近幾年國內(nèi)SUV車型持續(xù)熱銷，不論是自主品牌還是合資品牌，都推出了多款SUV車型來豐富其產(chǎn)品線，隨著汽車逐漸走入我們的生活，人們對汽車有了更高的要求，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動力，甚至是品牌都成了左右人們購買的重要因素，今天我們就為大家推薦四款高端SUV車型，它們的價格雖然不在一個區(qū)間，但是它們都有60萬元左右的車型，從外形設(shè)計(jì)、配置以及性能上都達(dá)到了行業(yè)內(nèi)比較高的水準(zhǔn)。
| 品牌 | 路虎 | 沃爾沃 | 寶馬 | 保時捷 |
| 車型 | 極光熠動限量版 | XC60 T6個性運(yùn)動版 | X3 xDrive35i豪華型 | Macan S |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 69.8 | 66.99 | 72.5 | 68.8 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4365 | 4644 | 4642 | 4699 |
| 寬(mm) | 1965 | 1891 | 1881 | 1923 |
| 高(mm) | 1635 | 1713 | 1686 | 1624 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2774 | 2810 | 2807 |
| 油箱容積(升) | 70 | 70 | 67 | 75 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
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由上表可以看出，我們此次推薦的四款車型分別是路虎極光、沃爾沃XC60、寶馬X3和保時捷 Macan，四款車型均采用了承載式車身，極光繼承了路虎家族出色的越野性能，無論是公路駕駛還是更為復(fù)雜的路況都能夠游刃有余；沃爾沃XC60在換裝了全新的動力總成后其燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大大的改善；寶馬X3出色的操控性也得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可；Macan作為保時捷在國內(nèi)推出的第二款SUV車型，車型定位和價格上也更加親民。
極光熠動限量版
廠商指導(dǎo)價（萬元）：69.8
推薦理由：搭載9AT變速箱、全地形反饋系統(tǒng)
作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，極光的位略高于神行者系列，極光也是全球首款搭載9AT變速箱的車型，這款來自ZF的9AT變速箱在換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更佳的表現(xiàn)；路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)使極光在各種復(fù)雜的路況下行駛都能夠游刃有余。
極光在設(shè)計(jì)中采用了大量新穎的設(shè)計(jì)元素，但也并沒有忽視作為一臺路虎，所應(yīng)該具備的霸氣精髓。極光在保證自身個性設(shè)計(jì)的同時，也延續(xù)了路虎品牌在越野能力方面的優(yōu)勢，前引擎蓋頂部所設(shè)計(jì)的分水線，可以在涉水時有效分水，全新的扁平前大燈設(shè)計(jì)讓極光更具神韻，這一亮點(diǎn)的由來，要?dú)w功于造型獨(dú)特的led日間行車燈，無論白天還是晚上，都可以讓極光表現(xiàn)出極強(qiáng)的辨識度。
車身側(cè)面的線條豐富，使整個車身看起來很有層次感，與車窗架同色的后視鏡構(gòu)成了車身顏色分明的上下分界線，大尺寸的輪轂造型別致，使車輛整體看起來更具動感。
其實(shí)路虎在營造敦實(shí)尾部造型上，一直都是業(yè)界中的翹楚。極光雖然尾部上半段采用了下壓式設(shè)計(jì)，但對尾部的整體造型不會造成影響。花瓣式設(shè)計(jì)的尾燈擁有很不錯的點(diǎn)亮效果，絕對可以達(dá)到讓人過目不忘。
豪華品牌在車輛內(nèi)部的做工、用料等方面，往往并不需要我們擔(dān)憂，極光亦是如此。精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，不但散發(fā)出豐富的科技感和時尚感，同時也保留了路虎品牌一直以來經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。浮橋式的中控臺很具科技感，有一種飛機(jī)艙的感覺。
全地形反饋系統(tǒng)是路虎車型必不可少的，也使得極光在各種復(fù)雜的路況下都能夠讓駕駛員的操控變得游刃有余，全景天窗的配備絕對是一大亮點(diǎn)，不論是陽光還是星光撒在車內(nèi)絕對會是非常愜意的一件事情。
前排座椅兩翼的包裹感不錯，乘坐舒適度符合豪華定位。前排座椅兩側(cè)分別配備了電動調(diào)節(jié)功能，座椅安全氣囊的提供，可為車內(nèi)人員提供更堅(jiān)實(shí)的安全保障。空間方面極光也盡顯SUV車型的優(yōu)勢，無論是駕駛員還是后排乘客都能夠獲得不錯的乘坐空間，巨大的后備箱足夠裝下全家的行李。
