2013成都車展已經(jīng)拉開(kāi)序幕，在本屆車展上已經(jīng)發(fā)布和上市了多大數(shù)十款新車型，涵蓋了包括緊湊級(jí)、中級(jí)車、豪華車以及SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。其中在緊湊級(jí)新車中，本屆成都車展為我們到來(lái)了不少熱門(mén)車型，包括大眾郎境、謳歌ILX、長(zhǎng)安致尚XT等。今天我們就對(duì)本屆成都車展上市或發(fā)布的熱門(mén)緊湊級(jí)新車進(jìn)行梳理。
大眾朗境
狀態(tài)：首次亮相，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。
新車亮點(diǎn)：增加Cross風(fēng)格套件，離地間隙提升。
在本屆成都車展上，上海大眾推出的朗境正式亮相。這款新車其實(shí)就是大眾朗行的跨界版車型，其與朗行以及Lavida朗逸共同組成了上海大眾“Lavida家族”。作為上海大眾旗下的主力車型，“Lavida車系”的產(chǎn)品布局逐漸完善，從傳統(tǒng)三廂家用轎車到兩廂掀背車型，再到如今的跨界版車型——朗境。可以看出上海大眾正借助朗逸的熱銷口碑，順勢(shì)推出衍生車型擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。
外形設(shè)計(jì)
大眾朗境的外觀基本沿用了朗行的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)讓它擁有很高的品牌辨識(shí)度。當(dāng)然作為一款跨界車型，必要的外觀套件同樣出現(xiàn)在朗境的車身上。新車的前、后裙邊被大面積深色飾板包裹，并帶有銀色裝飾條。
除了外觀套件，朗境在許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了獨(dú)立修改。包括蜂窩狀中網(wǎng)、圓形霧燈、全新設(shè)計(jì)的輪轂樣式以及車頂行李架都是朗境區(qū)別家族其他車型的特征。
尺寸方面，大眾朗境的長(zhǎng)、寬、高分別為4467mm/1765mm/1490mm，軸距為2610mm。由于跨界套件的加入，其尺寸比朗行略有增加，具體新車的離地間隙也較朗行有所增加，但官方還未公布具體數(shù)據(jù)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
大眾朗境的內(nèi)飾基本延續(xù)了朗行的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅改動(dòng)。儀表臺(tái)上的裝飾面板采用了仿碳纖維的材料，突出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格。另外還新增了CROSS風(fēng)格的金屬踏板，彰顯出與眾不同的特殊身份。
配置方面，據(jù)悉大眾朗境配置有一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、前排座椅加熱、后視鏡加熱以及與行駛安全有關(guān)的ESP和胎壓監(jiān)測(cè)功能。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，展車搭載的是EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm， 最大扭矩為225N m/1400-3500rpm，與之匹配的是7速DSG變速器，這套動(dòng)力組合對(duì)于大家來(lái)說(shuō)并不陌生。預(yù)計(jì)還會(huì)推出1.6L和手動(dòng)擋車型。
_ueditor_page_break_tag_謳歌ILX 2.0L
狀態(tài)：正式上市，售價(jià)29.80萬(wàn)元。
新車亮點(diǎn)：價(jià)格區(qū)間下探，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
謳歌在成都車展期間正式發(fā)布了ILX 2.0L精銳版，官方售價(jià)為29.80萬(wàn)元。與此前國(guó)內(nèi)在售的謳歌LIX Hybrid相比，新車通過(guò)引入傳統(tǒng)動(dòng)力形式進(jìn)一步拉低了售價(jià)，以此來(lái)增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
外形設(shè)計(jì)
外觀方面，謳歌ILX 2.0L車型與此前上市的混動(dòng)版車型基本保持一致，依舊延續(xù)了謳歌家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整車走線相對(duì)簡(jiǎn)潔，筆直的線條貫穿首位，沒(méi)有太多過(guò)渡。相比傳統(tǒng)日系車型，謳歌ILX在外形氣質(zhì)上更加干練。
尺寸方面，謳歌ILX 2.0L車型長(zhǎng)、寬、高分別為4565mm/1795mm/1425mm，軸距為2670。謳歌ILX定位于緊湊級(jí)車型，其與本田思域擁有相當(dāng)緊密的聯(lián)系。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，謳歌ILX的空間優(yōu)勢(shì)并不明顯。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，謳歌ILX 2.0L車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)帶有濃郁的本田風(fēng)格。舒展的中控臺(tái)讓視覺(jué)重心向兩側(cè)延伸，營(yíng)造出寬大舒適的車內(nèi)空間感受。控制面板的整體布局和設(shè)計(jì)樣式都與本田思域十分類似。
