現今國內汽車市場中，SUV 憑借其空間大、通過性強等優勢，成為大部分消費者購車時選擇之一。但為了順應主流市場的發展，SUV車型的特點卻越來越少，轉而更多的車型采用偏向于轎車化的設計，因為這樣的設計更加符合城市路況行駛。但在我看來，還是有不少汽車廠商推出專業級別SUV。例如剛剛上市不久的江鈴馭勝新S350就是這樣一款車。

 

 

　　今天我們將挑選出三款自主品牌SUV，這其中包括江鈴馭勝S350、哈弗H6 (詳情 圖片 報價) 以及海馬S7。通過這幾款車型價格、動力總成、底盤技術的對比，讓我們一起看看上述車型各自的“實力”究竟如何，哪款車才是真正意義上的SUV。

 

　　第一部分：三款車型綜合對比

　　在自主品牌緊湊SUV細分市場中，車輛價格均處在10-20萬元區間。剛剛上市的江鈴馭勝新S350也不例外，該車分別搭載2.0T、2.4L（汽油）及2.4T（柴油）兩款發動機，廠商指導價格為12.88萬-18.88萬元，相比另外兩款車型（哈弗H6與海馬S7），江鈴馭勝新S350在價格方面基本持平。然而在車輛尺寸方面，馭勝新S350在長度與高度上占有優勢，另外在消費者所關心的軸距這一數值上，其2750mm的表現在此細分市場中絕對可以位列一線陣營之中。

　　第二部分：三款車型發動機性能對比

　　在動力方面，江鈴馭勝S350分別搭載2.0T及2.4L發動機，而2.4L發動機還分為柴油和柴油增壓兩種。其中2.4L柴油增壓發動機，百公里油耗只有8.5L，而這款發動機最大功率可以達到103kW，而最大扭矩則為375Nm，已是同級最強。而與路虎、豐田霸道、寶馬等頂級SUV的柴油引擎相比，馭勝S350柴油版已處于國際水平。

　　哈弗H6車型所搭載的發動機相對較多，其中包括1.5T等四款引擎。在汽油發動機方面，長城自主研發的GW4G15T發動機（1.5T）正在使用中，這款發動機最大功率為98kW，最大扭矩為188N·m。在柴油方面，長城成熟的2.0T柴油發動機可供選擇。與動力系統搭配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，而6AT的配置也是在向合資類主流城市SUV的配置看齊。

　　海馬S7全系均搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為180Nm，并采用雙頂置凸輪軸、DVVT進/排氣門連續可變正時技術，2.0L發動機的動力參數與同級對手相比處于中上水準。此外海馬S7還將于明年推出1.8L渦輪增壓發動機，該發動機最大可輸出130kW的最大功率，屆時還有望匹配6速手動和6速自動變速箱。

　　第三部分：三款車型底盤結構對比

　　對于一款SUV而言，車輛底盤是否專業，成為衡量一款SUV整體性能的重要指標。在我們今天挑選的三款車型之中，只有江鈴馭勝S350采用了非承載式車身，另外兩款車型均采用了偏向于轎車設計的承載式車身。我們都知道，當車輛在菲鋪裝路面行駛時，非承載式車身較承載式將起到更好的保護作用，同時也能保證車廂變形較小。具有平穩性和安全性好，廂內噪音低的特點。

　　江鈴馭勝S350底盤

　　首先讓我們來看看江鈴新馭勝S350的底盤設計，據了解這款新車采用2縱8橫底盤，并運用高強度鋼板，可以實現強勁的越野性能。此外當車輛發生碰撞時，車內乘員安全可得到有效保護。此外江鈴新馭勝S350還博格華納智能四驅技術，即使在行進中也能夠自行切換，相比其他車型純機械的切換方式顯然更能突出越野時的針對性。

　　哈弗H6底盤

　　作為一款城市級SUV，哈弗H6的重心比H5這種硬派SUV更低。單從構造而言，其前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為雙叉壁式獨立懸掛。但遺憾的是，哈弗H6目前只提供兩驅車型，對于日常行駛而言，只可以用較高離地間距滿足消費者對于走野路、爛路的需求。

　　海馬S7底盤

　　最后讓我們來看看海馬S7的底盤，車輛前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，車輛最大離地間隙達到180毫米，結合海馬先進的底盤調教技術，在保證舒適的同時，提高整車的通過性。此外海馬S7車型配合安全配置（TCS牽引力控制系統等），保證車身在加速時驅動輪不容易打滑，可以說這樣的底盤對車輛起到了不錯的保護作用。

　　通過對上述三款自主品牌主流SUV的對比，我們可以看出江鈴旗下的全新馭勝S350，無論在底盤、通過性、動力方面均擁有很強的優勢，可以說這款車型可以稱得上是一款專業級別SUV。因此如有消費者對SUV有興趣，同時對喜愛戶外運動，那么相信江鈴全新馭勝S350絕對可以看做不錯的選擇之一。