SUV，從它配備的20英寸鋁合金輪圈就可以看出來。車身尺寸長寬高分別為5113×2007×1842mm，軸距為3020mm，比福特探險者和大切諾基都要大一些，看起來霸氣十足。

別克(進口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

昂科雷是一款主打舒適性商務(wù)多功能SUV，所以空間方面的表現(xiàn)是重要的價值體現(xiàn)，7座設(shè)計的昂科雷采用的是2+2+3的布局，所以它可以很好的兼顧商務(wù)與家用。從173cm體驗者的展示表現(xiàn)來看，昂科雷都有相當(dāng)好的縱向空間，并且第二排可前后活動，滿足日常使用沒有任何問題。

別克(進口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

昂科雷的后備廂擴展能力非常強，正常情況下可以提供657L的空間，后兩排座椅都可以完全放平，應(yīng)急拉一些超大件物品時很合適。

別克(進口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

昂科雷開起來屬于四平八穩(wěn)的那種，動力輸出綿密順滑，油門響應(yīng)甚至有一些遲滯，換擋的動作也很輕柔，3.6L自然吸氣發(fā)動機盡職盡責(zé)，給人的感覺非常穩(wěn)重和從容。懸架偏軟，遇到顛簸路面車身會有較明顯的起伏感，像坐船的感覺。

別克(進口) 昂科雷 2014款 3.6L 四驅(qū)智享旗艦型

昂科雷采用了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)以服務(wù)公路駕駛為主，對于它來說更多的作用是增加車身穩(wěn)定性提高牽引力，防止后輪出現(xiàn)打滑等不穩(wěn)定的情況。公路行駛狀態(tài)下，主要以前輪驅(qū)動為主，此時后橋只有非常小比例的扭矩分配。在車輛遇到打滑或者附著力較低的路面情況時，四驅(qū)系統(tǒng)會將最多50%的動力傳遞為后輪。

●點評

別克昂科雷是一臺典型的美式SUV，注重日常乘坐的舒適性以及空間利用率，并不強調(diào)四驅(qū)性能和越野能力。其實它更像一臺加高的MPV，適合在城市中駕駛，充當(dāng)商務(wù)或者家庭出游的得力助手。

_ueditor_page_break_tag_

●福特（進口）探險者

頂配車型官方售價53.98萬元，優(yōu)惠幅度3萬元左右。

福特(進口) 探險者 2013款 3.5L 尊享型

福特探險者是福特2013年推出的中大型SUV，外觀棱角分明看起來充滿了力量感，體型龐大并且散發(fā)著濃重的美式粗獷味道。它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙為193mm，有一定的越野基礎(chǔ)，但不是很強。

福特(進口) 探險者 2013款 3.5L 尊享型

探險者空間表現(xiàn)整體令人滿意，身高182cm的體驗者在前兩排都能較輕松的乘坐，第三排座椅對于成年人來說空間表現(xiàn)一般，建議乘坐170cm以下的乘客。另外值得表揚的是探險者第三排座椅可以電動向前折疊，并且可以隱藏到地板下，提高實用性。

福特(進口) 探險者 2013款 3.5L 尊享型

探險者后備廂正常容積為590L，放倒第三排座椅后可以得到1240L的空間，全部放倒后空間可擴展至2290L，空間擴展性非常強，滿足日常使用綽綽有余。

福特(進口) 探險者 2013款 3.5L 尊享型

探險者搭載了一臺3.5L V6發(fā)動機，最大功率291馬力，最大扭矩354牛·米，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這樣的動力組合推動一臺2.2噸的SUV來說應(yīng)該是剛剛合適。探險者的油門比較靈敏，前半段的行程就能夠滿足一般超車需求。懸架設(shè)定充滿韌性，并不是很軟，在保證良好舒適性的同時還能保留部分路感回饋給駕駛員。

