小型SUV的熱潮不僅蔓延到合資品牌，自主品牌也應運而生更多選擇。長安CS35無疑使自主品牌較早涉及此領域的車型之一，小巧的車身、精致的外觀贏得了8千多輛的月銷量，成績亮眼；而新上市的哈弗H2以百搭造型個性定制為賣點，贏得了不少的關注度。都是自主品牌的佼佼者，且在新興的小型SUV類別頗有建樹的兩款車型，哪款更適合你，對比一下更明白。

首先要提的應該是售價，長安CS35共提供多達12款選擇（包括國IV、京V和導航版），售價區間7.89-9.69萬元，在近期補齊了自動擋車型，并不提供四驅版本；而新上市的哈弗H2目前只有三款車型，且均為手動版本，售價區間為9.88-11.28萬元，自動擋車型及四驅版本也在有計劃的更進中。

長安CS35算是長安眾多設計漂亮的車型中的一款，相信很多人都很認可CS35的設計，簡潔利落的線條勾勒出頗具歐洲風范的時尚造型，D柱上的長安車標算得上是車身側面的點睛之筆。哈弗H2劍走偏鋒，推出了自選百搭內外飾配色、附屬裝備的策略，讓車主根據喜好自行定制，無疑是一大亮點，而D柱位置同樣設計有HAVAL的車標點綴。

車身尺寸方面，哈弗H2達到了4335×1814×1695毫米，要比長安CS35的4160×1810×1670毫米大上一圈，但二者擁有相同的2650毫米軸距。

顯然哈弗H2有點越級競爭對手味道，對于仍然追求更大尺寸的消費者來說哈弗H2自然更受歡迎。而同為2560毫米的軸距則暴露了設計思路上的不同，四輪四角的CS35理論上擁有更出色的接近角和離去角。

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哈弗H2提供更多內飾選擇

哈弗H2和長安CS35都選擇了全黑的內飾色調，明顯在拉攏年輕消費者。做工用料甚至是氣味，二者已經是目前自主品牌的最高水準了，不過哈弗H2顯然要更好一些。充分響應哈弗H2的百搭特色，其提供了多達8種的內飾配色選擇，而相比之下長安CS35的造型和設計要更勝一籌。

哈弗H2的座椅值得夸耀一番，乘坐感比較厚實，支撐性和包裹性都十分出色。是哈弗H2配備的座椅造型主駕駛提供6向電動調節功能，調節鈕以亞光銀色涂裝，細節足夠精致。

空間方面，雖然二者有著相同的2650毫米軸距，但哈弗H2的乘坐空間要略微優于長安CS35，前后排空間表現都要更充裕，后排帶杯架的中央扶手做工精致，看的出哈弗H2已經摒棄了廉價路線。

配置方面，我們選取售價相對接近的哈弗H2 1.5T 手動兩驅都市版（9.88萬元）和長安CS35 1.6L手動豪華導航型（8.58萬元）做個對比：

可以發現，哈弗H2安全配置和便利性配置要更豐富些，無鑰匙啟動及進入系統、定速巡航、胎壓監測、精致的后排中央扶手等；而在諸如天窗、皮質座椅等消費者喜聞樂見的舒適配置方面，長安CS35都有提供，不同的配置傾向，看出來兩款車型不同的訴求。

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哈弗H2動力更強

哈弗H2目前只提供1.5T+6MT動力組合，沿用自哈弗H6，110千瓦的最大功率和210牛米的扭矩參數很搶眼，但渦輪介入過晚的先天硬傷一并保留，但好在適應之后，動力響應還是可以做到得心應手的，中段再加速能力表現也不錯。

匹配的6速手動變速器在現階段的自主品牌中算比較好的，即便是試駕的新車也沒有生澀的感覺，擋位清晰操作也并不費力，動力的銜接已經無可挑剔，拖后腿的依然是發動機。

長安CS35在動力方面也比較單一，僅有一款1.6升發動機可選，采用TEi動力增效技術最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，除了匹配5速手動變速器，還提供了4速自動變速器車型選擇。

哈弗H2采用前麥弗遜獨立后多連桿獨立懸架，而長安CS35則是前麥弗遜獨立后扭力梁式非獨立懸架，理論上哈弗H2的設定要更好一些。在后期的車型中，哈弗H2將提供四驅版本供選擇，而長安CS35不并沒有此打算，不過對于這個級別的車型來說，越野的必要性真的很一般，駕乘的舒適型性才應該是考量重點。

點評推薦：如果特別在意售價達到消費者，顯然不會考慮哈弗H2，因為最高配的長安CS35售價要比入門級的哈弗H2還要低。但在做工用料和配置方面，哈弗H2都全面超越長安CS35。且在動力方面，哈弗H2也更強一些。追求品質推薦哈弗H2，預算有限更偏重經濟性，推薦長安CS35。