極光全系車型搭載了2.2T柴油發(fā)動機(jī)和2.0T汽油發(fā)動機(jī)，其中2.2T柴油發(fā)動機(jī)最大功率140kw，最大扭矩420牛米；2.0T汽油發(fā)動機(jī)最大功率177kw，最大扭矩達(dá)到340牛米；全系車型搭載來自ZF的9AT變速箱，這也是世界上首款搭載9AT變速箱的車型。
XC60 T6個性運(yùn)動版
廠商指導(dǎo)價（萬元）：66.99
推薦理由：換裝Drive-E動力總成、配備城市安全系統(tǒng)
搭載全新Drive-E動力總成的沃爾沃XC60于2014年2月26日上市，搭配8速手自一體變速箱，在動力基本相同的前提下，油耗有了大幅度降低，目前只有T5版本車型搭載了全新動力總成，T6車型依舊使用老款的動力總成；安全一直是沃爾沃的代名詞，XC60配備的城市安全系統(tǒng)能夠幫助司機(jī)減輕甚至避免在市內(nèi)交通擁擠時所經(jīng)常發(fā)生的低速碰撞和追尾事故。
上進(jìn)氣格柵采用四輻式鍍鉻條，視覺效果更加寬泛；前大燈改為一體式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口進(jìn)行了加大加寬處理，看上去更具張力。燈組都做了新的設(shè)計(jì)，條形LED日間行車燈放在了了頭燈下方，這與現(xiàn)在沃爾沃的新的設(shè)計(jì)思路較為一致。ACC自適應(yīng)巡航作為城市安全系統(tǒng)的一部分，彰顯了沃爾沃以安全而著稱的傳統(tǒng)。
車身側(cè)面的線條采用流線形設(shè)計(jì)，動感的造型搭配大尺寸的輪轂在城市中駕駛絕對運(yùn)動范十足，帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng)，可以探測到車輛前方同方向行駛的行人，如果碰撞不可避免，則該系統(tǒng)將及時發(fā)出警告并實(shí)施全力制動。
車尾的牌照處增添了鍍鉻裝飾條；雙出排氣管造型由現(xiàn)款的圓形變?yōu)楸饪谛图渝冦t的設(shè)計(jì)；同時，后保險杠增加了銀色裝飾的下護(hù)板。輪圈的造型比較簡潔，只是覺得這種經(jīng)過切割線條裝飾之后少了一些力量感。
此次T5車型率先換裝了全新的Drive-E動力總成，代替了之前搭載的T5發(fā)動機(jī)，全新研發(fā)的T5 四缸增壓引擎搭載8AT變速箱，能夠大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)飾方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中控臺整體偏向于駕駛員一側(cè)，并且依舊是簡潔時尚的北歐風(fēng)格，方向盤由四幅變更為帶有運(yùn)動特性的三幅設(shè)計(jì)。座椅采用了雙色的搭配，看起來更加美觀。電子儀表顯示已經(jīng)成為豪華車型上的流行趨勢，沃爾沃XC60的儀表盤最大特色可以有“普通、節(jié)能、運(yùn)動”三種主題的更換，只不過只是背景顏色改變罷了，沒有實(shí)際意義，但在視覺效果上還是比較有新意的。
即E驅(qū)智能科技，代表Efficient Power（驅(qū)動更高效）、Electrification（驅(qū)動電氣化趨勢）、Environment（驅(qū)動環(huán)保潮流），從字面來看很容易理解，簡單來說就是引擎高效化，這樣一來既可以保證動力性，同時還能達(dá)到更好的排放標(biāo)準(zhǔn)。
XC60全系搭載了2.0T T5發(fā)動機(jī)和3.0T T6發(fā)動機(jī)，其中搭載全新Drive-E動力總成的T5發(fā)動機(jī)最大功率180kw，最大扭矩350牛米，搭配來自愛信的8AT變速箱，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯的表現(xiàn)；T6發(fā)動機(jī)則依然延續(xù)了之前最大功率224kw，最大扭矩440牛米的這款，6擋雙離合變速箱在換擋效率方面表現(xiàn)搶眼。
X3 xDrive35i豪華型
廠商指導(dǎo)價（萬元）：72.5
推薦理由：xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)
寶馬在X3上引入了新SUV運(yùn)動型多功能車的概念，相較于傳統(tǒng)的SUV強(qiáng)悍的越野能力，X3則注重的是駕駛感受，它在城市中的表現(xiàn)更像是一款轎車，然而它也繼承了SUV車型視野開闊、空間寬敞等優(yōu)點(diǎn)，xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的配備可以讓你在閑暇時間開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛。
在寶馬X3的身上，有力量的線條運(yùn)用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。犀利的眼角、立體富有肌肉感的進(jìn)氣格柵和引擎蓋都讓人感到驚喜。拱起的長條狀雙氙氣大燈，依稀能看出寶馬全新的家族性元素，位置升高的霧燈，加入突出了其潛在的野性風(fēng)格。
寶馬X3在外觀尺寸上也了很大進(jìn)步，長寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時增加了15mm之多。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側(cè)面的最有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，其中全系標(biāo)配的全景天窗就是外觀上設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)之一，打開面積非常之大，可以實(shí)現(xiàn)一鍵開啟/關(guān)閉。
