在今年上海車展上中國首秀的進口現(xiàn)代長軸距版勝達正式定名為“格銳”。根據(jù)現(xiàn)代官方表示，格銳將以進口形式引入國內(nèi)，共有三個排量14款車型，于7月18日正式上市并公布各車型具體售價。而近日格銳的展車已經(jīng)陸續(xù)到店，第一時間對3.0L 7座豪華型車型進行了到店實拍。

格銳的外觀延續(xù)了全新勝達“風(fēng)暴邊緣”的設(shè)計語言，將流體雕塑設(shè)計風(fēng)格進行完美的演變，車身線條流暢自然，融入大氣穩(wěn)重的元素，同時更加的有力量感和剛勁。前進氣格柵由四條細長的鍍鉻飾條取代了全新勝達的三條粗壯的鍍鉻飾條。前保險杠的設(shè)計以及霧燈造型相比全新勝達，也有不小的變化，銀色的梯形飾條是的保險杠更加寬厚大氣，高爾夫球桿形狀的霧燈設(shè)計與前大燈交相呼應(yīng)。整體而言，車頭部分更加凸顯出豪華氣息。

格銳相比短軸版的新勝達在車身側(cè)面有著更為明顯的區(qū)別，比如更長的后門，從B柱往后的車窗玻璃框的造型，C柱與D柱之間的小窗面積，如外后視鏡的造型以及上面轉(zhuǎn)向燈的位置等，總之側(cè)面少了些動感，但讓加長軸距后的格銳更加強壯、穩(wěn)重。尺寸方面，格銳的三圍為4915mm×1885mm×1695mm，軸距更是達到2800mm，比全新勝達長度增加了226mm，軸距增加了100mm。雖然定位中型SUV，但尺寸直逼中大型SUV，而相比穩(wěn)坐中型SUV霸主地位多年的豐田漢蘭達，格銳在尺寸上有它一定優(yōu)勢，尤其是在長度上。

格銳的尾部最明顯的變化在于尾燈的樣式，少了新勝達的個性與動感，線條更為簡潔，面積也更大，同時燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了重新設(shè)計，與整車更加大氣豪華的外觀相呼應(yīng)。

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這次我們實拍的3.0L 7座豪華型車型采用黑色內(nèi)飾，這也是格銳的全系標(biāo)配的內(nèi)飾顏色，另外還有米色內(nèi)飾和灰色內(nèi)飾可供選配，3.3L旗艦版車型可選裝棕色內(nèi)飾。內(nèi)飾設(shè)計上采用了與新勝達相同的設(shè)計，不過相比現(xiàn)在國產(chǎn)的新勝達，作為進口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質(zhì)，更顯檔次的同時相信手感也更好。

韓系車一直以豐富的配置見長，格銳也不例外。多功能方向盤上的按鍵可以控制多項功能，大尺寸中控屏支持語音導(dǎo)航以及藍牙，同時還配備了類似通用安吉星、豐田G-BOOK的現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，可以提供話務(wù)員目的地是定、緊急救援、自動故障診斷、維修保養(yǎng)提醒、車輛被盜追蹤等多項服務(wù)。

車內(nèi)空間由于加長的關(guān)系，相比7座版的新勝達要寬敞不少，尤其是第三排，不再僅僅是擺設(shè)或者只能坐小朋友。不過7座車型對于點三排乘客上下車比較不方便，建議不是經(jīng)常需要載6個人的車主，還是購買6座版比較合適。第二排獨立的兩個座椅即提高了乘坐的舒適性和豪華型，也提高了第三排乘客上下車的便捷性。

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在動力方面，實拍車型采用3.0L V6發(fā)動機，最大功率194kw，最大扭矩306Nm動力數(shù)據(jù)比漢蘭達的2.7L車型要強一些。在格銳的配置表中，還出現(xiàn)了另外兩款動力，一款是3.3L的V6發(fā)動機，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油發(fā)動機，最大功率145kw，最大扭矩達到436Nm。全系三款動力的車型均搭配6速手自一體變速器，這款變速器同樣搭載在現(xiàn)代多款進口及國產(chǎn)車型上。

總結(jié)：現(xiàn)代格銳的競爭對手明顯瞄準(zhǔn)的是廣豐的漢蘭達，相比漢蘭達，格銳不管是在尺寸空間上還是配置動力上都有自己的優(yōu)勢，但作為進口車型，價格肯定會成為左右其銷量的一大因素，不過格銳最終各個車型的售價要等到18號才能知曉，希望現(xiàn)代可以制定一套比較合理的售價。