【SUV中國網】現在的年輕人(當然，我也是年輕人)喜歡什么?個性、獨特、與眾不同，張揚但不過火，所以他們對于車輛的內外設計都有著很高的要求。另外，經濟實力還不夠充足的他們當然還考慮性價比，所以制造出一款能夠讓年輕消費者滿意的產品其實要比制造出一臺豪華車更有難度。而這方面，正是長安汽車所擅長的。繼長安CS75, CS35之后，他們又打造出了一款小型SUV—長安CS15，我想這款定位更加精準的產品對年輕人來說應該非常有誘惑力。準確地說，這款CS 15看起來并沒有預想中那么小，從車身參數上來看，它的長度僅比大一號的CS35短了60mm，這種尺寸的縮減在視覺效果上不會讓人覺得兩款車有太大的車身差異。也許你會擔心車身尺寸的“縮水”會對它的內部空間有所影響，但通過實際乘坐之后，我發現它的內部空間要比我的預期大出許多。

 官方指導價：5.79-7.79萬 

 發動機：1.5L 

 變速箱：5擋手動 5擋雙離合 

 油耗：6.1-6.3L

 懸架：麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架

 CS15 軸距2510mm在很多同級別車型中算是非常出色的，這保證了它的內部空間最大化，后排的姑娘甚至找到了中級別車型的空間感，起初我還對此表示了懷疑，但當我借著拍照的時間體驗時，我真的是被震撼到了，沒想到它的后排空間居然可以這么夸張。這款產品的工程師真的是摸準了中國消費者的脈，知道他們對于空間的渴望。對于顏色的選擇，長安CS 15也很大膽，像藍色、黃色、橙色、紅色這些比較靚麗的顏色都出現在它的可選顏色中，相應的內飾顏色搭配也會與車身顏色同步，通過色彩方面的大膽嘗試，讓CS15看起來更加地具有自己出彩的一面。面對年輕的消費人群，長安汽車考慮得更加周到。這些已經習慣互聯網的年輕消費者可以通過長安汽車的官方網站，根據自己對于配置的不同需求，定制一款只屬于自己的CS15。設計師團隊精心調配的車漆配置中就有7種可選基色，8種可選套色，4種可選拉花，另外內飾方面包括3種可選內飾……加之多種自由配置，從外到內，車主們將擁有前所未見的多種個性化定制套組選擇。

 比起其他配置的豐富多樣，CS5在動力方面顯得有些不足，1.5L排量的發動機是它惟一的動力系統，與這款發動機匹配的是一款5速手動變速器，后期會追加一款雙離合變速器。從數據上來看，它的這款1.5L發動機參數屬于大眾水平，有著78.5kW/5500rpm的最大輸出功率和145Nm/3500}4500rpm的最大輸出扭矩。發動機的動力輸出與手動變速器匹配得相當默契，只要你對待離合器溫柔一些，總能夠找到順滑的舒適感。

 而且這款手動變速器的擋位也很清晰，在掛擋時有一種絲絲入扣的感受，離合器的力度也很適中，在城市中駕駛應該不會太費力。當然，舒適性得到滿足的同時，丟失的東西也很明顯。

 盡管CS 15把自身重量控制在1210kg，但在加速超車時還是會感覺到動力的欠缺，即使是在適合超車的3擋，它的動力輸出依舊不溫不火。對此，廠家給出的回答是更多地考慮到燃油經濟性方面，也許增加個sport模式會對年輕人更有誘惑力。除了動力方面我認為它有些低調之外，它的整體駕駛感受還是比較讓人滿意的，EPS電子隨速助力轉向系統可以讓駕駛員有很好的轉向感受，低速與高速中之間變化悄然無息，非常細膩地就完成了轉變，這點值得稱贊。前麥弗遜、后扭力梁的懸架是目前這一級別車型中主流的懸架搭配，對于CS15來說，這種懸架類型已經完全夠用，出色的懸架調校不僅可以彌補一些先天的短板，增強駕乘感受，而且還可以保證它的售價不會超出消費者的預期，至于其他方面的擔心完全是多余的。

 在輔助配置方面，它還竟然配有坡起輔助功能，這個功能可以保證車輛在坡面上有2S左右剎車延遲，讓駕駛員有充足的時間來完成手動擋起步的“繁瑣”動作。另外，倒車影像和自動啟停也是它中高配車型上的配置。還有當下無所不在的車載互聯系統，長安的這套系統被稱為“incall"，有沒有一種隨時隨地待命的感覺?它的這套系統同樣是集成了多種功能于一身，包括百度carlife、車載導航、生活服務、wifii通道、一鍵救援，這套系統在使用時不遲鈍，這是很意外的，而且觸摸屏的準確度很高，整體運行得非常流暢，不存在絲毫的延時，用戶體驗很好至少我用過這么感覺這個價位的他算不錯的。