【SUV中國(guó)網(wǎng)】提到江鈴汽車，國(guó)內(nèi)的用戶應(yīng)該并不陌生，旗下域虎、寶典系列皮卡車型以及SUV車型馭勝S350都已擁有較為廣泛的用戶群體。不過(guò)皮卡車型用途相對(duì)獨(dú)立，而作為SUV的馭勝S350，特別是在上半年推出全新車型后，已經(jīng)表明了江鈴汽車向主流家用市場(chǎng)延伸的意圖。
在今年3月份，我曾遠(yuǎn)赴亞丁感受了馭勝S350所帶來(lái)的硬派體驗(yàn)。如果是之前S350的換臉和引入2.0T汽油動(dòng)力是為了拓展都市用戶，那么此次推出的全新車型S330則從設(shè)計(jì)之初，就是完全針對(duì)都市用戶而來(lái)。
此前我的同事已經(jīng)對(duì)馭勝S330進(jìn)行了基本的靜態(tài)體驗(yàn)，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊上圖查看。這次我們就來(lái)有針對(duì)性地了解一下，想要在自主SUV選擇眾多的今天，馭勝S330是否有足夠的實(shí)力來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的心。
跟之前的馭勝S350車型相比，S330的定位更低，不再是一副硬派SUV的面容。雖然狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵及夸張的梯形下格柵依然是馭勝的家族式風(fēng)格，不過(guò)單是比S350靈巧很多的身材就已經(jīng)平易近人很多了。
加上個(gè)性的LED日間行車燈、流行的懸浮式車頂、帶點(diǎn)成熟國(guó)際范兒的車尾，讓這臺(tái)帶有野性元素的都市SUV也算走上了顏值控的道路，多達(dá)8種車身涂裝可選，也讓年輕用戶更容易找到想要張揚(yáng)個(gè)性的選擇。
內(nèi)飾布局傳統(tǒng)做工出色 部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有待完善
來(lái)到車內(nèi)，儀表臺(tái)T型的布局比較傳統(tǒng)，黑色與橙色的搭配應(yīng)該是如今走年輕態(tài)的車型比較常見(jiàn)的方案。馭勝S330的儀表臺(tái)上表面采用柔性搪塑材質(zhì)覆蓋，仿皮質(zhì)縫線的壓花處理增添了幾分檔次感，仿碳纖飾板的運(yùn)用和較為精致的工藝，也讓人不由對(duì)它增添了幾分好感。
頂配的旗艦版車型內(nèi)飾特別吸引我，雖然中控臺(tái)并非全部采用觸控屏那么夸張，但上部8英寸觸控屏加下方觸控式按鍵的設(shè)計(jì)，配合藍(lán)色背景還是很有科技感的。一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、手機(jī)互聯(lián)這些都市用戶比較在意的配置都有提供，中高配車型還能夠選擇360度全景影像系統(tǒng)，考慮得挺周到。
不過(guò)主銷車型一般還是以中低配車型居多，相比旗艦車款雖然都擁有8英寸大屏，但中控區(qū)由觸控式改為傳統(tǒng)的旋鈕按鍵組合，雖說(shuō)在情理之中，按鍵的布局也比較便于操作，但按鍵的精致度還不夠，顯示屏的古董界面也幾乎可以追溯到十年前了，放在這樣一臺(tái)年輕派的SUV上，感覺(jué)……好尷尬!
除了上面提到的優(yōu)點(diǎn)，在主駕駛席車門上還設(shè)置了卡槽，便于放置高速通行卡或者停車卡之類;排擋后方提供了電子手剎和手機(jī)無(wú)線充電座，值得點(diǎn)贊;后排座席兩側(cè)的頭枕很寬大，雖然有點(diǎn)硬，但總的來(lái)說(shuō)舒適感還是挺不錯(cuò)的。
但車無(wú)完車，一款定價(jià)在十萬(wàn)上下的家用車型同樣也很難做到面面俱到。坐遍了全車的每個(gè)座位，唯獨(dú)副駕駛席座椅讓人感覺(jué)有點(diǎn)不適，這一點(diǎn)跟同車的伙伴達(dá)成了共識(shí)：頭枕太靠前，太高位置也無(wú)法緩解，想要靠著靠背，就得被頭枕抵著后腦勺，頸椎部分被向前反弓，很難受、很憋屈。
動(dòng)力充裕駕控輕松 更偏重營(yíng)造舒適體驗(yàn)
馭勝S330全系標(biāo)配來(lái)自福特的1.5GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，可靠性也不錯(cuò)。在調(diào)校上與翼虎稍有不同，最大功率120kW，最大扭矩250Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置得很整潔，大部分都用覆蓋件遮蔽，這一細(xì)節(jié)又是加分項(xiàng)。
使用的6速手自一體變速器同樣來(lái)自福特，跟翼虎、蒙迪歐目前使用的是同款。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)蠻不錯(cuò)，只要不是激烈地踩踏油門，變速器按部就班的升擋、降擋，感覺(jué)都還比較平順。
不過(guò)面對(duì)急性子經(jīng)常深踩油門的激情駕駛者，變速器在自動(dòng)模式下車子可能就有點(diǎn)自亂陣腳了，降擋比較遲疑，短暫收油又急于升擋，總有動(dòng)力來(lái)得慢走得快的感覺(jué)，即使在S擋下不會(huì)有明顯改善。不過(guò)變速器提供手動(dòng)換擋模式，雖然換擋速度不會(huì)提升，但至少能隨時(shí)切換到想要的擋位，隨時(shí)維持充足動(dòng)力不成問(wèn)題。
城區(qū)行駛質(zhì)感還不錯(cuò)，舒適取向的底盤設(shè)定和不錯(cuò)的隔音處理營(yíng)造了比較安逸的車內(nèi)環(huán)境。進(jìn)入山區(qū)，特別是坡度變化較大的路段，還是比較建議采用手動(dòng)模式來(lái)駕駛，來(lái)避免變速器可能偶爾不合適的換擋，來(lái)隨時(shí)保證充足的動(dòng)力。偏舒適的懸掛在連續(xù)彎道中稍稍欠缺了些對(duì)車輛的支撐，不過(guò)車輪始終保持著不錯(cuò)的抓地力，車子不會(huì)有飄忽的感覺(jué)，整體的行駛質(zhì)感還是值得肯定的。
試駕總結(jié)：馭勝S330基本符合家庭用戶對(duì)都市SUV的定義，時(shí)尚的造型和內(nèi)飾、豐富的色彩、主流的配置更能吸引年輕用戶的目光。雖然操控表現(xiàn)比較中庸，但充沛的動(dòng)力、良好的舒適性才是該定位車型更需要突出的重點(diǎn)。如果在多媒體界面、副駕駛頭枕等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上能更注意，或許未來(lái)推向市場(chǎng)會(huì)更受消費(fèi)者歡迎。