配置方面，謳歌ILX 2.0L車型裝備有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，智能一鍵啟動(dòng)、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，此外還裝備了ELS環(huán)繞音響、AcuraLink衛(wèi)星通信系統(tǒng)等豪華裝備。作為一款豪華品牌入門(mén)產(chǎn)品，謳歌ILX在配置方面的表現(xiàn)比較稱職。
動(dòng)力系統(tǒng)
此次發(fā)布了謳歌LIX 2.0L車型搭載的是一臺(tái)直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率112kW，最大扭矩190N m，并配有本田i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，官方公布的百公里油耗為7.6L。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速器，帶有運(yùn)動(dòng)換擋模式，此外新車還增加了換擋撥片功能。
長(zhǎng)安致尚XT
狀態(tài)：正式上市，售價(jià)7.79-11.99萬(wàn)元
新車亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)個(gè)性，搭載1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
在成都車展開(kāi)幕前夕，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了致尚XT車型，新車售價(jià)區(qū)間為7.79-11.99萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安逸動(dòng)的兩廂版車型，致尚XT的外形采用了更加個(gè)性激進(jìn)的元素，整體效果值得肯定。
外形設(shè)計(jì)
作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，致尚XT的外形設(shè)計(jì)可謂十分成功，夸張的一體化中網(wǎng)是車頭的最大亮點(diǎn)。與此前長(zhǎng)安逸動(dòng)相對(duì)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)路線不同，致尚XT引入了許多前衛(wèi)激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加年輕時(shí)尚，同時(shí)也增加了許多運(yùn)動(dòng)化元素。
尺寸方面，長(zhǎng)安致尚XT的長(zhǎng)、寬、高分別為4425mm/1815mm/1485mm，軸距為2660mm。這款新車基于長(zhǎng)安逸動(dòng)打造，因此在軸距方面致尚XT與逸動(dòng)保持一致，在同級(jí)別車型中屬于中等身材。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
同外形一樣，長(zhǎng)安致尚XT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣值得稱贊。對(duì)稱布局的中控臺(tái)采用時(shí)下流行的分層設(shè)計(jì)手法，整體樣式與長(zhǎng)安逸動(dòng)如出一轍。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，自主品牌在設(shè)計(jì)、用料以及裝配工藝方面均有長(zhǎng)足進(jìn)步，這一點(diǎn)通過(guò)致尚XT的設(shè)計(jì)就能看出。
作為一款自主品牌新車，致尚XT具有十分突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。包括前排安全氣囊、側(cè)氣囊、車身電子穩(wěn)定程序、行車電腦、中控液晶屏等配置，對(duì)于緊湊級(jí)車型而言這些配置足以滿足日常家用需求。
動(dòng)力系統(tǒng)
長(zhǎng)安致尚XT除了沿用了逸動(dòng)車型使用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還增加了1.5T版車型，其使用了由長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的渦輪增壓直噴技術(shù)，最大功率125kW，最大扭矩230N m，在輸出參數(shù)方面已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別合資車型的水平。
傳動(dòng)方面，致尚XT 1.6L車型匹配手動(dòng)以及4速手自一體變速器，1.5T車型匹配6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_新款MG6
狀態(tài)：正式上市，售價(jià)12.48-19.28萬(wàn)。
新車亮點(diǎn)：首次引入雙離合變速器。
在此次成都車展期間，上汽MG正式發(fā)布了新款MG6車型，此次上市的新款MG6屬于中期該款產(chǎn)品，共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為12.48-19.28萬(wàn)。此次上市的新款MG6最大的亮點(diǎn)在于引入了雙離合變速器。
外形設(shè)計(jì)
作為一款中期改款產(chǎn)品，新款MG6在外形上基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，整車依舊采用MG家族獨(dú)特的動(dòng)感設(shè)計(jì)路線，修長(zhǎng)的中網(wǎng)配合銳利的大燈組看上去充滿運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，新車還全系標(biāo)配了時(shí)下流行的LED尾燈元素，整體視覺(jué)效果值得肯定。