寶馬X3的尾部設(shè)計(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)出寶馬家族化的元素。總體設(shè)計(jì)感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺，在右側(cè)尾燈上面，由于尾箱中段較為突出，寶馬標(biāo)識自然也就被凸顯出來。而尾燈的也經(jīng)過很大幅度的調(diào)整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，可以很容易被分辨出來。
內(nèi)飾傳承了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次X3對于用戶體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面。整體內(nèi)飾依然與寶馬其它車型相同中控臺要靠駕駛員方向傾斜，方便駕駛員更方便的操作。
中控臺功能區(qū)延續(xù)了寶馬車簡潔的設(shè)計(jì)，全新iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)配合大尺寸液晶屏，提供了更加舒適隨心的多媒體汽車生活。但是中控臺下方的裝飾面板略顯簡單，缺乏應(yīng)有的裝飾。
新X3配備了舒適度極佳的真皮座椅，這與寶馬在同級別車型中有著舒適度較高的作風(fēng)完全吻合。這套座椅可以為使用者提供充足的駕乘舒適環(huán)境，內(nèi)部柔軟的填充物，雖然給予不了過大的支撐力度，但包裹感較為充實(shí)。
寶馬X3全系共有2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T三種動力可供選擇，其中2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270牛米；2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率180kw，最大扭矩350牛米；而頂配車型所搭載的3.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到225kw，最大扭矩達(dá)到400牛米；全系搭配來自ZF的8速手自一體變速箱，這一變速器傳動效率高，帶來更舒適的駕駛感受的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。
Macan S
廠商指導(dǎo)價（萬元）：68.8
推薦理由：保時捷品牌、可選套件
Macan作為保時捷在國內(nèi)推出的第二款車型，其中型SUV的定位相較老大哥卡宴略低，相比較奔馳、寶馬、奧迪這些豪華品牌，顯然保時捷在國人的心中更為高檔，Macan的推出相信會搶走不少其他中型豪華SUV的訂單；Macan Turbo可在保時捷官方網(wǎng)站全方位定制套件，Macan S車型還提供了運(yùn)動版與風(fēng)尚版兩種套件組合，可選配件的程度沒有Macan Turbo自由度大。
| 保時捷Macan動力參數(shù) | ||
| 產(chǎn)品名稱 | Macan S | Macan Turbo |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 68.8 | 98.8 |
| 排量(ml) | 3.0L V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 3.6L V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
| 燃油標(biāo)號 | 97#(京95#)汽油 | |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 250kW（340馬力）/5500-6500rpm | 294kW(400馬力)/6000rpm |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 460Nm/1450-5000rpm | 550Nm/1350-4500rpm |
| 變速器形式 | 7速雙離合變速器 | |
| 最高車速(km/h) | 254 | 266 |
| 100公里加速時間(s) | 5.4 | 4.8 |
| 前/后懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架/梯形連桿式獨(dú)立懸架 | |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | |
| 前/后制動器 | 通風(fēng)盤式 | |
| 可變懸架 | ● | |
買保時捷加裝配件這是必然的，Macan S車型提供了運(yùn)動版與風(fēng)尚版兩種套件組合，可選配件的程度沒有Macan Turbo自由度更大，Macan Turbo可在保時捷官方網(wǎng)站全方位定制，所以想要更個性的Macan則需要購買選裝自由度更大的Macan Turbo車型；兩款車型分別配備了3.0L和3.6L的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速分別達(dá)到了5.4S和4.8S，可變懸架的配備在運(yùn)動型和舒適性上有著更好的表現(xiàn)。