福特(進口) 探險者 2013款 3.5L 尊享型

探險者采用多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)в兴妮嗠娮虞o助，另外，探險者還裝備了路況實時管理系統(tǒng)，電腦能夠根據(jù)每一種不同路況相應(yīng)地調(diào)整其性能表現(xiàn)，對發(fā)動機輸出、油門反應(yīng)、變速箱換擋和電子穩(wěn)定系統(tǒng)等作出相應(yīng)調(diào)整。

普通模式：扭矩偏向前輪，按需要向后輪輸送動力，省油為主要目的。
泥地模式：油門靈敏度降低，限制升擋并減少車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的靈敏度，使車輛保持持續(xù)動力輸出。
沙地模式：調(diào)節(jié)油門向車輪輸送最大扭力，變速箱盡可能長時間地處于低擋狀態(tài)，讓車輪高速轉(zhuǎn)動。
雪地模式：提供更為謹(jǐn)慎的油門控制，變速箱善于進入高擋位，并提升牽引力控制系統(tǒng)的敏感度以限制車輪打滑。

我們對探險者四驅(qū)系統(tǒng)用滑輪組進行了測試，分別是僅有一個前輪有附著力，和僅有一個后輪有附著力的情況。盡管它采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，但依靠電子輔助系統(tǒng)探險者都通過了，我們給予好評。

●點評

福特探險者擁有很強的綜合實力，它并不僅限于在城市中駕駛，依靠強大的電子輔助與四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足一些低強度的越野路況。另外7座設(shè)計也能保證日常使用時所需的空間，頂配車型53.98萬元的售價在同級別車型中也擁有較好的性價比，值得考慮。

_ueditor_page_break_tag_

普拉多

●一汽豐田普拉多

頂配車型官方售價67.6萬元，優(yōu)惠幅度5萬元左右。

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

一汽豐田普拉多是這個級別中的老將，在消費者中擁有相當(dāng)好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市場廣泛的認(rèn)可。與前兩款車不同，普拉多是一臺主打越野性能的SUV，接下來我們重點介紹它的四驅(qū)性能。

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

以2014款普拉多4.0L VX NAVI為例，它裝備了一臺4.0L自然吸氣發(fā)動機，與其匹配的是5速手自一體變速箱，最大功率275馬力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm。它擁有全系車型中最強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及越野能力，空氣懸架和后橋差速鎖都是獨享的裝備。

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

非承載式車身、低速四驅(qū)、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及數(shù)據(jù)優(yōu)秀的接近角和離去角，這臺普拉多擁有硬派越野車一切必需的裝備。全時四驅(qū)系統(tǒng)平時前后軸動力分配比例為40:60，極端的情況下可變?yōu)?9:71，中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，并且四輪帶有獨立的電子輔助功能。

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

普拉多裝備了豐田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，電腦會根據(jù)所選模式對四驅(qū)系統(tǒng)進行最大優(yōu)化。

◆ MTM監(jiān)測系統(tǒng)

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

MTM監(jiān)測系統(tǒng)在普拉多這種中大型SUV上非常實用，它可以通過車身四周的攝像頭來觀察周圍的情況，爬大坡或者挪車的時候都有機會使用到。

◆ 低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)

一汽豐田普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)是一套裝在普拉多上的"傻瓜"系統(tǒng)，它可以根據(jù)電腦調(diào)節(jié)自動爬坡并且自動下坡，速度可分五級調(diào)節(jié)，一級1km/h。開啟后駕駛員只需看著顯示屏調(diào)整方向盤就可以了，過程中完全不用踩任何踏板，依靠車輛自動駕駛，在遇到極為復(fù)雜的路況時可以嘗試使用。

●點評

普拉多與前兩臺車的性格完全不同，它有足夠的實力應(yīng)付更險峻的路況，更適合在野外駕駛，不過在城市中駕駛也能保證舒適性，但只單純的在城市中駕駛個人覺得有些浪費。

_ueditor_page_break_tag_

大切諾基

●Jeep大切諾基

3.0L舒適導(dǎo)航版官方售價57.99萬元，優(yōu)惠幅度很小。