尺寸方面，新款MG6的長(zhǎng)、寬、高分別為4653mm/1827mm/1478mm，軸距為2705mm。在同級(jí)別車型中，MG6的尺寸占有一定優(yōu)勢(shì)，其內(nèi)部空間表現(xiàn)比較出色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，整體樣式?jīng)]有太大改變，不過(guò)在細(xì)節(jié)處理上有所變化。新款MG6用藍(lán)色背光取代了原先的紅色元素，整體科技氛圍更加濃郁。此外新車還采用了電子手剎設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)機(jī)械手剎拉手。
配置方面，新款MG6全系標(biāo)配有EPB智能電子駐車系統(tǒng)、四向可調(diào)多級(jí)潰縮轉(zhuǎn)向柱、一鍵啟動(dòng)、寬視野外后視鏡帶LED轉(zhuǎn)向燈、隨速感應(yīng)智能無(wú)骨前窗雨刷等配置，在高配車型上還增加了VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)視、坡道輔助以及一鍵啟動(dòng)等配置。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，新款MG6依舊沿用了老款車型所使用的1.8L以及1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，最大扭矩170N m；1.8T車型最大功率118kw，最大扭矩215N m。
值得一提的是，新款MG6在傳動(dòng)部分引入了6速TST雙離合變速器以取代原先的5速手自一體變速器，雙離合器在傳動(dòng)效率和換擋時(shí)間方面均有一定優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_三菱風(fēng)迪思
狀態(tài)：正式上市，售價(jià)區(qū)間9.88-14.98萬(wàn)元。
新車亮點(diǎn)：定位于翼神之下，主打家用市場(chǎng)。
在成都車展期間，東南三菱推出了一款全新車型——風(fēng)迪思。此次上市的新車共計(jì)1.6L、1.8L兩個(gè)排量5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.88-14.98萬(wàn)元。風(fēng)迪思是基于三菱臺(tái)版LANCER打造的一款緊湊級(jí)產(chǎn)品，東南三菱將其定位于現(xiàn)款翼神之下，主打家用市場(chǎng)。
外形設(shè)計(jì)
相比三菱翼神，風(fēng)迪思在外觀設(shè)計(jì)方面削弱了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看上去更加內(nèi)斂，這種設(shè)計(jì)手法旨在迎合家用車用戶的喜好。中規(guī)中矩的前臉采用單橫條中網(wǎng)造型，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備了LED日間行車燈。尾部造型方面，風(fēng)迪思保留了許多翼神車型的特點(diǎn)，透明尾燈組看上去帶有濃郁的運(yùn)動(dòng)車型的感覺(jué)。
尺寸方面，三菱風(fēng)迪思的長(zhǎng)、寬、高分別為4570mm/1760mm/1490mm，軸距為2635mm。在緊湊級(jí)車型中，風(fēng)迪思的身材屬于主流水平，能夠滿足大多數(shù)家庭用戶的需要。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
與中規(guī)中矩的外形一樣，風(fēng)迪思的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了比較中庸的設(shè)計(jì)路線。對(duì)稱布置的中控臺(tái)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，深色內(nèi)飾加上烤漆材質(zhì)的裝飾條，有助于提升整車內(nèi)飾的品質(zhì)感。簡(jiǎn)潔的控制面板采用常規(guī)布局，上手難度幾乎為零。
配置方面，三菱風(fēng)迪思全系標(biāo)配有大燈高度調(diào)節(jié)、防眩目后視鏡、遙控電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)空調(diào)和帶有USB與AUX接口的多媒體系統(tǒng)等配置；高配車型還增加有倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、電調(diào)座椅以及方向盤(pán)換擋等功能。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，三菱風(fēng)迪思全系提供1.6L、1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，最大扭矩149N m；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩175N m。以家用車的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這樣的動(dòng)力布置還是比較合理的。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是傳統(tǒng)5速手動(dòng)以及帶模擬檔位功能的CVT無(wú)級(jí)變速器。高配車型還配有換擋撥片功能，能夠增加一些駕駛樂(lè)趣。
