提起法國，這個極富浪漫特性的民族，不僅重工業發達，其手工業更是首屈一指，設計和美感引領整個西方數百年時間。上世紀50年代，這個民族誕生了一個新的汽車品牌“DS”，之后一直被法國高官和豪門所喜愛。自2012年進入國內市場，一直致力于為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受，以精致與運動為主要賣點吸引年輕、不羈的群體。
早在去年廣州車展上，DS 4S就在國內首次亮相，作為DS品牌在國內推出的第四款全新車型，定位于豪華緊湊型運動兩廂車，擁有兩廂車的靈動、大空間的同時，還保持DS一貫的精良設計。預售價格為14.99萬-22.99萬元，推出3種動力共計7款車型，并提供7種車身顏色選擇，主打色為我們試駕的這款赤焰紅。現在DS 4S已等候多時了，就讓我們一起來感受一下這款新車的魅力吧！
精致動感 前衛時尚
DS 4S在整體造型上延續了家族的一貫設計風格，時尚靚麗的外表給人留下了不錯的印象。外形上多種組合式菱形設計，在璀璨的陽光下鉆石一般的光彩，精致的細節設計無時無刻在展現著檔次感。
工藝精湛 配置豐富
進入車內，DS 4S便會帶你進入一個真皮的海洋，紅與黑的拼色設計看著“騷”氣十足，環抱式中控采用大量的軟性材料包裹，觸摸感極好。
空間一般 乘坐舒適
DS 4S在車廂內采用無毒無味的PVC材料和食品級材料丁基橡膠替代瀝青制作阻尼墊，從而杜絕了瀝青阻尼墊中苯和二甲苯類物質對車內空氣的污染，保證乘坐舒適的同時還保障駕乘人員的身體健康。不過在空間上，DS 4S則表現較為一般。
換擋平順 輸出線性
動力方面，DS 4S提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇，其中1.2T發動機最大輸出功率為136馬力(100kW)，1.6T發動機最大輸出功率167馬力(123kW)，1.8T發動機最大輸出功率204馬力(150kW)。我們試駕的這款搭載的是1.8T渦輪增壓發動機最大扭矩為280N·m/1400-4000rpm。
我們本次試駕的1.8T在之前已經用在了DS 5和DS 6上，不過DS 4S的加速表現卻和DS 5、DS 6不同，加速很平穩漸進，雖爆發力并不強勁，但在后續的動力輸出上還是比較充足。由于渦輪的介入較早，日常駕駛中大多數路況可能都不需要調用太高的轉速，微踩油門就能帶來不錯的動力響應。
愛信6速變速箱的匹配在試駕的過程中表現良好，低速頓挫等情況幾乎沒有發生。在換擋響應方面較為溫柔，降擋不快但順是能保證，只是剛起步那一段提速能感覺擋位在跳升 ，細膩度仍有提升空間。
DS 4S的懸架調校偏軟，行程也比較長，起步的時候后懸架壓縮較為明顯。行駛中路感豐富，即使是路面輕微的變化都會很清晰的反饋至車內。不過法國人對于扭力梁懸架的調校向來是頗具心得，即便是非獨立的結構還是擁有不錯的舒適性。
總結：
長安標致雪鐵龍旗下的第四款車型，依然希望以精致的豪華氛圍打動消費者，作為這個價格區間內一款特立獨行的產品，精致時尚甚至是略帶騷氣的外形和不時透露著豪華氣息的內飾，都體現出了法國式的浪漫奢華。
雖然目標競品直接鎖定在BBA身上，但想撼動BBA位置確是件困難的事情，如果拋開品牌來說，DS 4S的確是個不錯的選擇，相對BBA有著很多優勢。作為這個級別的新生力量，上市之后會有著怎樣的市場，還是非常值得期待的！
