2024剛剛開年，一封以《致iCAR品牌事業部全體將士們的一封信》便在媒體圈廣泛的傳播開來，這篇樸實而又意味深長的信出自奇瑞新能源iCAR品牌事業部總經理章紅玉之手，在這樣的一個時間節點，從這封信的字里行間我們可以看到一些端倪，奇瑞新能源2024年是真的不客氣了，要在3年之內殺入主流新能源品牌陣營前5，造令年輕人向往的、酷且價值出眾的車，這樣的決心和魄力是在當下新能源汽車市場卷的不能再卷的狀態下的一劑強心針，也是奇瑞新能源已經到了破釜沉舟、背水一戰的決戰時刻。

　　應勢而動 ，新能源要成為奇瑞的主戰場

　　縱觀2023中國汽車市場，自主品牌強勢走強，尤其是在新能源領域，更是迎來了爆發式的增長，比亞迪、吉利等自主品牌都取得了令人矚目的成績，成績的背后，是傳統車企和造車新勢力兩股力量的角逐，是整個行業競爭慘烈程度的有目共睹，而2024年有可能是新能源車企能抓住的最后一根稻草，以后再無機會可言。

　　作為國內最早涉足新能源汽車的奇瑞，用掌門人尹同躍的話來講，是“奇瑞在新能源車方面‘起了個大早，趕了個晚集’，但是現在要做到后來者居上。”

　　而“后來者居上”不是嘴上說說，而是要鉚足勁，拉滿弓，把步子邁得更快更大些，迎頭趕超。去年4月，奇瑞集團就發布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化，同時，一系列重磅新能源產品如暴風驟雨般撲面而來，從捷途山海L9到星途星紀元ES上市，從iCAR 03開啟全球預售到奇瑞風云A8上市，奇瑞在新能源這條路上真的不客氣了，高密集的產品發布，大步伐地邁進2024，產品見真章，品牌見實力。

　　蓄勢而發，iCAR品牌要成為新能源的排頭兵

　　得年輕人者得天下，好產品才能帶來用戶的好喜愛。iCAR作為奇瑞集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌，全面擁抱自主、自創、自由的追新年輕人，首款潮盒電動SUV iCAR 03更是憑借著潮酷的外形和出色的性能贏得了眾多國民新青年的喜愛，成為年輕人的第一臺電動小吉普、電動小衛士。從這封信來看，未來3年，iCAR將依托奇瑞這顆技術大樹，實現產品的“五連發”，打造更具年輕化、差異化的爆款產品，讓酷成為年輕人的時尚潮流，讓玩成為年輕人的趣味所在。

　　乘勢而上，以互聯網思維跨界融合

　　這些年，汽車圈不斷涌現“互聯網思維造車”的熱潮，也誕生了像華為、小米以及蔚小理這樣的互聯網車企，他們創造了用戶導向思維、迭代、單品極致這樣的概念在汽車圈興起，奇瑞作為傳統車企，聯手華為推出智界S7，使奇瑞在傳統的技術賽道向智能化賽道全面躍進，也正是奇瑞這種開放的戰略，iCAR未來也將引入戰略合作伙伴，快速成長為一家兼具互聯網思維和傳統底蘊的造車“新勢力”，我們不妨大膽地猜測一下，是大疆、字節、小米還是騰訊？這不僅僅是1+1>2的勢能效應，它將徹底改變新能源汽車的技術路徑，這也是iCAR贏得新一輪競爭的關鍵所在。

 

　　聚勢而強，打造第一個面向年輕人的中國品牌

　　看透不說透，作為立企27年的奇瑞，已經深諳中國汽車產業發展路徑，當新一輪技術革命正在重塑產業格局，汽車行業正處于新舊賽道轉換之際，iCAR必須抓住這一關鍵機遇，以品牌向上為指引，建立全面to C 的營銷體系、數字化體系和銷售服務體系，以敢于超越的好勝心、做則必成的自信心、持續精進的好奇心，打贏這場新能源攻堅戰。

　　此外，在這封信中還提及了一個V23的項目，據筆者猜測，這有可能是iCAR重磅打造的爆款車型，是年輕人喜歡的超跑范，還是老炮喜歡的越野范，我們不得而知，但是可以相信的是，有了iCAR 03方盒子的火爆程度，這個V23肯定也錯不了。

　　新的一年，一切都充滿期待，不管時代風云如何變換，不管星河征途如何漫長，不管山海距離多么遙遠，只要勇敢地邁出這一步，相信iCAR的產品和行動所產生的影響力，會如同存在蒲公英圓球里的力量，待春風徐來，縱情彌漫。期待iCAR在2024年的不客氣表現。