入華七年，Jeep終究也沒能抗住市場(chǎng)壓力，黯然退出合資企業(yè)，未來將以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，恐難以在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)掀起波瀾。實(shí)際上由于這些年銷量雪崩式下滑，“不是所有的吉普都叫JEEP”這句曾經(jīng)讓越野迷熱血沸騰的話，現(xiàn)在只剩下了情懷，不能誘發(fā)購(gòu)買沖動(dòng)，一個(gè)舊的越野時(shí)代結(jié)束了。自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，讓合資品牌無法用落后的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)割韭菜。新世界年輕的用戶們，惦記的是坦克SUV的“新周末主義”，希望在沒有工作羈絆的日子里，開著一輛內(nèi)飾精致、外觀拉風(fēng)的智能越野SUV，去感受詩(shī)與遠(yuǎn)方。

大家不禁會(huì)問：國(guó)產(chǎn)JEEP曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)專業(yè)SUV領(lǐng)域的一面旗幟，卻落入如今關(guān)門閉市的尷尬境地。如果沒有坦克SUV等自主品牌高端越野SUV的步步緊逼，JEEP是否還過著“躺著數(shù)錢”的好日子呢？

高光時(shí)刻短暫，國(guó)產(chǎn)JEEP份額不斷萎縮

在中國(guó)汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張的年代，專注SUV領(lǐng)域的廣汽菲克JEEP（簡(jiǎn)稱國(guó)產(chǎn)JEEP)得以迅速打開了市場(chǎng)空間，不過Jeep在中國(guó)的高光時(shí)刻非常短暫。很多越野老炮對(duì)JEEP車型“又愛又恨”，一方面JEEP的各種越野配置，能讓大家上山下河時(shí)多一份自信，但是JEEP產(chǎn)品性價(jià)比低、內(nèi)飾粗糙、乘坐體驗(yàn)差，維修成本高，這些點(diǎn)都備受用戶吐槽。

JEEP產(chǎn)品在2018年出現(xiàn)了燒機(jī)油問題，廣汽菲克產(chǎn)品沒有積極整改，拿出合適的解決方案，被央視點(diǎn)名后市場(chǎng)份額不斷萎縮。此外，JEEP產(chǎn)品更新節(jié)奏慢，智能化配置少，產(chǎn)品力不斷下降，而自主品牌則在迎頭追趕，JEEP從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。

過往國(guó)內(nèi)越野發(fā)燒友以開JEEP出去浪為時(shí)尚，現(xiàn)在開坦克SUV前往川藏線318公路打卡，則成為一種潮流。配置優(yōu)秀、越野性能突出、乘坐舒適的“后浪”坦克們，讓中國(guó)的越野老炮、青銅們的越野夢(mèng)觸手可及。

不按常理出牌，坦克SUV成爆款

數(shù)據(jù)顯示，坦克品牌1-6月共銷售新車54,094輛，同比增長(zhǎng)63.56%。自上市起，坦克300累計(jì)交付量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛。坦克300邊境限定版于6月24日上市發(fā)售，首批限量3000臺(tái)，開售僅6分鐘，訂單即全部售罄。

作為坦克品牌的首款車型，坦克300憑借其硬派潮流的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先智能的體驗(yàn)，成為硬核越野的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品；還配備了蠕行模式、坦克掉頭、全地形控制系統(tǒng)等。要知道這些配置以往僅在百萬(wàn)級(jí)別的雷克薩斯LX570、路虎發(fā)現(xiàn)等車型上出現(xiàn)。此外，內(nèi)飾的高級(jí)感，城市道路行駛的舒適性，都是JEEP所不具備的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了中國(guó)智造的誠(chéng)意。

今年，中大型商務(wù)豪華SUV坦克500正式上市，憑借頂級(jí)動(dòng)力、奢享空間、領(lǐng)先智能科技和硬核越野實(shí)力，打造超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景需求。

坦克SUV能在硬派SUV市場(chǎng)C位出道，跟長(zhǎng)城汽車的實(shí)干風(fēng)格有直接關(guān)系，坦克SUV處處以用戶為中心，是長(zhǎng)城汽車的誠(chéng)意之作。坦克平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車歷時(shí)5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化車型技術(shù)平臺(tái)。

作為成熟大廠的扛鼎之作，坦克SUV還打造了一個(gè)備受車友喜愛的坦克生態(tài)圈。這個(gè)生態(tài)圈包括了四項(xiàng)內(nèi)容，分別是“官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地、坦克精品”，推崇“無兄弟不越野”的發(fā)燒友通過坦克生態(tài)圈可以呼朋喚友闖天涯，而在“新周末主義”的吸引下，很多年輕用戶、女車主也成為坦克品牌的用戶，享受到清幽山水間露營(yíng)燒烤、放松身心的愉悅。顯然，坦克SUV的崛起讓中國(guó)越野文化變得更加年輕、多元。

擴(kuò)展海外朋友圈，坦克SUV全球化

在6月銷量創(chuàng)新高之后，坦克SUV開啟了全球化進(jìn)階之旅。車企選擇中東這個(gè)全球越野高勢(shì)能市場(chǎng)作為出海首秀。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，“坦克品牌海外首發(fā)暨坦克300上市發(fā)布、坦克500亮相”活動(dòng)在沙特首都利雅得阿卜杜拉國(guó)王金融中心（KAFD）舉行。坦克SUV將深入探究中東新世代用戶訴求，在當(dāng)?shù)厣?jí)坦克品牌的用戶運(yùn)營(yíng)模式，借助各種互聯(lián)網(wǎng)渠道，與全球用戶共創(chuàng)坦克品牌，提供更多場(chǎng)景化、更具社交感的用戶服務(wù)體驗(yàn)。

坦克SUV“生而全球，立足中國(guó)”,進(jìn)軍中東市場(chǎng)后，還會(huì)陸續(xù)拓展澳洲、俄羅斯、東盟等其他海外市場(chǎng)。毫無疑問，坦克SUV在海外市場(chǎng)也會(huì)與JEEP等越野SUV品牌硬剛。該品牌有著中國(guó)汽車智造的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，集智能豪華與硬核越野于一身，平衡了越野與都市場(chǎng)景，可以給全球越野用戶提供全新解決方案，帶來更加舒適、獨(dú)特的越野體驗(yàn)。

總結(jié)

坦克SUV逆流而上，憑借高品質(zhì)+高價(jià)值產(chǎn)品，以及優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)能力，一改以往這一領(lǐng)域只有合資品牌、進(jìn)口品牌掌握話語(yǔ)權(quán)的格局。從產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)影響力而言，坦克已然成為國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)當(dāng)之無愧的扛旗者。

以此同時(shí)，坦克SUV已經(jīng)開啟全球化征程，相信有著長(zhǎng)城汽車海外銷售100萬(wàn)輛汽車的經(jīng)驗(yàn)作為奠基石，該品牌很快就可以在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，讓全球用戶感受中國(guó)智造的誠(chéng)意與優(yōu)勢(shì)。