作為謳歌品牌最早引入國內的車型，第二代謳歌MDX同時也成為了其在中國市場銷量最高的主力。在前不久的紐約車展中，全新一代謳歌MDX正式亮相，同時將會在本月開幕的廣州車展中正式登陸中國市場。在此之前，搜狐汽車為您帶來有關全新一代謳歌MDX詳盡的靜態(tài)實拍體驗。

　　初見全新一代謳歌MDX的外觀，看起來更像是一款大號的"RDX"，細看之余才能發(fā)現(xiàn)其端倪。相比現(xiàn)款MDX陽剛霸氣的外觀來說，全新一代謳歌MDX的設計在骨子里保持了原有性格特征的同時更加趨于城市化，更加流暢的線條將復雜的設計統(tǒng)統(tǒng)取代，化繁為簡成為了全新一代謳歌MDX給人的第一印象。 

 

  

　　全新謳歌MDX在保持了自身特性的基礎上，將謳歌全新的家族設計元素融入到自己身上。標志性的盾形中網(wǎng)，科技感十足的LED大燈以及經(jīng)過重新修飾的車身線條，使得全新謳歌MDX與家族成員得到統(tǒng)一。 

　　全新的前臉線條相比現(xiàn)款MDX更加簡單，全新設計的標志性盾形中網(wǎng)以及全新的LED大燈使得全新MDX在陽剛中更具未來科技感。全新MDX將標志性的盾形中網(wǎng)在造型上改進的同時采用了亞光處理，另外，進氣格柵的經(jīng)過重新設計后也更具設計感。全新的LED大燈在造型上采用了家族式的設計，而全LED燈源相比鹵素或者氙氣大燈來說更加環(huán)保耐用。

車身尺寸對比
車型	全新謳歌MDX	現(xiàn)款謳歌MDX	寶馬X5	奧迪Q7
長	4917	4880	4862	5089
寬	1961	1990	1933	1983
高	1717	1733	1709	1737
軸距	2820	2750	2893	3013

　　全新謳歌MDX車身尺寸為4935mm*1960mm*1715mm，軸距2820mm。相比現(xiàn)款車型長度方面增加了55mm，寬度減少了30mm，高度降低了18mm，軸距方面則增加了70mm。 

 

 

 

 

　　尾部方面，全新謳歌MDX的尾部線條相比現(xiàn)款更加立體，在陽剛的本質下更顯年輕運動。尾燈在保持了現(xiàn)款設計的基礎上更加修長，線條也更加立體。在兩個尾燈中間則運用了鍍鉻裝飾條將其貫穿，整體看上去更加協(xié)調。全新謳歌MDX取消了現(xiàn)款中左右兩個霸氣的排氣管，取而代之的是帶有鍍鉻裝飾的后霧燈。而全新謳歌MDX將排氣管隱藏在了尾部下方。全新謳歌MDX選用了在高配和標配車型中選用了不同的輪轂造型。這是在外觀方面可以區(qū)分其配置不多的元素之一。

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　　打開車門，全新謳歌MDX的內飾相比現(xiàn)款來說簡直是翻天覆地的變化，摒棄了傳統(tǒng)老套的設計思路以及配置功能。全副武裝的全新內飾設計和配置讓全新謳歌MDX更具競爭力。

 

  

 

 

　　相比于現(xiàn)款謳歌MDX的內飾來說，全新謳歌MDX的內飾可謂是翻天覆地的變化。在整體的"T"字型的傳統(tǒng)布局不變的基礎上，全新謳歌MDX的中控設計相比現(xiàn)款來說更為立體，層次更為分明。上深下淺的顏色運用以木紋裝飾，相比老款更具競爭力。全新MDX的儀表并沒有采用現(xiàn)款的雙炮筒式，相比之下更加設計簡潔。不過看上去更加動感。行車電腦內容則更加的豐富。 

 

  

 

  

　　中控臺最大的亮點還是在于中央的雙屏顯示。上8英寸顯示屏可現(xiàn)實導航以及車輛信息；下7英寸觸屏則負責影音娛樂系統(tǒng)。全新謳歌MDX高配車型中為后排車殼提供了一個16.2英寸可分屏顯示的娛樂顯示屏。

　　值得一提的是，謳歌為全新謳歌MDX配備了全新的Acura Link服務系統(tǒng)，類似于通用安吉星。通過遠程通訊將車輛與服務中心鏈接，可實現(xiàn)語音導航、救援以及日常交通天氣等服務。

　　方向盤左下方面板集成了電子手剎、自動駐車、大燈清洗、泊車雷達、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及預碰撞安全系統(tǒng)等按鍵。其中預碰撞安全系統(tǒng)為頂配車型所配備。

 

 

　　全新謳歌MDX為后排乘客提供了一個16.2英寸的可雙屏顯示的超大屏幕。不同于其他車型兩個獨立屏幕，全新謳歌MDX的屏幕設計十分獨特。后排頂部的操作面板可拆卸，作為遙控器為后排乘客提供自由遙控。并且在游戲功能的情況下充當游戲手柄。 

　　全新謳歌MDX由于后排的娛樂系統(tǒng)的頂部布置在天窗方面只設計了一個單天窗，這在這個級別的車型中來說略顯遺憾。

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　　全新謳歌MDX全系采用了帶腰部支撐功能的8向可調節(jié)真皮座椅，座椅采用了站皮與打孔兩種材質，軟硬適中。 

　　體驗者身高170cm，正常坐姿下前排空間十分充裕，頭部尚有一掌距離。后排方面空間同樣充裕，在前排座椅正常距離的情況下，體驗著腿部距離前排座椅椅背尚有兩拳距離，而頭部也有一拳距離。

 

 

  

　　第二排空間同樣十分充裕，在前排座椅正常距離的情況下，體驗者腿部距離前排座椅椅背尚有兩拳距離，而頭部也有一拳距離。而座椅中央可折疊的中央扶手可供后排乘客放置水杯。另外值得一提的是，全新謳歌MDX的第二排座椅可以提供50mm的智能滑動功能，方便第三排乘客出入。

　　一般的7座車型的第三排空間都不能抱有太大的奢望，全新謳歌MDX同樣如此。身高170cm的體驗者在第三排乘坐空間還是比較拘束的，并不適合長途旅行。而第三排更多還是用來兒童或者寵物的乘坐。

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　　動力方面，全新MDX換裝了3.5L V6發(fā)動機，最大功率215kw，最大扭矩可達到368Nm。與發(fā)動機搭配使用的是六速自動變速器。全新謳歌MDX在沿用了SH-AWD（超級四輪驅動自由控制系統(tǒng)）的基礎上，增加了AHA（敏捷輔助系統(tǒng)），為消費者帶來相對更多靈敏的公路操控感受。

　　全新一代謳歌MDX無論是在外觀還是內飾的設計方面都更加趨于主流，豐富的內部配置以及三排七座的乘坐空間是其最大的亮點之一。上述的改變無疑提升了全新一代謳歌MDX在市場中的競爭力，總的來說，全新一代謳歌MDX是一款十分不錯的7座豪華SUV車型。不過最關鍵的因素還是在于其定價和營銷，現(xiàn)款謳歌MDX指導價81萬-94萬的售價區(qū)間使得其在于寶馬X5以及奧迪Q7等的競爭中并不占優(yōu)。全新一代謳歌MDX即將于本月即將開幕的廣州車展中正式上市，屆時答案就將揭曉。