吉普車=SUV，這個等式在國內倒過來也是成立的，因為現在國內很多人說買一輛吉普車的意思就是買一輛SUV，不管這款車是不是JEEP品牌的車型，可見JEEP的SUV是何等的深入人心。大切諾基的原型車JeepCherokee XJ由AMC于1983年生產，之后AMC被克萊斯勒收購并于1992年推出第一代Grand Cherokee。五年之后第二代Grand Cherokee誕生并開始在國內銷售，這一代大切諾基是JEEP品牌在國內能見度較高的車型。第三代大切諾基于2004年推出并一直銷售至今，現如今全新一代大切諾基已經來到我們的面前，作為一款美國硬漢SUV，自然不適合城市，我們把它開到了崎嶇不平的鄉間，來看看新大切諾基的通過能力。

 

在公路上新大切諾基也有著不俗的變現，但總覺得少了些什么來到鄉間土道，總算到了發揮的場地，同行的奔馳E-Coupe面對之后不清楚的路況，選擇了停下來，之后的路要大切諾基一個人去走。

借助著最大離地間隙270mm，最大接近角34.3度，最大離去角29.3度這些通過性上的數據，新大切諾基可以輕松爬上接近的40度的土坡。

 就算有車輪懸空、打滑也沒有關系，只要有一個車輪失去附著力，JEPP的Quadra-Drive智能四輪系統介入驅動力控制，自動鎖止并切斷打滑車輪的動力，更好的讓車輛通過這些路段。

可以看出新大切諾基有著不俗的道路通過能力，可以滿足不少糟糕路段，甚至無路狀態下的行駛要求，不愧是一款硬派的美國SUV。

 車頭整體看上去會更加帶有一些美國特色的肌肉車的感覺。一種硬漢風不由飄來，整體的設計讓人很有安全感，美國車的硬派的風格在新大切諾基上顯示的淋漓精致。除了全車的泊車雷達以外，車尾還配有倒車影像的攝像頭。

新大切諾基全景天窗的設計，可是是前后兩排的乘客都很好的享受陽光，并且前半段可以掀起，在享受陽光的同時還可以享受新鮮的空氣。

此款為3.6L的汽油發動機可以提供最大210KW的最大功率和347Nm的最大扭矩，可是使大切諾基有著0~100公里9.1秒的加速成績和最高206公里每小時的車速，不過這些并不是那么的重要，對以大切諾基來說，大扭矩所提供的牽引力才是最為重要的，這樣就可以通過更為苛刻的路段。

內飾為上黑下米雙色，中間配有實木裝飾，或許與外觀的硬派風格不同，內飾顯的更多了一絲的溫馨，這就是大切諾基的設計理念，在硬派的外觀下有著一個奢華的內在。

 

   

方向盤為三幅的多功能真皮方向，并且帶有方向盤加熱功能，手感相當不錯，電話接通功能可以在手不離開方向盤的同時接通已和車輛配對的電話，提高行車安全。

   

新大切諾基配有一款5檔自動變速器，包括低速四驅，底盤升降，陡坡緩降，路況模式選擇的控制面板都放在換擋桿之后。給通過復雜路況的時候提供了選擇和通過能力。也是JEEP越野的精髓所在。

空調為雙區自動空調，并且配有四個座位的座椅加熱功能。前后排座椅加熱為乘坐的舒適性又提了一個檔次。可見大切諾基的不只注重越野同樣重視乘坐的舒適。

駐車制動器為時下比較常見的樣式，配在了左腳邊，用腳踩來控制，也可以在一些手無法離開方向盤的一些極端路況下實施駐車制動。

空間方面大切諾基作為一款大型越野車，沒有任何局限，頭部空間十分大，后排的腿部空間也非常的寬敞，身高1.8米的小哥在后排都可以翹起腿來。因為是5座設計，所以后備箱的容積很大，我們放了很多東西進去，但還有很多空間。

新的大切諾基不僅有各一霸氣英朗的外觀，在內飾方面也做足功夫，乘坐的舒適性也表現的相當亮眼。不過在如此乘坐舒適的情況下，新大切諾基還有著優秀的通過能力這才是越野的精髓所在。