Macan的外觀和卡宴非常相似，可以看做是小一號的卡宴，寬大的進(jìn)氣口與卡宴如出一轍，細(xì)節(jié)處理的非常精細(xì)，氙氣大燈內(nèi)部的金屬架造型別致，雙透鏡的搭配不僅保證了夜間的行車安全，視覺效果上也頗具沖擊力。
| Macan S與Macan Turbo共同擁有配置 |
| 安全配置 |
| 前排側(cè)氣囊、駕駛位氣囊、副駕駛位氣囊、安全帶未系警告提示、剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等)、電子制動力分配裝置(EBD/EBV)、電控輔助制動系統(tǒng)（EBA）、定速巡航(CCS)、自動駐車/上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、前防撞雷達(dá)、倒車影像、電子防盜系統(tǒng)、遙控鑰匙、氙氣大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈清洗裝置、前霧燈、日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡加熱。 |
| 舒適配置 |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、玻璃防紫外線功能、后窗雨刮、感應(yīng)雨刷、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、液晶中控屏幕、行車電腦顯示屏、后視鏡自動防眩目、空氣過濾裝置、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排中央扶手、后排中央扶手功能、前排座椅加熱。 |
| 娛樂配置 |
| 車載TV系統(tǒng)、后排液晶屏、外接音源接口、衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng)。 |
Macan兩款車型的配置可謂相當(dāng)豐富，畢竟作為保時捷品牌，再入門的車型配置也不會吝嗇，雖然售價有差別，但是安全配置并沒有因?yàn)槭蹆r的降低而有所閹割。
作為定位中型SUV的Macan相比老大哥卡宴尺寸上要小一圈，大頭式的車身線條讓Macan更為動感，多幅輪轂的造型很有機(jī)械感。
| 保時捷Macan差異配置 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | Macan S | Macan Turbo |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 68.8 | 98.8 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/55 R18 | 255/50 R19 |
| 全景天窗 | - | ● |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● |
| 方向盤外裝飾 | - | 真皮 |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - | ● |
| 自動空調(diào) | - | ● |
| 座椅記憶功能 | ○ | ● |
| ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
不過差異還是有的，Macan Turbo車型具備了全景天窗、多碟DVD、座椅記憶功能與更大尺寸的輪轂，不在乎這些舒適性配置的消費(fèi)者也不必過于糾結(jié)，況且Macan S車型可以選裝運(yùn)動套件，其中就包括了20寸輪轂。
保時捷Macan與奧迪Q5共用MLB平臺，車身尾部最能體現(xiàn)它的跨界風(fēng)格，溜背式的造型帶來很強(qiáng)的運(yùn)動感，全LED的尾燈科技感十足，別致的造型使其辨識度很高。
我們在Macan Turbo車型上還能夠看到諸如全景天窗、多碟DVD、座椅記憶功能與更大尺寸的輪轂等，不過要多付出30萬元，注重性價比的朋友Macan S也是非常不錯的選擇。
動力系統(tǒng)方面，保時捷Macan搭載3.0T V6以及3.6T V6發(fā)動機(jī)，3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為340馬力搭載在Macan S車型上，而3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率則為400馬力Macan Turbo車型上，兩車都采用7速雙離合器變速箱。
編輯總結(jié)：今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的四款高端SUV車型可謂是各具特色，路虎極光憑借9AT變速箱和全地形反饋系統(tǒng)在越野方面的優(yōu)勢毋庸置疑；沃爾沃XC60的城市安全系統(tǒng)更是將車輛的主動安全性大大提高，在換裝了全新的動力總成后其燃油經(jīng)濟(jì)性也有了更好的表現(xiàn)；寶馬X3在駕駛感受方面繼承了寶馬家族的特征，各方面均衡的表現(xiàn)也獲得了大家的肯定；而保時捷Macan作為卡宴之后保時捷的又一力作，在豪華感和配置上均延續(xù)了卡宴的水準(zhǔn)。
